Recyclage, allongement de la durée de vie, reconditionnement... toutes les initiatives sont bonnes pour réduire l'empreinte environnementale des pneus, alors que les plus gros manufacturiers se sont tous engagés dans la course au pneu durable. Une réalité qui a poussé Bridgestone à se transformer en agronome et à investir directement dans l'agriculture pour développer une alternative à l'hévéa : le Guayule.

L'usine de pneumatique Bridgestone de Béthune, dans le Pas-de-Calais, ferme officiellement ses portes lundi, après 60 ans d'activité. Sur près de 900 salariés, 200 d'entre eux ont trouvé un nouvel emploi. Pour les autres, ce sera recherche d'emploi, reclassement ou reconversion. Selon les syndicats, Bridgestone a connu un des plus gros Plan de sauvegarde de l'emploi de l'industrie française.

A Béthune, dans le Pas-de-Calais, les salariés de l'usine de pneumatiques Bridgestone ont quitté les lieux pour la dernière fois ce vendredi. "Ça fait mal, j'ai passé presque 30 ans dans cette boîte. Il n'y a rien d'autre à dire, c'est fini", regrette un salarié au micro d'Europe 1.

Cinq mois après l'annonce de la fermeture du site, les syndicats et la direction de l'usine Bridgestone de Béthune ont signé vendredi à l'unanimité le Plan de Sauvegarde de l'Emploi. Le site du géant japonais du pneumatique emploie 863 personnes.

Les syndicats et la direction de l'usine Bridgestone de Béthune ont signé vendredi à l'unanimité le Plan de Sauvegarde de l'Emploi, cinq mois après l'annonce de la fermeture de ce seul site français du géant japonais du pneumatique, employant 863 personnes, a annoncé la direction. Les mesures définies permettront de répondre au maximum de situations individuelles et d'accompagner les projets de reconversion, s'est félicité dans un communiqué de la direction le président de Bridgestone France Philippe Brunage. L'avocat de l'intersyndicale a indiqué pour sa part à l'AFP vendredi soir que la signature était en cours.

Cinq mois après le choc de l'annonce de la fermeture de l'usine Bridgestone de Béthune employant 863 personnes, syndicats et direction ont signé vendredi le plan de sauvegarde de l'emploi (PSE) prévoyant l'accompagnement des salariés, alors qu'aucun projet de reprise totale du site ne semble émerger. Un accord unanime a été trouvé sur les mesures sociales d'accompagnement des salariés de l'unique usine française du géant japonais du pneumatique, implantée depuis 60 ans dans cette ville de l'ancien bassin minier. Ce n'est pas une joie parce que l'usine ferme, parce qu'il n'y a pas de repreneur, mais on a obtenu des niveaux d'indemnisation comme on n'en a jamais vus, s'est félicité auprès de l'AFP l'avocat de l'intersyndicale, Me Stéphane Ducrocq.

L'entreprise japonaise, fabricante de pneus, a annoncé la fermeture de son usine de Béthune, jeudi. Bridgestone a ainsi balayé d'un revers de main le plan de sauvetage dans lequel les autorités publiques avaient prévu d'investir des millions d'euros et de sauver les deux tiers des emplois des 863 salariés de l'usine. Elle promet des reclassements, mais sur place, le scepticisme domine.

Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée chargée de l'Industrie, a annoncé jeudi midi que l'industriel japonais Bridgestone fermait son site de Béthune, dans le Pas-de-Calais. Le groupe affirme avoir identifié quatre projets bien définis pour le site.

Le gouvernement a proposé ce lundi un scénario pour éviter une fermeture de ce site du nord de la France possédé par le fabricant japonais Bridgestone. Il éviterait la moitié des 843 licenciements annoncés en investissant 100 millions d'euros et en passant par une restructuration.

L'Etat est prêt à investir au côté de Bridgestone pour donner un avenir au site de Béthune, dans le Pas-de-Calais, dont le fabricant japonais de pneumatiques a annoncé la fermeture le mois dernier, a déclaré Agnès Pannier-Runacher.

REPORTAGE - L'annonce brutale de la décision de la fermeture de l'usine de Bridgestone à Béthune dans le Pas-de-Calais remet en cause toute l'économie du Pays Artois, toujours très dépendant de l'industrie.

Si la direction de Bridgestone continue de penser que la fermeture de son site de Béthune est la meilleure solution, le groupe se dit désormais prêt à étudier des "scénarios alternatifs". Les salariés, eux, veulent y croire, mais préviennent qu'ils lutteront jusqu'au bout.

Invité mardi d'Europe 1, le patron de la CFDT Laurent Berger a fustigé l'annonce par Bridgestone de la fermeture de son usine de pneus de Béthune. "C'est une forme de bras d'honneur", a-t-il dénoncé.

PARIS (Reuters) - Dépêchées dans le Pas-de-Calais, les ministres Elisabeth Borne et Agnès Pannier-Runacher se sont engagées lundi à faire tout leur possible pour préserver l'emploi des salariés du site de Bridgestone de Béthune dont le fabricant japonais de pneumatiques a annoncé la fermeture la semaine dernière. Dans la période actuelle plus que jamais, le gouvernement se battra pied à pied pour sauver les emplois, a déclaré la ministre du Travail Elizabeth Borne. Ce site, c'est des compétences qui sont rares et donc évidemment (.

Concurrence polonaise au sein d'un même groupe, maelstrom de réactions politiques et promesses de réindustrialisation: l'annonce de la fermeture de l'usine de pneus Bridgestone de Béthune (Pas-de-Calais) rappelle celle de l'usine de sèche-linge Whirlpool à Amiens en 2017. C'est exactement la même histoire! : pour l'avocat des ex-Whirlpool Fiodor Rilov, les deux groupes, japonais et américain, ont décidé de ne plus investir pour préparer la fermeture, et cela n'a rien à voir avec leur situation économique.

PARIS (Reuters) - L'Etat français doit proposer de financer les investissements nécessaires pour éviter la fermeture de l'usine Bridgestone de Béthune (Pas-de-Calais) et la délocalisation de son activité, a estimé dimanche le président de la région Hauts-de-France. Xavier Bertrand a cité en exemple le bras-de-fer qui avait opposé en 2013 l'Etat italien au fabricant de pneumatiques japonais, au terme duquel Rome avait accepté de financer des investissements pour sauver une usine de Bari qui devait être délocalisée. L'usine est restée ouverte et 60% des emplois ont été sauvés, a déclaré sur Europe 1 l'ancien responsable de Les Républicains, qui a dit travailler main dans la main avec le gouvernement français pour éviter la fermeture de l'usine de Béthune.

L'industriel japonais, Bridgestone, va fermer son usine de Béthune dans le Pas-de-Calais, supprimant quelques 900 emplois. Cette décision, décriée par le gouvernement, illustre la multiplication des plans de sauvegarde de l'emploi depuis la crise sanitaire.

Le Japonais Bridgestone va fermer son usine de Béthune (Pas-de-Calais) qui emploie 863 personnes dans la fabrication de pneumatiques pour voitures, une annonce brutale dénoncée par le gouvernement et Xavier Bertrand, qui réclament des scénarios alternatifs. Des problèmes de marché structurels nous amènent à prendre des mesures structurelles pour préserver la viabilité des opérations de l'entreprise, a annoncé à l'AFP Laurent Dartoux, président et directeur général de Bridgestone Europe Afrique et Moyen-Orient. Invoquant une surcapacité de production en Europe et la concurrence des marques asiatiques à bas coûts, le groupe assure vouloir limiter au maximum le nombre de licenciements grâce à des mesures de préretraite, de reclassement interne ou externe des salariés et la recherche d'un repreneur pour le site.

PARIS (Reuters) - Le gouvernement français et le président de la région Hauts-de-France ont exprimé mercredi leur désaccord total sur la fermeture de l'usine de Béthune, dans le Pas-de-Calais, annoncée par le fabricant japonais de pneumatiques Bridgestone. Dans un communiqué, la ministre du Travail, Elisabeth Borne, la ministre déléguée chargée de l?Industrie, Agnès Pannier-Runacher, et le président de la région, Xavier Bertrand, disent contester la brutalité, la pertinence et les fondements de cette fermeture. Ils demandent à Bridgestone que soient ouverts et analysés en détails l'ensemble des scénarios alternatifs à la fermeture du site.