La volonté de la Mairie de Paris de baisser la limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique se heurte aux réticences du gouvernement. Un débat qui intervient pile dix ans après l'abaissement de 80 km/h à 70 km/h sur cet axe.

RÉINVENTER PARIS. Le projet Hosta, construit sur sept étages en surélévation du périphérique parisien, sur une dalle existante, a nécessité, de la part du promoteur Woodeum et des architectes de Hardel le Bihan un savoir-faire technique hors norme que seule une structure en bois massif permet.

Le ministre des Transports Clément Beaune est ouvert à l'idée de réserver une voie du périphérique (parisien) au covoiturage, sous couvert d'une étude d'impact préalable, a fait savoir dimanche son entourage, en réaction au projet contesté de la mairie de Paris. Le ministre délégué chargé des Transports a fait connaître sa position samedi dans une interview à Parigo, une émission de France 3, se disant ouvert. Les voies réservées, il faudra les développer.

INFRASTRUCTURE. Une consultation en ligne est ouverte jusqu'au 28 mai 2023 autour de la transformation du périphérique parisien, et plus précisément sur la création d'une voie réservée au covoiturage, aux taxis et aux transports en commun.

AMÉNAGEMENT. La Ville de Paris réfléchit à transformer une voie du périphérique en route dédiée aux transports en commun et au voiturage, après les Jeux olympiques de 2024. Elle permettrait notamment de réduire le trafic autoroutier et la pollution atmosphérique.

Moins de voies' 50km/h maximum' Le périphérique parisien va se transformer dans les 10 prochaines années, mais l'architecture du futur boulevard fait toujours débat.

Anne Hidalgo a promis la végétalisation du périphérique parisien, grâce notamment à 70.000 arbres supplémentaires et la réduction du nombre de voies de circulation

La présidente (LR) d'Ile-de-France Valérie Pécresse a lancé mercredi une consultation en ligne sur le prochain retrait d'une voie de circulation ouverte à tous du périphérique parisien, visant un projet de la mairie de Paris qui parle elle de transformation. La région dirigée par la candidate à l'investiture LR à la présidentielle organise cette consultation car la Ville de Paris, dirigée par Anne Hidalgo, candidate elle pour le PS, a la main sur cette autoroute urbaine et s'est engagée, selon la région, à supprimer une voie de circulation actuellement ouverte à tous pour la réserver exclusivement aux bus et au covoiturage. Pour ou contre la suppression d'une voie pour tous du périphérique'

La présidente de la région Ile-de-France Valérie Pécresse, candidate à un deuxième mandat, affirme vouloir récupérer la gestion du périphérique parisien, propriété de la Ville de Paris qui envisage d'en réserver une voie à certains véhicules après les JO 2024. La Ville a pour projet de supprimer une voie sur le périphérique parisien alors que 40% des trajets sont des trajets banlieue-banlieue. Cette infrastructure est une infrastructure régionale, elle ne peut pas rester uniquement la propriété de la mairie de Paris, a estimé jeudi Mme Pécresse (Libres!

MOBILITÉ. Une étude menée par la Ville de Paris met en évidence le rejet des mesures envisagées pour transformer le périphérique en boulevard plus apaisé.

En proche couronne, le prix au mètre carré est, en moyenne, 30 % moins élevé que dans les quartiers contigus de la capitale, selon les notaires du Grand Paris.

De temps en temps, Saad Gergis revient sur les ruines de sa maison dans la Vieille ville de Mossoul. Des décombres, cet Irakien a sorti tout ce qu'il pouvait revendre pour refaire sa vie. à quelques kilomètres dans les nouveaux quartiers en plein boom.