Un taxi des airs, sans passager à son bord, a volé au-dessus de Jérusalem mercredi dans le cadre d'un programme d'expérimentation de vols de drones pensé en partie pour décongestionner la circulation très dense du réseau routier israélien. Fabriqué par une société chinoise, l'appareil, un simple cockpit blanc supporté par huit bras noirs dotés d'hélices, a décollé de l'héliport de l'hôpital Hadassah, dans l'ouest de la Ville sainte, pour un vol de démonstration de quelques minutes, les deux sièges de passagers étant vides. Selon les organisateurs de l'événement, parmi lesquels le ministère des Transports et des opérateurs de drones privés, ce véhicule, qui ne fonctionne qu'à l'électricité, serait autonome sur 35 kilomètres.

Mégapole de millions d'habitants à la circulation automobile dantesque, New York veut instaurer comme à Londres un péage urbain, mais ce projet de taxe en 2024 provoque la colère des célébrissimes taxis jaunes et de l'Etat voisin du New Jersey. L'objectif de cet impôt qui serait prélevé à l'entrée du centre de Manhattan, l'un des cinq arrondissements new-yorkais, est triple: désengorger les grandes avenues qui irriguent l'île du nord au sud, améliorer la qualité de l'air de la Grosse Pomme et renflouer financièrement le réseau du métro en piteux état. Instaurer une taxe contre les embouteillages est une occasion historique, se réjouit John McCarthy, porte-parole de Metropolitan Transportation Authority (MTA), l'opérateur public du métro new-yorkais et des trains de la grande banlieue.

LONDRES (Reuters) - De longues files d'attente de vacanciers et de poids lourds se sont de nouveau formées samedi au port de Douvres, principale voie d'accès à l'Europe pour les Britanniques, et les autorités craignent que les embouteillages ne deviennent encore pires que la veille. Alors que les vacances scolaires débutent en Grande-Bretagne, un flot de voyageurs désireux de prendre le ferry pour se rendre en Europe continentale s'ajoute depuis vendredi au trafic habituel des poids lourds transitant par le port de Douvres, où ils doivent se soumettre à des contrôles douaniers. Le patron du port, Doug Bannister, a déclaré que l'attente pourrait atteindre six heures ce samedi.

À l'approche des grands départs pour les vacances d'été, "La France bouge" est revenue sur la sage de Bison Futé, qui fait des prévisions sur le trafic routier en France. Cet outil, lancé en 1976, est devenu une référence pour beaucoup de Français qui veulent préparer au mieux leur voyage pour éviter les embouteillages.

Les embouteillages monstres font le quotidien des Israéliens, dont le pays est noté comme l'un des pires en la matière, mais l'intelligence artificielle et ses algorithmes pourraient aider à contrer le phénomène, d'après une entreprise de la high-tech israélienne. Ce secteur s'intéresse de plus en plus à l'industrie automobile et un salon sur la mobilité intelligente baptisé EcoMotion, qui promeut des transports plus efficients et plus verts, s'est tenu récemment à Tel-Aviv. Parmi les entreprises qui y étaient présentes figure ITC (Intelligent traffic control), qui développe un logiciel capable de récolter des données en temps réel à partir de caméras de surveillance le long des routes et de manipuler les feux de signalisation en fonction des flux de circulation.

Paris, dont Anne Hidalgo est maire, gagne le titre de deuxième ville la plus embouteillée du monde derrière la capitale britannique, selon une étude d'Inrix. New York, Moscou, Rome, Bangkok font presque figure de paisibles cités à côté. En France, Lyon, Nîmes, Marseille, Grenoble font aussi très fort.

Malgré les ambitions gouvernementales, le réseau de bornes de charge ultra-rapides pour voitures électriques demeure insuffisant. Et la situation n'est pas près de s'arranger. Selon une étude, les immatriculations de voitures électriques progressent trois plus vite que l'implantation des bornes. De quoi générer des embouteillages sur les longs trajets.

PEKIN (Reuters) - Plusieurs ports chinois sont confrontés à des embouteillages, les navires qui devaient faire escale à Ningbo étant détournés et le traitement des marchandises ralenti, notamment en raison des mesures sanitaires plus strictes imposées dans le cadre de la lutte contre le coronavirus. Plus de 50 porte-conteneurs faisaient la queue mardi au port de Ningbo, deuxième centre maritime de Chine, contre 28 le 10 août, selon les données de Refinitiv, date à laquelle un cas de COVID-19 a été signalé dans l'un de ses terminaux. Les principaux groupes de transport maritime internationaux ont prévenu leurs clients qu'ils allaient devoir subir des retards et modifier leurs itinéraires.