C'est un non massif! Des habitants ont exprimé leur opposition, ou a minima leurs inquiétudes, jeudi soir, lors d'une réunion du débat public sur un ambitieux projet de mine de lithium dans l'Allier. Dans la salle polyvalente de Gannat, les organisateurs ont dû ajouter des chaises pour accueillir les quelque 220 personnes ayant participé à la rencontre.

Un gisement qui tombe à pic, la promesse de milliers d'emplois, et une mine à ciel ouvert : autour de Lopare, en Bosnie, le sol est riche de magnésium et de lithium, matières premières critiques en Europe. Mais leur extraction inquiète. Le sol argileux de cette région vallonnée du nord-est du pays, un des plus pauvres d'Europe, a été exploré ces dernières années par la société suisse Arcore AG, qui souhaite approvisionner le gourmand marché européen.

Au moment où le monde doit se décarboner, la production de minerais critiques faiblit. En cause : la multiplication des réglementations et exigences administratives.

L'incendie d'un entrepôt aveyronnais contenant 900 tonnes de batteries au lithium ne présente pas de risque de toxicité pour la population, a estimé dimanche la préfecture, qui a levé le confinement des personnes vivant dans un rayon de 500 mètres. L'incendie s'est déclaré dans un entrepôt de 3.000 m2, contenant 900 tonnes de batteries à 2,5% de lithium, situé dans la commune de Viviez, selon une source policière. D'après la préfecture, l'incendie, rapidement maîtrisé par les pompiers, n'a pas fait de victime.

La ville de Bitterfeld-Wolfen, jadis synonyme de désastre écologique, est en passe de devenir un site clé de l'ambitieuse transition verte de l'Allemagne. C'est là qu'est installée la première raffinerie de lithium à grande échelle du pays, appelée à jouer un rôle central dans les plans européens visant à extraire et raffiner sur le continent les matières premières nécessaires à l'alimentation des véhicules électriques. Le lithium, poudre blanche que l'usine commencera à produire à partir du mois de mai, fait partie des métaux nécessaires à la fabrication des batteries électriques pour lesquels l'Europe souhaite réduire sa dépendance aux importations.

LITHIUM. Le producteur de minéraux de spécialités vient de préciser la localisation de son futur site de traitement du métal. L'usine située proche de Montluçon produira de quoi alimenter chaque année 700.000 véhicules en batteries électriques à compter de 2028. L'atelier de chargement sera quant à lui positionné à Saint-Bonnet-de-Rochefort.

2024, le monde qui vient. Chili, Pérou, République démocratique du Congo ou encore Ghana. Ces pays disposent de matières premières nécessaires aux technologies au service de la transition écologique. La demande de métaux verts va redessiner la carte mondiale de l'exploitation minière.

PARIS (Reuters) - Eramet a annoncé lundi qu'il comptait poursuivre son projet d'augmentation de ses capacités de production de lithium en Argentine et tenter de doubler la production de sa mine de nickel en Indonésie dans le cadre d'un plan d'investissement qu'il juge capable de résister à l'essoufflement de l'économie mondiale. Le groupe minier français a précisé dans un communiqué qu'il prévoyait environ 1,9 milliard d'euros d'investissements sur la période 2024-2026, soit une accélération de ses dépenses en la matière par rapport aux 550 millions prévus cette année. Ces investissements se font dans des domaines qui sont en très forte croissance, a déclaré à Reuters Christel Bories, PDG d'Eramet.

Relativement rare, le lithium est l'élément essentiel des batteries produites actuellement. Mais la rareté du produit devrait affaiblir la sécurité énergétique des pays européens, qui pourraient, en revanche trouver une solution alternative dans le sodium, beaucoup plus disponible.

par Mathieu Rosemain AIX-EN-PROVENCE (Reuters) - Eramet est en discussion avec plusieurs constructeurs automobiles européens sur des accords commerciaux qui pourraient aider le groupe minier français à financer son projet de production de lithium en Argentine, a déclaré sa directrice générale Christel Bories. La course au lithium, un composant clé des batteries de véhicules électriques, s'accélère aujourd'hui alors que les tensions croissantes entre les Etats-Unis et la Chine incitent les constructeurs européens à chercher à sécuriser leur propre chaîne d'approvisionnement. On discute avec beaucoup (de constructeurs automobiles) aujourd'hui, parmi lesquels des Français, a dit Christel Bories à Reuters lors des Rencontres économiques d'Aix, sans autre précision sur l'identité des constructeurs.

Imerys a dévoilé ce jeudi 29 juin son deuxième projet lié au lithium. Et non des moindres: son plan d'extraction de la ressource au Royaume-Uni devrait permettre à la société de devenir le plus important producteur européen de ce métal très demandé pour les batteries des véhicules électriques.

PARIS (Reuters) - Imerys a dévoilé jeudi son deuxième projet lié au lithium, avec un plan d'extraction de la ressource au Royaume-Uni qui devrait permettre à la société de devenir le plus important producteur européen de ce métal très demandé pour les batteries des véhicules électriques. Le titre du groupe français de minéraux et métaux industriels gagnait 4,8% à 10h10 GMT jeudi après cette annonce. Imerys vise à produire environ 20.000 tonnes d'équivalent de carbonate de lithium d'ici à la fin de la décennie dans son domaine minier de Cornouailles, dans le sud-ouest de l'Angleterre, en partenariat avec British Lithium.

Et si la France et le Chili faisaient cause commune dans la course au lithium' C'est le message qu'a fait passer vendredi le ministre français chargé du Commerce extérieur, Olivier Becht. Lors d'une visite dans le pays sud-américain, il a déployé de nombreux arguments pour convaincre le pays qui dispose des plus grandes réserves de ce minerai essentiel à la fabrication des batteries des véhicules électriques.

La France souhaite s'associer au Chili pour extraire et exploiter le lithium, un minerai essentiel à la fabrication des batteries des véhicules électriques, a déclaré vendredi le ministre français chargé du Commerce extérieur, Olivier Becht, lors d'une visite dans le pays sud-américain. La France entend contribuer à l'aventure chilienne de l'extraction et de l'exploitation du lithium en lien évidemment avec les besoins européens et notamment français, a-t-il assuré, rappelant que le Chili disposait des plus grandes réserves au monde de ce minerai qui enivre l'industrie des batteries électriques et devrait permettre aux voitures de se sevrer du pétrole émetteur de CO2. Ca ne sert à rien de construire des +gigafactories+ de batteries si on n'a pas les matières qui servent a fabriquer les batteries, a-t-il souligné depuis la capitale Santiago.

PARIS (Reuters) - Stellantis a annoncé jeudi investir dans la start-up américaine de matériaux innovants Lyten afin d'élargir au lithium-soufre sa palette de technologies de batteries de véhicules électriques. Stellantis explore toutes les technologies de batteries pour répondre aux besoins diversifiés de sa large base de clients, a déclaré le constructeur automobile né de la fusion entre PSA et FCA dans un communiqué. Au cours d'une téléconférence de presse, Oliver Gross, responsable électrification et stockage d'électricité au sein du groupe, a souligné que le choix s'était porté sur une technologie pouvant être déployée dans le cadre des objectifs stratégiques du plan Dare forward 2030.

Infographie. Usines de raffinage, fabrication de batteries... La Chine mène la course au lithium en tête depuis plusieurs années. Le problème, c'est que la moindre de ses décisions influence désormais le marché quasi-immédiatement. Preuve en est: l'annonce en décembre de la fin des subventions pour l'achat d'une voiture électrique a fait plonger le cours du lithium.

Plus de 40 gisements seraient porteurs de lithium en France. De quoi largement réduire notre dépendance à la Chine sur ce minerai essentiel à la production de batteries électriques. Mais encore faut-il pouvoir les exploiter à un coût raisonnable.

Le pays pourrait devenir le deuxième producteur mondial de ce minerai dès 2027.

OR BLANC. Vulcan Energy s'attaque au lithium français dans la région en Alsace. La start-up australienne a même créé pour cela une entité française, Vulcan Energie France.

Avec les transitions numériques et énergétiques, le marché des métaux prend de plus en plus d'ampleur. La France, qui accueillera d'ici à 2027 le projet d'extraction de lithium Emili, souhaite tendre vers une souveraineté industrielle. Mais son indépendance n'est pas encore à portée de main.

Entre bleu turquoise et blanc éclatant, les piscines à ciel ouvert des mines de lithium d'Amérique du Sud contrastent avec les paysages arides environnants. Aux confins du Chili, de l'Argentine et de la Bolivie, l'extraction du précieux métal cristallise espoirs et désillusions. Cette région aride du continent américain recèle dans son sous-sol 56% des 89 millions de tonnes de lithium identifiées au monde, selon un rapport de 2022 du Service géologique des Etats-Unis (USGS).

PROJET. Le groupe Imerys, spécialisé dans la production et la transformation des minéraux industriels, annonce le lancement d'un projet d'exploitation de lithium dans l'Allier. Le site devrait être opérationnel à horizon 2028.

Le groupe français de minéraux industriels Imerys a annoncé lundi la mise en exploitation minière d'ici 2027 d'un gisement de lithium dans l'Allier en France, qui sera "l'un des plus grands" d'Europe, et servira à accélérer la transition énergétique en alimentant l'industrie des véhicules électriques.

Avec la hausse des prix, le minerai tricolore prend un intérêt stratégique. Mais la filière se heurte à des difficultés et des résistances.

Du Mexique à l'Argentine, en passant par le Pérou et surtout la Bolivie, l'Amérique latine compte, de loin, les plus grandes réserves de ce minerai devenu précieux. De nombreux pays envisagent de nationaliser la production plutôt que de la confier à des grandes entreprises mondiales.

Alors que les besoins en lithium, principaux composants de nos batteries de téléphone et de nos voitures électriques, explosent, la France vise l'autonomie de sa production pour diminuer l'importation de ce métal. Le Bureau de recherches géologiques et minières planche sur ce défi depuis 15 ans et obtient de premières réponses.

Après des semaines de protestations dans la rue, le gouvernement serbe a retiré ses autorisations de prospection au géant minier anglo-australien Rio Tinto pour l'exploitation du lithium. Une décision 'environnementale' prise quelques semaines avant les élections dans le pays.

L'Europe prépare l'ouverture de mines et de raffineries de lithium, cobalt ou nickel pour tenter de réduire sa dépendance aux importations.

Dans les années 1950, le gratin d'Hollywood se pressait sur les rives de Salton Sea, plus grand lac de Californie. Aujourd'hui en perdition, la région se prend à rêver d'un renouveau grâce aux gigantesques réserves de lithium qui dorment dans son sous-sol. C'est vraiment la plus grande réserve de lithium identifiée aux Etats-Unis, assure Jim Turner, responsable de la société Controlled Thermal Resources (CTR), en désignant le paysage désertique et ce grand lac salé.

Le lithium n'est pas aussi rare que le cobalt ou le nickel. De quoi donner des idées à ceux qui militent pour la réouverture des mines en France. Une proposition lancée par Barbara Pompili, vendredi dernier, sur BFM Business.

Au moment où le lithium décuple le potentiel de la voiture électrique et où l'électrolyte solide promet toujours plus d'autonomie, Toyota mise sur la bonne vieille batterie NiMH. Clairvoyance ou bien obstination '

BERLIN (Reuters) - La start-up germano-australienne Vulcan Energy Resources, spécialisée dans le lithium, a annoncé lundi un accord pour approvisionner le quatrième constructeur automobile mondial Stellantis en ce métal stratégique pour l'électrification des véhicules. Vulcan Energy a indiqué qu'il fournira à compter de 2026 jusqu'à 99.000 tonnes de lithium, produit selon un procédé qu'il assure être plus vertueux en matière d'émissions de CO2, au groupe automobile né de la fusion entre PSA et FCA. L'accord, d'une durée de cinq ans (.

Le pays a d'immenses ressources en lithium, essentiel à la fabrication des batteries de voitures électriques et de smartphones. Les nouveaux maîtres du pays sauront-ils exploiter ces gisements évalués à 1'000 milliards de dollars''

La Nosmoke, fabriquée en France, s'offre une nouvelle batterie au lithium. De quoi améliorer l'autonomie de cette voiture de plage.

Le pays souhaite profiter de la richesse de son sous-sol pour devenir le fer de lance européen de la fabrication de batteries. Mais, au niveau local, les écologistes se mobilisent contre les projets d'extraction, constate ce site d'information classé à gauche.