(Reuters) - Plastic Omnium a fait état jeudi d'un chiffre d'affaires annuel supérieur à 10 milliards d'euros, une première dans son histoire, à la faveur de prises de commandes record en 2023. L'an dernier, le chiffre d'affaires de l'équipementier automobile a atteint 11,4 milliards d'euros, en hausse de 20,3% sur un an. À la Bourse de Paris, le titre Plastic Omnium grimpait de 5,18% à 08h47 GMT.

PARIS (Reuters) - Plastic Omnium a abaissé jeudi ses perspectives annuelles de marge opérationnelle et de cash-flow libre citant un contexte macro-économique et de marché tendu, faisant chuter son titre en Bourse. Le groupe vise désormais une marge opérationnelle comprise entre 370 et 390 millions d'euros (contre supérieure à 400 millions d'euros auparavant) et un cash-flow libre entre 190 et 210 millions d'euros (contre supérieur à 260 millions d'euros). A la Bourse de Paris, titre Plastic Omnium cédait 15,19% à 11,11 euros à 07h08 GMT, lanterne rouge du SBF 120 qui reculait au même moment de 1,17%.

PARIS (Reuters) - Plastic Omnium, qui a fait état lundi d'un bond de 35% de son chiffre d'affaires au premier semestre, s'attend à des batailles de prix entre constructeurs automobiles sur les voitures électriques pour compenser le ralentissement des prises de commandes observé notamment en Europe. L'équipementier automobile, spécialiste des pare-chocs et des réservoirs essence mais engagé dans une diversification vers l'hydrogène et l'éclairage, a également confirmé ses objectifs annuels, fort d'un nouveau record de prises de commandes sur les six derniers mois. À la Bourse de Paris, l'action Plastic Omnium gagnait 6,8% à 07h41 GMT, en tête de l'indice SBF 120.

LEVALLOIS-PERRET (Hauts-de-Seine) (Reuters) - Plastic Omnium pense pouvoir doubler d'ici un an son carnet de commandes dans l'hydrogène, actuellement d'environ quatre milliards d'euros, grâce notamment au renfort inattendu du marché américain, a dit mardi le directeur général de la division New Energies de l'équipementier automobile. Plastic Omnium a également revu en forte hausse sa prévision de marché pour cette technologie électrique en Amérique du Nord. A l'horizon 2030, la région devrait peser un tiers du marché mondial, à parité avec l'Europe et l'Asie, alors que jusqu'ici les Etats-Unis comptaient pour quantité négligeable dans les projections.

Pour les équipementiers français de l'automobile, l'heure est aux acquisitions et à la diversification. En prenant le contrôle de l'allemand Hella, Forvia cède à Plastic Omnium sa participation dans leur coentreprise dans l'hydrogène. Les deux cherchent à croître en valeur, pour compenser la baisse des volumes de l'industrie auto.

Portée par des subventions publiques et une demande qui frémit chez les transporteurs, la pile à combustible s'impose en tant qu'alternative à la batterie. Le Français Plastic Omnium vise la place du numéro un mondial avec l'appui de son partenaire allemand ElringKlinger.

Élisabeth Borne mise sur l'hydrogène. La Première ministre avait annoncé en milieu de semaine investir 2,1 milliards d'euros dans dix projets de la filière. Au sein de l'entreprise Plastic Omnium, la nouvelle est accueillie à bras ouverts, alors que son directeur veut s'installer durablement dans le secteur.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Plastic Omnium a décroché une première commande de pare-chocs auprès d'un constructeur automobile autre que Stellantis, client historique de son usine de Guichen (Ille-et-Vilaine) mais qui a décidé de produire en solo cette partie du véhicule. Le site de l'équipementier, qui emploie environ 200 personnes, fabrique aujourd'hui les pare-chocs du SUV C5 Aircross de Citroën, désormais une des marques du groupe né de la fusion entre PSA et FCA. Stellantis a annoncé en juillet un investissement de 20 millions d'euros pour relancer en interne dans son usine d'assemblage de Rennes l'injection plastique de pare-chocs sur la voiture qui succédera au C5 Aircross fin 2024, comme le fait déjà Fiat.

PARIS (Reuters) - Plastic Omnium a revu à la baisse vendredi ses objectifs financiers annuels en raison de la pénurie de semi-conducteurs qui affecte la production automobile mondiale. L'équipementier français prévoit désormais pour 2021 un chiffre d'affaires en croissance (contre en fort rebond précédemment), une marge opérationnelle comprise entre 4 et 5% du chiffre d'affaires (contre au moins 6% précédemment) et un cash-flow libre d'au moins 220 millions d'euros (contre significativement supérieur à 220 millions d'euros précédemment). Plastic Omnium suit ainsi l'exemple de Faurecia, qui a abaissé ses propres objectifs annuels pour les mêmes raisons jeudi.

PARIS (Reuters) - Alstom et Plastic Omnium ont annoncé lundi la signature d'un protocole d'accord pour développer des systèmes de stockage d'hydrogène pouvant remplacer les anciennes motrices diesel sur des lignes ferroviaires régionales non électrifiées. Numéro un mondial des réservoirs de carburant pour l'automobile, Plastic Omnium a fait de l'hydrogène - qui produit de l'électricité grâce à une pile à combustible et ne rejette que de l'eau - une des priorités de sa diversification en prévision de la fin des motorisations thermiques. Le train régional hydrogène permet d'associer le zéro émission et de ne pas avoir à faire des investissements pharaoniques qui pourraient être nécessaires pour électrifier des milliers de kilomètres qui ne le sont pas aujourd'hui, a expliqué mardi à Reuters Marc Perraudin, directeur des nouvelles énergies chez Plastic Omnium.

par Gilles Guillaume MUNICH (Allemagne) (Reuters) - Renault a annoncé au salon de l'automobile de Munich qu'il pourrait se fournir auprès de Plastic Omnium pour les réservoirs des futures versions à hydrogène de son grand fourgon Master, un contrat qui nécessiterait selon l'équipementier la création d'une nouvelle usine. Le salon de Munich, qui a ouvert ses portes à la presse lundi, est ultra-dominé par les véhicules électriques indispensables pour répondre à l'injonction d'un arrêt des ventes de moteurs thermiques en Europe en 2035. Sur les stands, la technologie dominante fonctionne avec une batterie pour le stockage de l'électricité, mais les constructeurs travaillent aussi sur des modèles produisant le courant électrique à bord grâce à une pile à combustible utilisant de l'hydrogène, notamment pour les fourgons.

La Fédération des entreprises de la beauté a lancé un plan d'actions afin de réduire l'usage du plastique dans les emballages. Objectif : faire reculer de 15 % les quantités utilisées d'ici à 2025. Un chantier complexe qui va passer par l'écoconception et le recours à de nouveaux matériaux.

PARIS (Reuters) - L'équipementier automobile Plastic Omnium a annoncé vendredi la construction d'une nouvelle usine en Chine destinée notamment à la production de pare-chocs. Cette usine, située à LinGang, dans la région de Shanghai, entrera en service en 2022 avec une capacité de production d'un million de pièces de pare-chocs par an, a précisé le groupe français dans un communiqué. L'usine est construite par YFPO, co-entreprise entre Plastic Omnium et Yanfeng, numéro un des systèmes extérieurs de carrosserie en Chine.

Une expédition maritime contre la pollution plastique des océans. L'entreprise Plastic Odyssey a déjà convaincu les patrons de L'Occitane, Clarins, le Crédit agricole et la Matmut de sponsoriser sont tour du monde à impact positif. Elle cherche aujourd'hui ses derniers partenaires avant son grand départ à l'été 2021. Pitch.

PARIS (Reuters) - Plastic Omnium a renoué avec le profit au second semestre 2020, grâce au rebond de la demande automobile mondiale. L'équipementier a publié un bénéfice net de 152 millions d'euros pour les six derniers mois de l'année contre une perte nette de 404 millions au premier semestre. La société espère profiter de la demande croissante pour les véhicules électriques et vise pour 2021 les mêmes niveaux de bénéfice et de flux de trésorerie disponible qu'en 2019.

PARIS (Reuters) - Plastic Omnium a relevé mercredi ses prévisions pour le second semestre en raison d'un marché automobile mieux orienté et de mesures de réduction de coûts efficaces. L'équipementier prévoit désormais pour le second semestre une marge opérationnelle supérieure à 5%, contre 4% précédemment, et un free cash-flow supérieur à 400 millions d'euros, contre 250 millions d'euros précédemment. Le groupe s'attend en outre à un retour dès 2021 à des niveaux de profitabilité et de génération de free cash-flow comparables à ceux de 2019.