Certains constructeurs automobiles estiment que les services en ligne pourraient aisément remplacer les concessions traditionnelles' Mais la réalité du terrain est tout autre. Les clients veulent, encore et toujours, s'installer à bord d'un véhicule avant de l'acheter.

La crise de l'immobilier encourage les spéculateurs à investir dans l'achat d'une automobile ancienne ou d'exception. Des véhicules dont l'entretien et le stockage sécurisé sont confiés à des conciergeries qui essaiment partout en France, au moment où le stationnement devient plus cher et plus difficile.

Lors de l'année 2023, nombre de nos essais ont été chaotiques. Jamais nous n'avons rencontré autant de dysfonctionnements sur les voitures testées en quelques mois. Elles concernent de nombreuses marques' Et tous les types de motorisations !

(Actualisé avec début de la grève, précisions tout du long; photo/TV à disposition) par Joseph White et David Shepardson DETROIT (Reuters) - Le syndicat américain des ouvriers de l'automobile a lancé dans la nuit de jeudi à vendredi une grève simultanée dans trois usines majeures, dans des régions poumons de la production du secteur, alors que les négociations salariales étaient toujours dans l'impasse à l'expiration de la convention collective. Il s'agit du mouvement social le plus important aux Etats-Unis depuis des décennies. La convention collective en vigueur entre le syndicat United Auto Workers (UAW) et trois constructeurs automobiles majeurs - General Motors, Ford Motor et Stellantis - prenait fin jeudi à minuit (04h00 GMT vendredi).

par David Shepardson (Reuters) - Le président de l'United Auto Workers (UAW) a déclaré vendredi que le syndicat américain souhaitait conclure un accord avec Stellantis, General Motors et Ford, mais que la possibilité d'une grève n'était pas écartée si les trois constructeurs ne présentaient pas de meilleures offres. Shawn Fain a annoncé que l'UAW avait rejeté les propositions de la société mère de Chrysler, Stellantis, GM et Ford Motor, alors que les conventions collectives de quatre ans existant entre le syndicat et les constructeurs doivent expirer le 14 septembre. Nous voulons un accord.

Les grands constructeurs automobiles américains ferraillent contre le bouillant nouveau président du puissant syndicat UAW pour élaborer leurs futures conventions collectives, tout en ayant en arrière-plan le risque d'une grève automnale. Shawn Fain, président du syndicat United Auto Workers depuis cinq mois seulement, a préparé le terrain pour un éventuel mouvement social en cas d'absence d'accord à l'échéance du 14 septembre. Des bénéfices record méritent des contrats record, a lancé M.

Un vent de fronde se lève contre les normes et interdits décidés par Bruxelles, qui risquent de renchérir les voitures et menacent l'industrie du Vieux continent. Le gouvernement conservateur italien mené par Giorgia Meloni est en pointe. Mais la France et les Pays de l'est s'inquiètent aussi.

Gafam, constructeurs automobiles, équipementiers' Tous développent à présent des systèmes pour la conduite et la navigation. Qui récoltent les données précieuses et stratégiques des utilisateurs, à des fins de monétisation. Voici venir la nouvelle bataille des données.

PARIS (Reuters) - Les usines automobiles françaises devraient redémarrer cette année avec une activité plus normale après la coupure estivale, ont dit à Reuters des porte-parole de Renault et Stellantis, un vif contraste avec les nombreux arrêts de production de la fin août 2021 provoqués par les pénuries de semi-conducteurs. Une reprise normale est prévue, a déclaré une porte-parole de Renault. La France compte une dizaine de sites d'assemblage de voitures et de fourgons Renault et Stellantis.

Mieux positionnés sur les marchés profitables, Toyota ou Stellantis réalisent de bien meilleures marges que l'alliance Renault-Nissan.

Les propriétaires de véhicules sont-ils les vaches à lait de l'Etat' Pas si sûr au vu des investissements énormes dédiés aux routes, mais pour un résultat médiocre.

(Reuters) - Les grands constructeurs automobiles japonais, dont Toyota, ont été contraints d'arrêter leur production en Russie, les sanctions imposées par les puissances occidentales après l'invasion russe de l'Ukraine ayant entraîné des problèmes logistiques et coupé les chaînes d'approvisionnement. Toyota Motor Corp a également déclaré que ses exportations de véhicules vers la Russie avaient cessé indéfiniment, après que des mesures similaires ont été prises par ses rivaux Honda Motor et Mazda Motor. Toyota suit l'évolution de la situation en Ukraine avec une grande inquiétude pour la sécurité du peuple ukrainien et souhaite voir un retour à la paix dès que possible, a indiqué l'entreprise japonaise dans un communiqué.

Les ventes de voitures neuves en Europe ont marqué un nouveau record à la baisse en 2021, freinées par la crise sanitaire et les pénuries de puces électroniques, selon les chiffres publiés mardi par les constructeurs. L'an dernier, 9,7 millions de véhicules ont été vendus dans l'Union européenne: c'est le chiffre le plus bas enregistré depuis le début de la série statistique en 1990, plus bas que 2013 et 1993, des années déjà noires pour l'industrie automobile. Avec un sixième mois de baisse consécutif en décembre, les ventes ont même reculé de 2,4% en Europe par rapport à l'année 2020, paralysée par le Covid.

Les fonderies de la SAM et d'Aluminium Wheels risquent de voir plusieurs centaines de salariés licenciés. Le constructeur automobile assume de ne pas pouvoir apporter un soutien inconditionnel à ses fournisseurs en difficulté.

par Victoria Waldersee et Pratima Desai BERLIN/LONDRES (Reuters) - Les constructeurs automobiles européens, déjà confrontés à une pénurie mondiale de puces électroniques, se sont empressés ces derniers jours de rassurer sur la pénurie de magnésium qui ne constitue pas pour l'instant, selon eux, un risque pour leurs plans de production. Les équimentiers automobiles et les associations de l'industrie préviennent toutefois que si la production en Chine, qui représente 85% de l'offre mondiale de magnésium, ne s'accélère pas rapidement, les constructeurs automobiles pourraient être confrontés à d'importants problèmes d'approvisionnement de ce matériau. Les constructeurs automobiles n'achètent généralement pas eux-mêmes de grandes quantités de magnésium.

Partant du constat que certaines applications fonctionnent mieux sur un écran à l'horizontale plutôt qu'à la verticale, un équipementier japonais présente une dalle rotative pour l'automobile du futur.

PÉKIN (Reuters) - Les ventes de voitures en Chine ont plongé de 17,8% en août, chutant pour le quatrième mois consécutif, plombées par la pénurie mondiale de semi-conducteurs. Selon les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM), 1,8 million de véhicules ont été vendus le mois dernier sur le plus grand marché automobile du monde. La CAAM s'attend désormais à ce que la croissance annuelle des ventes automobiles en Chine soit plus lente que l'objectif de +6,5% prévu jusqu'ici.

par Karen Freifeld (Reuters) - Les Etats-Unis ont autorisé des équipementiers à vendre au groupe chinois Huawei des composants automobiles d'une valeur de plusieurs centaines de millions de dollars ces derniers mois, ont déclaré à Reuters deux sources proches du dossier. Sous la présidence de Donald Trump, l'administration américaine a imposé à Huawei, premier fabricant mondial d'équipements télécoms, des restrictions sur l'achat et l'exportation de certains composants, notamment sur la téléphonie de cinquième génération (5G). Ces restrictions ont été renforcées sous l'administration de Joe Biden, Washington estimant que les réseaux 5G du groupe constituent une menace pour sa sécurité nationale.

L'Union Européenne a choisi de sonner le glas des moteurs thermiques en 2035. Grâce à leur avance technologique ou pour des raisons d'image, certaines marques entendent devancer l'échéance. Découvrez en quelle année votre marque préférée ne vendra plus que des voitures électriques.

Les coûts de distribution atteignent 30% du prix d'une voiture. Le groupe Stellantis a résilié jeudi les contrats des concessionnaires européens. Maxime Picat, directeur de la région Europe de Stellantis explique pourquoi à Challenges.

Depuis quelques années les constructeurs automobiles se tournent vers les experts en données embarquées pour améliorer leurs voitures : les GAFAM. Ces géants du numérique grignotent peu à peu le marché pour venir se placer comme des acteurs incontournables de demain. Un juste équilibre préservé jusqu'à présent par le savoir-faire des fabricants. Mais jusqu'à quand '

PÉKIN (Reuters) - Les ventes de voitures en Chine, le premier marché automobile mondial, ont grimpé de 365% en glissement annuel en février, enregistrant une hausse pour le onzième mois consécutif. Les ventes automobiles se sont élevées à 1,46 million de véhicules le mois dernier, selon les données de l'Association chinoise des fabricants d'automobiles (CAAM), la fédération du secteur. Lourdement frappé il y a un an par les restrictions de déplacement imposées durant la pandémie, le marché automobile chinois s'est progressivement rétabli au second trimestre, en même temps que le reste de l'économie du pays, l'épidémie ayant été largement maîtrisée.

PEKIN (Reuters) - Les ventes de véhicules en Chine ont chuté pour une troisième année consécutive en 2020, mais elles ont continué à augmenter en décembre, alors que le pays mène la reprise de l'industrie automobile mondiale, affectée par la pandémie de COVID-19. Les ventes sur le plus grand marché automobile du monde ont enregistré une baisse de 1,9% l'an dernier, pour atteindre 25,3 millions de véhicules par rapport à 2019, selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). L'industrie automobile chinoise a été durement frappée par la pandémie au début de l'année 2020, mais elle a commencé à rebondir au deuxième trimestre, tout comme le reste de l'économie, le pays ayant largement réussi à maîtriser le coronavirus.

Meilleure Assurance, un comparateur de services, vient de dresser une carte de France des tarifs pour l'automobile. Selon leurs chiffres, les prix varient fortement d'un département à l'autre : une augmentation qui va presque du simple au double entre les Deux-Sèvres et les Bouches-du-Rhône.

Lors du premier confinement dû au coronavirus, les concessionnaires et les usines automobiles avaient été contraints de fermer leurs portes. Une situation désastreuse pour la filière, qui se bat pour que l'histoire ne se répète pas. Les professionnels de l'automobile ont donc demandé au gouvernement, quelques heures avant la prise de parole de Jean Castex, de rouvrir leurs commerces.

Le dernier rapport de la Fiev (Fédération des équipementiers automobiles) lance un cri d'alarme sur les coûts de production prohibitifs. La France est le pays automobile où ceux-ci sont les plus hauts. Corollaire: désindustrialisation, chute des effectifs, déficit croissant de la balance commerciale... Relocalisations' Rude gageure.

BRUXELLES (Reuters) - La Commission européenne va proposer que l'Union européenne durcisse davantage encore ses règles encadrant les émissions polluantes des véhicules automobiles, montre un projet de document que Reuters a pu consulter. Ce document propose de ramener d'ici 2030 les émissions de dioxyde de carbone des véhicules neufs à 50% des niveaux de 2021 au lieu des 37,5% actuellement prévus. Contactée, une porte-parole de la Commission a refusé de faire le moindre commentaire.