EXCLUSIF - L'ancien DG de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Mike Manley, a droit en 2022 à une rémunération totale de' 51 millions d'euros. C'est plus de deux fois la rémunération de Carlos Tavares. Une résolution va être proposée à l'assemblée générale des actionnaires de Stellantis, ce jeudi 13 avril.

WASHINGTON (Reuters) - La division américaine de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) a été condamnée lundi à verser près de 300 millions de dollars de dommages et intérêts pour régler un litige de plusieurs années avec le département américain de la Justice sur une fraude aux normes des émissions polluantes de ses véhicules diesel. Cette décision survient après que FCA, qui fait partie désormais du groupe Stellantis, a plaidé coupable en juin de conspiration criminelle pour avoir tenté de contourner les normes sur les émissions polluantes de modèles des marques Ram et Jeep aux Etats-Unis. (Reportage David Shepardson; version française Jean Terzian)

par David Shepardson WASHINGTON (Reuters) - Un juge du Michigan a rejeté une action en justice intentée par General Motors Co contre Fiat Chrysler Automobiles (FCA), qui accusait son rival de fraude et de concurrence déloyale. GM avait engagé cette procédure en 2019 contre FCA, qui a formé Stellantis en fusionnant cette année avec PSA, alléguant que son concurrent avait soudoyé des responsables syndicaux de United Auto Workers (UAW) pendant de nombreuses années pour fausser des négociations et obtenir des avantages, ce qui aurait coûté des milliards de dollars au groupe américain. Le juge du comté de Wayne, David Allen, a rejeté vendredi l'action de GM en faisant valoir que le groupe n'avait pas réussi à démontrer de manière adéquate que FCA lui avait causé un préjudice réel et légalement reconnaissable par le biais de son programme de corruption.

Avec la mise en examen mardi de Fiat-Chrysler, cinq constructeurs automobiles sont désormais poursuivis en France dans le scandale du "Dieselgate" portant sur des soupçons de fraude aux contrôles antipollution de véhicules diesel, ouvrant la voie à un éventuel procès et à une possible indemnisation des automobilistes.

Le Motor Village parisien au Rond-point des Champs-Elysées va fermer. Ce grand hall d'exposition de Fiat Chrysler avec ses deux restaurants est victime de la pandémie, après les manifestations violentes des gilets jaunes et la grève de la SNCF. Reste l'Atelier Renault.

Stellantis, le groupe automobile né de l'alliance entre le français PSA et l'italo-américain Fiat-Chrysler (FCA) naît officiellement samedi. Bernard Julien, économiste et spécialiste du secteur automobile était l'invité d'Europe 1, samedi, afin d'analyser les conséquences d'une telle union sur l'industrie automobile française.

Ce lundi 4 janvier, les actionnaires des groupes français et italo-américain devraient donner leur feu vert à la naissance d'un nouveau géant de l'automobile. Une étape historique, selon le quotidien turinois La Stampa, qui résume les grands enjeux de ce mariage.

La fusion PSA/Fiat-Chrysler a été approuvée lundi par un vote des actionnaires des deux groupes. À terme, cette nouvelle alliance, baptisée Stellantis, produira plus de 9 millions de véhicules par an et sera dirigé par Carlos Tavares.

L'UE a autorisé, lundi, la fusion entre les constructeurs français PSA (Peugeot, Citroën) et italo-américain Fiat-Chrysler (FCA) afin de former le quatrième groupe automobile mondiale. une autorisation formulée sous réserve que les deux entreprises s'engagent pour préserver la concurrence dans les petits utilitaires.

PARIS (Reuters) - L'action Fiat Chrysler bondit mardi à la Bourse de Milan tandis que le titre PSA évolue dans le rouge à Paris après l'annonce d'une révision des modalités de l'accord de fusion signé en décembre entre les deux groupes. Vers 09h00 GMT, le titre Fiat Chrysler grimpait de 6,06% à 10,58 euros tandis que l'action PSA reculait de 0,98% à 16,03 euros après avoir ouvert en hausse. Face à la crise provoquée par la pandémie de coronavirus, les deux groupes automobiles ont décidé de modifier certaines des modalités de leur accord de fusion afin de renforcer leur bilan.

Pour que leur union reste un mariage entre égaux, les constructeurs automobile français PSA et italo-américain Fiat Chrysler (FCA) ont un peu changé les termes de leur contrat de mariage afin de prendre en compte l'impact de la pandémie sur leurs comptes respectifs. FCA a notamment accepté d'abaisser le dividende exceptionnel qu'il souhaite distribuer à ses actionnaires avant la signature finale du rapprochement à 2,9 milliards d'euros, contre 5,5 milliards d'euros auparavant. Le groupe PSA prévoit de son côté de distribuer sa participation de 46% au capital de l'équipementier français Faurecia à l'ensemble des actionnaires de la nouvelle entreprise, baptisée Stellantis, et non à ses seuls actionnaires comme prévu dans l'accord initial.