Le patron Dave Calhoun a annoncé lundi qu'il partirait à la fin de l'année alors que l'avionneur américain accumule les problèmes techniques. Une situation qui n'est pas automatiquement favorable pour Airbus. Le patron de l'avionneur franco-allemand ne se réjouit pas des déboires de son rival américain, car cela peut aussi rejaillir sur toute l'industrie aéronautique.

par Lisa Barrington, Brenda Goh et Joe Brock SINGAPOUR (Reuters) - Le Salon aéronautique de Singapour, le plus grand d'Asie, a ouvert ses portes mardi dans un contexte de forte reprise du trafic aérien que les avionneurs peinent à suivre en raison de problèmes d'approvisionnement. Le rendez-vous bisannuel de l'aviation commerciale et de défense a attiré cette année plus de mille entreprises d'une cinquantaine de pays, dont les mastodontes Airbus, Boeing et Lockheed Martin, ainsi que Comac ou Avic, leurs concurrents chinois. Comac, qui a présenté pour la première fois hors de Chine son avion de ligne C919, a annoncé la commande de 40 exemplaires de l'appareil monocouloir par la compagnie Tibet Airlines.

par Tim Hepher, Alexander Cornwell et Pesha Magid DUBAI (Reuters) -Les compagnies aériennes du Moyen-Orient ont commandé des avions long-courriers pour des dizaines de milliards de dollars lundi lors de l'ouverture du salon aéronautique de Dubaï. Emirates a commandé 90 Boeing 777X, un coup de pouce majeur pour le programme du plus grand biréacteur du monde, attendu en 2025 après cinq ans de retard, selon des sources industrielles. La compagnie aérienne a également ajouté cinq Boeing 787 supplémentaires à une commande existante, déclarant que l'ensemble des nouveaux avions à fuselage large valait plus de 50 milliards de dollars aux prix catalogue.

Une société britannique, AOG Technics, est soupçonnée d'avoir falsifié les documents de certification de pièces de moteurs CFM56, le réacteur de Safran et GE qui équipe les 737 et A320. Si une centaine de moteurs ont pour l'instant été identifiés, l'impact sur la flotte mondiale pourrait être bien supérieur.

Au Salon du Bourget, l'hydrogène a moins la cote. Le rendez-vous de l'aéronautique commence à se questionner sur l'utilité de cette énergie certes décarbonée à l'usage mais qui demande de repenser parfois les avions, notamment à cause de ses gros réservoirs. Désormais, le secteur attend avec scepticisme de voir les premiers avions volés.

Mégacommandes d'avions, démonstrations aériennes pour rêver et présentations de technologies pour réduire l'empreinte climatique de l'aviation: la grand-messe aéronautique du Bourget ouvre lundi dans un contexte porteur mais soumis aux pressions sociétales. Le président français Emmanuel Macron inaugure dans la matinée cette 54e édition du salon international aéronautique et de l'espace, le plus important au monde. Parmi les 2.500 exposants, il devrait rencontrer quelques unes des 1.130 entreprises françaises présentes qui font du secteur aérospatial le premier contributeur à la balance commerciale française (22,7 milliards d'euros en 2022).

Alors que l'argent coule à flots chez les acteurs américains ou allemands (Lilium, Volocopter), le toulousain Aura Aero, qui développe un avion hybride de 19 places, a du mal à boucler sa levée de fonds, malgré 330 pré-commandes. Le reflet d'une frilosité financière typiquement française.

Après avoir doublé de taille depuis 2008, le groupe familial veut franchir la barre des 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires d'ici à 2027. Il rachète le spécialiste français des services industriels AAA, et prévoit de lancer un avion hybride dans quatre ans.

Le Salon nautique ouvre ce samedi au Parc des expositions de la porte de Versailles à Paris. C'est le rendez-vous pour les amoureux de la navigation, et pour celles et ceux intéressés par une location de bateau pour les vacances. Europe 1 a rencontré le fondateur d'une entreprise qui a vu sa clientèle se diversifier après la crise sanitaire.

EN IMAGES - Cette propriété du nord-ouest de Londres développe près de 1200 m² sur d'incroyables volumes. Reste à débourser 6,5 millions de livres (7,5 millions d'euros) pour l'acquérir.

WASHINGTON/NEW YORK (Reuters) - Les Etats-Unis ont ajouté à leur liste noire commerciale jeudi 71 entités russes et biélorusses, parmi lesquelles des usines aéronautiques et des instituts de recherche, dans le cadre d'une nouvelle mesure destinée à empêcher l'armée russe de se procurer des technologies américaines et d'autres équipements. Ces restrictions sur les importations font partie d'un éventail de nouvelles sanctions dévoilées par Washington à l'encontre de la Russie pour l'offensive menée en Ukraine depuis le 24 février. Au total, depuis lors, le département américain du Commerce a ajouté 322 entités à sa liste noire destinée à empêcher tout soutien à l'armée russe.

Porté par les grands industriels et l'Etat, la société d'investissement s'est imposée comme le fer de lance du sauvetage de la filière durant la crise du Covid. Après Aubert & Duval et Crouzet, elle entre aujourd'hui au capital du sous-traitant stratégique Bt2i.

Le plus important salon de l'aéronautique d'Asie s'ouvre mardi à Singapour dans l'espoir que 2022 soit synonyme de reprise du trafic aérien, notamment pour les compagnies de la région toujours durement affectées par les strictes mesures destinées à lutter contre le Covid. Des centaines de compagnies aériennes, de constructeurs aéronautiques et d'acteurs du secteur prendront part à cet événement qui se tient jusqu'à vendredi. Deux ans après son apparition, la pandémie continue à affecter le secteur aérien, tout particulièrement en Asie-Pacifique, même si des pays comme l'Australie, la Thaïlande, les Philippines, le Cambodge ont commencé à rouvrir leurs frontières aux touristes étrangers.

L'équipementier familial a très bien résisté à la crise, avec un chiffre d'affaires stable en 2021 (1,1 milliard d'euros) et un retour à l'équilibre avec un an d'avance. Le groupe va racheter une usine de 400 salariés en Floride à l'américain Triumph.

Le laboratoire de recherche aérospatiale, en pointe sur les projets d'avion vert, de missiles hypersoniques ou de surveillance spatiale, est soumis à une cure d'austérité difficilement compréhensible. Les syndicats dénoncent un décrochage par rapport au DLR allemand, aux moyens en forte hausse.

Un vent nouveau souffle sur l'industrie aéronautique. Au salon de Dubaï, Airbus a enregistré 366 commandes de nouveaux appareils en deux jours. Après plusieurs mois de crise, c'est le signe d'une reprise encourageante mais qui reste à confirmer pour notre éditorialiste Emmanuel Duteil.

Dimanche, l'avionneur Airbus a frappé fort en décrochant une commande groupée de 255 avions monocouloirs A321 par quatre compagnies en ouverture du salon aéronautique de Dubaï, le premier d'ampleur depuis le début de la pandémie. Lundi, le loueur américain Air Lease Corporation a annoncé vouloir acheter 111 avions de tous types à Airbus.

Un marché du luxe dans une forme insolente, un parc automobile en plein boom, un moteur de croissance sans égal pour la filière aéronautique' La Chine a de quoi rendre dépendants bon nombre de ténors occidentaux.

par Philip Blenkinsop BRUXELLES (Reuters) - L'Union européenne et les Etats-Unis semblaient mardi sur le point d'aboutir à un compromis pour mettre fin à 17 ans de conflit sur les aides publiques au secteur aéronautique, ce qui permettrait de supprimer une partie des sanctions commerciales décidées pendant la présidence de Donald Trump. Les deux camps s'opposent depuis 2004 à coups de procédures devant l'Organisation mondiale du commerce (OMC) au sujet des subventions reçues par Boeing côté américain et Airbus côté européen. En mars, ils se sont entendus pour suspendre pendant quatre mois les droits de douane punitifs sur 11,5 milliards de dollars de marchandises, des vins européens au tabac américain, tout en continuant de rechercher les conditions d'un accord définitif.

EN IMAGES - Dassault vient de dévoiler son nouveau jet d'affaires, le Falcon 10X. Son entrée en service est prévue fin 2025. Dassault a misé sur le confort, avec une cabine XXL très lumineuse et connectée, et sur le respect de l'environnement pour séduire. Visite guidée.

SÉRIE LA FRONDE DES TERRITOIRES [8/9] - Réactive, la présidente d'Occitanie a mis sur pied un plan de 100 millions d'euros pour les PME oubliées du dispositif national de soutien au secteur.

Malgré un chiffre d'affaires en baisse d'un tiers, le groupe français a réussi à boucler l'année 2020 avec une marge opérationnelle supérieure à 10%. Un exploit dans un secteur dévasté, obtenu notamment grâce à un accord d'entreprise ambitieux.

PARIS (Reuters) - Le ministre français de l'Economie et des Finances Bruno Le Maire a assuré vendredi que l'Etat maintiendrait son soutien financier à la filière aéronautique malmenée par la crise sanitaire. Tout sera fait pour sauver la filière aéronautique, a-t-il dit lors d'une table ronde avec des acteurs du secteur. Le soutien, les aides et le financement de l'innovation seront maintenus tant que la crise durera car c'est un enjeu social avec 300.000 emplois en jeu, économique et de souveraineté, a poursuivi le ministre.

L'incertitude qui pèse sur la reprise future du secteur aéronautique a rendu inévitable le plan de suppression d'emploi du groupe d'ingénierie Akka Technologies, a estimé jeudi le patron de la filiale française sur BFM Business. La grosse différence avec la crise de 2008, c'est l'incertitude: on ne voit pas ce qui va se passer sur les années qui viennent, a expliqué Paolo Del Noce. Akka Technologies a annoncé lundi la suppression de 900 emplois en France, pour la plupart en Occitanie.

Le salon aéronautique du Bourget, qui devait se tenir en juin prochain, a été annulé en raison des incertitudes liées au coronavirus. La prochaine édition aura lieu en juin 2023.

PARIS (Reuters) - Le prochain salon aéronautique du Bourget, qui devait avoir lieu en juin 2021, est annulé, a déclaré lundi un porte-parole des organisateurs, alors que le secteur se débat toujours avec les conséquences de la crise du coronavirus. Le salon du Bourget est le plus important rendez-vous du secteur avec celui de Farnborough en Grande-Bretagne, avec lequel il est organisé en alternance tous les deux ans. (Tim Hepher, version française Jean-Stéphane Brosse)

On a peur de tout perdre: ils étaient mardi quelques dizaines de salariés du secteur aéronautique à s'être rassemblés devant les différents sites du sous-traitant AAA, qui compte supprimer plus de 45% de ses effectifs en France dans le cadre d'un PSE. L'appel lancé par la CFDT, deuxième syndicat d'AAA, intervient au dernier jour de négociation du plan de restructuration annoncé en juillet dans le sillage de la crise du Covid-19 qui touche l'ensemble du secteur aéronautique. Pour AAA, quelque 700 postes sont menacés sur 1.500 en France.