par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Renault est en discussions avancées avec des partenaires pour ajouter à sa palette le recyclage complet de batteries, a dit à Reuters le directeur général de la filiale d'économie circulaire du groupe au losange, une activité appelée à jouer un rôle stratégique pour l'automobile dans un contexte de tensions sur les approvisionnements en matériaux. L'activité de recyclage de batteries fait partie des sujets que nous étudions et nous menons bien évidemment cette étude-là avec des partenaires parce que ce sont des métiers qui ne sont pas des activités coeur de constructeurs automobiles, a dit Jean-Philippe Bahuaud, directeur général de The future is neutral, dans une interview en marge du sommet sur le développement durable ChangeNOW. Ce sont des discussions qui sont avancées, a-t-il ajouté.

par Victoria Waldersee et Christina Amann WOLFSBURG, ALLEMAGNE (Reuters) - Volkswagen n'introduira pas en Bourse sa filiale dédiée aux batteries de voitures électriques tant que ses usines ne seront pas opérationnelles et que la cellule unifiée développée par le groupe allemand ne sera pas mise en service, a déclaré le directeur de la division à Reuters, excluant ainsi la possibilité d'une cotation avant 2026. Ces commentaires de Thomas Schmall constituent la meilleure indication à ce jour du calendrier envisagé par le premier constructeur automobile européen pour introduire en Bourse sa filiale PowerCo. Le groupe allemand cherche dans un premier temps à faire appel à un investisseur extérieur ou à conclure des partenariats stratégiques avec d'autres fabricants de batteries.

L'incendie d'un entrepôt aveyronnais contenant 900 tonnes de batteries au lithium ne présente pas de risque de toxicité pour la population, a estimé dimanche la préfecture, qui a levé le confinement des personnes vivant dans un rayon de 500 mètres. L'incendie s'est déclaré dans un entrepôt de 3.000 m2, contenant 900 tonnes de batteries à 2,5% de lithium, situé dans la commune de Viviez, selon une source policière. D'après la préfecture, l'incendie, rapidement maîtrisé par les pompiers, n'a pas fait de victime.

Le fabricant de batteries ACC, détenu par Stellantis, Mercedes et TotalEnergies, a annoncé ce lundi le bouclage d'un financement de 4,4 milliards d'euros. Pour financer ses projets d'usines de batteries en France, Allemagne, Italie. Le site de Douvrin a démarré sa production de série fin 2023.

La ville de Bitterfeld-Wolfen, jadis synonyme de désastre écologique, est en passe de devenir un site clé de l'ambitieuse transition verte de l'Allemagne. C'est là qu'est installée la première raffinerie de lithium à grande échelle du pays, appelée à jouer un rôle central dans les plans européens visant à extraire et raffiner sur le continent les matières premières nécessaires à l'alimentation des véhicules électriques. Le lithium, poudre blanche que l'usine commencera à produire à partir du mois de mai, fait partie des métaux nécessaires à la fabrication des batteries électriques pour lesquels l'Europe souhaite réduire sa dépendance aux importations.

2024, le monde qui vient. La mise en place d'un réseau d'usines capables de produire des batteries en quantité suffisante pour faire rouler le monde entier à l'électrique profite à la Chine. Face aux concurrents américains et européens, elle est en pole position et veut la garder.

PARIS (Reuters) - Stellantis a annoncé vendredi entrer au capital du fabricant français de batteries au sodium-ion Tiamat afin de diversifier sa palette de technologies pour ses véhicules électriques. Le montant de l'investissement du constructeur automobile né de la fusion entre PSA et FCA n'a pas été rendu public, mais il s'inscrit dans une première levée de fonds de 150 millions d'euros de Tiamat, a précisé le directeur général de la start-up, Hervé Beuffe, au cours d'une téléconférence de presse. Ces fonds doivent servir notamment à la construction d'une usine de batteries dans le Nord de la France.

EXCLUSIF - La production de série des batteries françaises d'ACC a démarré dans le Pas-de-Calais fin décembre. La première tranche de l'usine de Douvrin a coûté 900 millions d'euros et la deuxième, en cours de construction, requiert le même montant. ACC livrera Stellantis et Mercedes, tout en cherchant un troisième client. Yann Vincent, son directeur général, en explique les enjeux à Challenges.

Au nom d'un nouveau pragmatisme économique, l'UE a approuvé lundi une aide d'Etat pour sécuriser l'implantation en Allemagne d'une usine de batteries automobiles et répondre aux subventions vertes américaines qui risquaient de l'attirer aux Etats-Unis. La Commission européenne a donné son feu vert à une aide du gouvernement allemand au projet du groupe suédois Northvolt, sous la forme d'une subvention de 700 millions d'euros assortie d'une garantie de 202 millions d'euros. Il s'agit de la première aide autorisée par Bruxelles dans le cadre d'un mécanisme de l'UE créé en mars 2023 afin d'éviter le détournement de projets d'investissement européens vers les Etats-Unis, a expliqué la commissaire à la Concurrence, Margrethe Vestager.

DÉBATS. La transition environnementale est synonyme de nouveaux risques incendie, ont alerté plusieurs acteurs durant un colloque organisé par la Fédération française des métiers de l'incendie (FFMI). Des sujets surveillés par l'administration qui a ouvert plusieurs chantiers réglementaires.

Une usine pilote permettant de recycler les batteries des véhicules électriques vient d'être inaugurée à Trappes, dans les Yvelines. Avec le développement des véhicules électriques, la filière du recyclage de leurs précieuses batteries va se développer rapidement dans l'Hexagone, avec comme objectif : sécuriser les matières premières.

Relativement rare, le lithium est l'élément essentiel des batteries produites actuellement. Mais la rareté du produit devrait affaiblir la sécurité énergétique des pays européens, qui pourraient, en revanche trouver une solution alternative dans le sodium, beaucoup plus disponible.

Les difficultés financières du roi du manganèse Jia Tianjiang, un self made man incapable de payer ses énormes dettes, risquent de porter atteinte au projet qui devait permettre à la Chine de dominer le marché des batteries électriques.

PEKIN (Reuters) - La Chine réclamera à compter du 1er décembre des permis d'exportation pour certains produits en graphite afin de protéger sa sécurité nationale, a annoncé vendredi le ministère du Commerce, alors que la domination industrielle de Pékin est de plus en plus contestée par des gouvernements étrangers. Premier producteur mondial de graphite, utilisé notamment dans les batteries de véhicules électriques, la Chine représente à elle seule 67% de l'approvisionnement mondial en graphite dans sa forme naturelle, d'après les données de l'Institut géologique américain. Elle affine aussi plus de 90% de la production mondiale de graphite en des matériaux incontournables utilisés pour les anodes des batteries des véhicules électriques.

EXCLUSIF - L'entreprise Skeleton, basée en Estonie, cherche une implantation pour un nouveau site de production de 'super-batteries'. Elle plaidera son dossier à l'occasion de la visite de la Première ministre estonienne en France ce mercredi.

La start-up française Verkor a annoncé jeudi avoir réuni plus de 2 milliards d'euros pour financer l'installation, à Dunkerque, d'une gigafactory de batteries, l'une des quatre prévues en France alors que l'Europe tente de créer une filière industrielle de voitures électriques face à la concurrence asiatique. Verkor a levé le montant record d'au moins 850 millions d'euros auprès d'investisseurs privés - la plus importante levée de fonds d'une jeune pousse française à date. S'y ajoute une subvention publique d'environ 650 millions d'euros - sous réserve de la validation par la Commission européenne - ainsi qu'un prêt de 600 millions d'euros de la Banque européenne d'investissement.

MILAN (Reuters) - Le constructeur automobile franco-italien Stellantis souhaite développer des batteries de véhicules électriques plus légères, en réduisant leur poids de moitié afin d'améliorer la durabilité, a déclaré vendredi Ned Curic, directeur de la technologie du groupe. Ned Curic a déclaré que les batteries actuelles des véhicules électriques étaient tout simplement trop lourdes, ce qui rendait les véhicules incompatibles avec les objectifs de développement durable. Ce que j'ai à l'esprit, et c'est un objectif très difficile à atteindre pour mon équipe d'ici à 2030, c'est de réduire le poids des batteries d'au moins 50%, a déclaré Ned Curic lors de l'inauguration du Centre de technologie des batteries du groupe à Turin, en Italie.

Le fabricant taïwanais de batteries ProLogium va recevoir une subvention de 1,5 milliard d'euros de la part de l'Etat français pour installer sa première usine de batteries européenne à Dunkerque (Nord), a-t-il annoncé jeudi.

(Reuters) - Le constructeur automobile franco-italien Stellantis et le fabricant sud-coréen de batteries Samsung SDI ont annoncé lundi projeter d'ouvrir en co-entreprise une deuxième usine de batteries de véhicules électriques aux Etats-Unis, qui devrait démarrer sa production en 2027. Les deux groupes ont précisé que la transaction devait encore être finalisée et que le lieu d'implantation du site était toujours à l'étude. Le montant de l'investissement et le nombre de personnes qui y seront employées sera annoncé ultérieurement, ont-ils ajouté.

Stellantis et Total Energies ont dévoilé ce jeudi un prototype de batterie qualifiée de plus légère et efficace, appelée à équiper les véhicules électriques d'ici à 2030. Restent toutefois des questions sur leur viabilité.

Le Royaume-Uni a décroché l'investissement du géant indien Tata, propriétaire du constructeur Jaguar Land Rover, dans une giga-usine de batteries électriques à plus de 4 milliards de livres, ce qui permettra d'accélérer la décarbonation de son industrie automobile. Ce projet représente une victoire politique pour Downing Street qui négociait depuis neuf mois avec Tata pour remporter cet investissement, face notamment à l'Espagne. L'usine devrait générer jusqu'à 4.000 nouveaux emplois directs et des milliers en plus dans la chaîne d'approvisionnement élargie, précise le communiqué du ministère des Entreprises.

Le directeur général de Stellantis signe depuis un an des accords pour assurer des approvisionnements directs de matières premières entrant dans les batteries. Le groupe franco-italo-américain a ainsi annoncé ce vendredi la signature d'un accord d'approvisionnement de sulfate de nickel et de cobalt.

Les efforts de l'Union européenne (UE) pour produire davantage de batteries pour voitures électriques risquent de ne pas suffire pour répondre à la demande, alors que la fin des véhicules neufs à moteur thermique est prévue pour 2035, s'alarme la Cour des comptes de l'UE. Dans un rapport publié lundi, l'institution pointe les problèmes de disponibilité des matières premières nécessaires à la fabrication des batteries, l'augmentation du prix de ces matières premières et de l'énergie, ainsi que la concurrence mondiale susceptible de saper la compétitivité européenne. Quasiment chaque semaine, une nouvelle giga-usine de batteries est annoncée en Europe, a reconnu la responsable de l'audit, Annemie Turtelboom lors d'un point de presse.

Tout un symbole. La France inaugure ce mardi 30 mai l'usine d'Automotive CellS company (ACC), dans le Pas-de-Calais. Cette gigafactory sera la première usine à produire sur le sol français des batteries pour voitures électriques, étape clé vers une profonde métamorphose industrielle visant à rattraper le retard sur la Chine et les Etats-Unis.

Ce mardi, les Hauts-de-France inaugurent la première giga-usine de batteries électriques dans la ville de Douvrin. La France rattrape donc son retard dans la course de la souveraineté industrielle et invite pour l'occasion deux ministres italiens et allemands pour se joindre à leur homologue français.

La première usine de batteries pour véhicules électriques ouvre ses portes ce mardi dans le nord du pays. Un moment solennel qui marque le long engagement de la France pour promouvoir la batterie française. Trois autres usines sortiront rapidement de terre dans la zone. Mais attention à la concurrence européenne, préviennent les spécialités.

La première usine produisant en France des batteries pour voitures électriques est inaugurée mardi dans le nord du pays, étape clé vers une profonde métamorphose industrielle visant à rattraper le retard sur les constructeurs chinois. C'est la première fois depuis des décennies qu'on recrée en France une filière industrielle à partir de presque rien, souligne Bercy. Et l'usine d'Automotive CellS company (ACC) co-entreprise de Stellantis, Total et Mercedes, en est la première brique visible.

LONDRES (Reuters) - L'indien Tata Motors a choisi la Grande-Bretagne au détriment de l'Espagne pour construire une usine de batteries électriques géante, rapporte mercredi la BBC sans citer de source. Selon la BBC, le PDG de Tata, propriétaire des marques britanniques Jaguar et Land Rover, devrait se rendre à Londres la semaine prochaine pour finaliser l'accord portant sur un investissement de plusieurs milliards d'euros. Le gouvernement britannique n'a pas souhaité faire de commentaire.

Le Taïwanais ProLogium et le Suédois Northvolt ont décidé d'installer leur usine en France et en Allemagne mais la concurrence américaine et chinoise n'ont pas dit leur dernier mot.

Le groupe suédois de batteries électriques Northvolt a confirmé vendredi l'installation d'une usine géante de batteries électriques en Allemagne, après plusieurs mois d'incertitude en raison des prix de l'énergie en Europe et du plan climat américain. Northvolt a décidé de passer aux prochaines étapes dans son expansion à Heide, le site choisi dans le nord de l'Allemagne, a déclaré Peter Carlsson, le PDG de l'entreprise, dans un communiqué publié avec le gouvernement allemand qui promet un soutien financier au projet. Cette aide fédérale - non chiffrée et qui doit encore être soumise à l'approbation de la Commission européenne - va déverrouiller ce projet à plusieurs milliards d'euros, dont la production débutera en 2026, s'est félicité Berlin.

Alors qu'Emmanuel Macron entend mener une bataille pour la réindustrialisation en France, ProLogium, un géant taïwanais, va investir 5 milliards d'euros dans la création d'une usine de batteries solides à Dunkerque. Mais que vont-elles changer par rapport aux batteries lithium-ion '

Le président de la République envisagerait de se rendre à Dunkerque, le 12 mai, pour y annoncer l'implantation d'une méga-usine de batteries du taïwanais ProLogium. Avec à la clé, la création de plus de 2.000 emplois à terme.

Honda et deux autres entreprises nippones ont annoncé vendredi un investissement de 434 milliards de yens (2,9 milliards d'euros) pour produire des batteries électriques au Japon, un effort que le gouvernement japonais va subventionner en partie. L'objectif de Honda et ses partenaires locaux GS Yuasa et Blue Energy est de lancer une première ligne de production à grande échelle en 2027, et d'autres lignes doivent ouvrir d'ici 2030, selon un communiqué. Le gouvernement nippon va accorder aux trois entreprises environ 159 milliards de yens (un milliard d'euros) de subventions pour ce projet, est-il précisé.

SHANGHAI (Reuters) - Tesla va construire une usine à Shanghai destinée à la production de son système de stockage d'énergie Megapack, a rapporté dimanche l'agence de presse Chine nouvelle. Le constructeur automobile américain lancera les travaux de cette nouvelle usine au troisième trimestre avec pour ambition de démarrer la production au deuxième trimestre de 2024, toujours selon Chine nouvelle. L'installation, qui s'ajoutera à la Gigafactory de Shanghai pour la fabrication de véhicules électriques, produira initialement 10.000 batteries Megapack par an, soit environ 40 gigawattheures de stockage, qui seront vendues dans le monde entier, a indiqué l'agence de presse.

EXCLUSIF - En toute discrétion, le taïwanais ProLogium a pavé la route, ces dernières semaines, pour une implantation d'usine de batteries à Dunkerque. Un investissement potentiel de 4,5 milliards d'euros.

MILAN (Reuters) - Les constructeurs automobiles Stellantis et Mercedes-Benz ainsi que TotalEnergies ont annoncé vendredi, via leur co-entreprise Automotive Cells Company (ACC), que la production de batteries devrait débuter en 2026 dans leur usine de Termoli, en Italie. ACC a indiqué dans un communiqué que le projet mobiliserait au total plus de 2 milliards d'euros en Italie, notamment des fonds publics. Stellantis prévoit de développer trois gigafactories en Europe pour lui permettre d'augmenter sa capacité de production de batteries électriques.

Les projets de batteries pour voitures électriques en Europe risquent d'être retardés, réduits ou annulés, avertit l'ONG activiste britannique Transport & Environment (T&E). en cause: l'IRA américain. Bonne nouvelle: la France sera peu touchée.

WASHINGTON (Reuters) - L'Union européenne négocie avec les Etats-Unis un accord commercial qui rendrait les minerais et les composants de batteries européens éligibles aux crédits d'impôts américains accordés par l'Inflation Reduction Act (IRA) adopté l'été dernier par le Congrès, a déclaré vendredi un responsable européen. L'IRA, une loi destinée à flécher 430 milliards de dollars de subventions vers la transition verte aux Etats-Unis, inquiète fortement les Européens notamment parce qu'elle impose qu'un pourcentage élevé de minerais et composants utilisés pour fabriquer des batteries proviennent des Etats-Unis, ou à défaut d'un pays qui leur est lié par un accord de libre-échange, ce qui n'est pas le cas de l'UE. C'est un accord de ce type, portant spécifiquement sur ces produits, que Bruxelles négocie avec Washington et l'annonce d'un accord de principe pourrait intervenir dès la semaine prochaine à l'occasion de la visite de la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen aux Etats-Unis, a dit le responsable.

Le gouvernement a annoncé lundi soutenir, à hauteur de 30 millions d'euros, deux projets de recyclage de batteries automobiles, portés par l'alliance Veolia-Solvay-Renault d'une part, et Mecaware-Verkor d'autre part, dans le cadre du plan d'investissement France 2030. Le projet porté par le constructeur automobile Renault avec Veolia (traitement des déchets et de l'eau) et le chimiste belge Solvay prévoit la construction d'une unité de recyclage de batteries d'une capacité de 10.000 tonnes par an en 2023, suivie d'un deuxième déploiement trois fois plus important en 2028, précise le ministère de l'Industrie dans un communiqué. Le projet du recycleur lyonnais Mecaware et du fabricant de batteries grenoblois Verkor vise, lui, à construire une unité industrielle de recyclage des rebuts de production de batterie et de réutilisation des métaux.

EXCLUSIF. Le groupe minier va construire en France, à Dunkerque, une usine de recyclage de batteries automobiles. Une première en Europe.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Le nouveau partenariat de recherche et développement entre Renault et Airbus dans la batterie électrique solide est complémentaire du travail mené par Nissan au sein de l'alliance, a dit mercredi Jean-François Salessy, responsable des technologies avancées du groupe au losange. Il vient en complément de ce que Nissan fait actuellement, a-t-il répondu à une question en ligne sur la place de ce nouveau partenariat vis-à-vis de l'alliance Renault-Nissan, dont la structure future fait l'objet de discussions entrées dans la dernière ligne droite. A un moment où l'industrie automobile doit faire face à d'importants investissements en matière d'électrification et de voiture connectée, Renault multiplie les partenariats pour rester dans la course, de Google à Qualcomm dans l'électronique à bord à Geely et Valeo dans les motorisations - thermiques ou électriques - en passant par l'avionneur européen Airbus, avec qui un accord a été annoncé mercredi lors de l'Airbus Summit à Toulouse.

En prélude au Sommet de l'Economie, Florent Menegaux, président de Michelin, minimise le coût de la transition écologique, mais maximise les craintes sur le véhicule électrique.

par Emma-Victoria Farr et Jan Schwartz FRANCFORT/HAMBOURG (Reuters) - Le constructeur automobile allemand Volkswagen est en discussions avec des investisseurs concernant sa filiale de batteries PowerCo dans le cadre d'une possible introduction en bourse (IPO) de cette dernière, ont déclaré à Reuters deux personnes au fait du dossier. Avec ces discussions, le groupe espère jauger l'intérêt des investisseurs et établir une valorisation pour PowerCo dans le cas où la société devait être introduite en Bourse, ont déclaré les sources. Volkswagen travaille avec des conseillers pour structurer une éventuelle opération, ont-elles ajouté.

Le mercure a frisé les 45°C début septembre en Californie, mais le réseau électrique a résisté, sans vastes coupures de courant contrairement à 2020. Une performance due en partie à l'installation exponentielle de batteries géantes, capables de stocker l'énergie solaire. Dans son centre de Long Beach, occupé par des rangées de milliers de batteries ressemblant à une ferme de serveurs informatiques, Weikko Wirta a vu son installation de 400 mégawatts, l'une des plus importantes de l'Etat, tourner à plein régime pendant la canicule.

CONTRAT. Le groupe Eiffage a commencé la construction de la future gigafactory de batteries électriques de Douvrin, dans les Hauts-de-France. Ce qui porte à 4 le nombre de marchés remportés par la major autour de ce projet.

Mercedes prendra un tiers du fabricant de batteries ACC, créé en 2020 par Stellantis et TotalEnergies. Une troisième usine sera créée sur un site de l'ex-Fiat en Italie. ACC va commencer à produire des batteries pour véhicules fin 2023 à Douvrin (Pas-de-Calais), puis à Kaiserslautern (Allemagne) fin 2025.

Dans une décharge à ciel ouvert du sud de la bande de Gaza, des batteries rouillées s'empilent, jetées là à défaut de pouvoir être recyclées, formant de tristes montagnes grises de plusieurs mètres de hauteur. Les batteries s'accumulent depuis près de 15 ans, soit depuis qu'Israël impose un blocus à l'enclave palestinienne pour contenir le mouvement islamiste Hamas au pouvoir, explique Ibrahim Baraka, qui travaille dans la décharge. Située dans la ville de Khan Younès, la décharge de 2.000 m2 regorge de batteries dans tous les recoins.

Alors que les besoins en lithium, principaux composants de nos batteries de téléphone et de nos voitures électriques, explosent, la France vise l'autonomie de sa production pour diminuer l'importation de ce métal. Le Bureau de recherches géologiques et minières planche sur ce défi depuis 15 ans et obtient de premières réponses.

MILAN (Reuters) - Un accord entre le gouvernement italien et Stellantis sur le projet d'usine de batteries du constructeur automobile à Termoli, dans le sud du pays, sera signé très prochainement, a déclaré le ministre de l'Industrie, Giancarlo Giorgetti, dans un entretien publié dimanche. Nous sommes très proches de la signature de l'accord pour la 'gigafactory' de Termoli, où Stellantis fabriquera des batteries, c'est une question de quelques jours, a-t-il dit au Corriere della Sera, sans plus de précision. Stellantis n'a fait aucun commentaire.

par Gilles Guillaume
PARIS (Reuters) - Stellantis et trois syndicats sur cinq ont trouvé mercredi un accord visant à encourager le transfert des salariés du site de moteurs thermiques de Douvrin (Pas-de-Calais) vers une nouvelle usine de batteries électriques, ont dit à Reuters des sources syndicales, une des premières illustrations de la profonde mutation à l'oeuvre dans le secteur.
La CFTC, Force ouvrière et la CFE-CGC, respectivement 2e, 3e et 4e syndicats du site, majoritaires à eux trois, ont l'intention de signer le projet de Rupture conventionnelle collective (RCC) destiné à accompagner la mutation de l'usine fondée en 1969, ont dit cinq sources.
Les deux autres syndicats - la CGT, première organisation du site, et la CFDT, 5e - ne signeront en revanche pas l'accord couvrant les années 2022 à 2024 car à leurs yeux, les engagements sur 400 reclassements au sein de la gigafactory de batteries en construction à deux pas de l'usine de moteurs restent insuffisants, ont ajouté deux autres sources.