ESSAI ? Jusqu'ici tout électrique, le Mazda MX-30 ne manquait déjà pas d'originalité. Le constructeur japonais ajoute une singularité supplémentaire à son SUV, avec une version hybride rechargeable dotée d'un moteur rotatif. Cette mécanique est gloutonne, mais l'auto est bourrée de charme.

Renault retire du catalogue ses Captur et Mégane hybrides rechargeables. La technologie E-Tech reste au catalogue, mais en version simple, avec une petite batterie. Du moins provisoirement.

EXCLUSIF ? Les hybrides rechargeables entendent offrir le meilleur des deux mondes. Sur le papier, ils combinent une vraie polyvalence sur longs parcours et un roulage tout électrique pour les trajets du quotidien. Mais sur certains modèles, cette dernière promesse n'est pas tenue en hiver, la faute à un chauffage mal conçu.

Le carburant est au plus haut. Quelle motorisation choisir' Toutes ne sont pas égales sur un même véhicule, loin de là. Nous avons même noté de gros écarts, jusqu'à trois litres, à carrosserie et équipement équivalents. Challenges a mené l'enquête.

En votant pour l'éradication des véhicules neufs non électriques en 2035, le Parlement européen tue dans l'oeuf les hybrides. C'est une grande spécialité du groupe Stellantis, qui vend dans l'Hexagone le tiers de ses Peugeot 3008 et plus de la moitié de ses berlines et breaks 508 en version rechargeable. Des modèles made in France.

EXCLUSIF ? Au 1er juillet prochain, les modèles hybrides rechargeables perdront leur bonus gouvernemental' A quelques exceptions près ! En exploitant la réglementation, certains modèles parviennent à récupérer le bonus de 6.000 euros (5.000 euros après le 1er juillet) habituellement réservé aux électriques.

COMPARATIF ? En version hybride rechargeable, les Peugeot 308 et Cupra Leon veulent combiner polyvalence, sobriété et dynamisme. La puissance plutôt généreuse des deux moteurs est soulignée par un look sportif, que l'espagnole traduit mieux sur la route que la française. Mais les aspects pratiques sont sacrifiés.

En surpoids, ces autos à la double motorisation émettent plus de CO2que les modèles traditionnels quand elles basculent de l'électrique au thermique.

ESSAI ? C'est son style singulier qui a assuré le succès au NX. Pas question de le révolutionner pour cette deuxième génération même si, techniquement, tout est neuf: les motorisations reprises du Toyota RAV4 garantissent sobriété et douceur. Surtout, une version hybride rechargeable arrive enfin pour séduire les entreprises.

Le gouvernement français est décidé à défendre les véhicules hybrides rechargeables au-delà de 2035, date à laquelle seuls les électriques devraient être autorisés, selon la proposition de Bruxelles. Marc Mortureux, directeur général de la Plateforme automobile (PFA), explique les enjeux.

Les hybrides rechargeables, que l'Elysée veut sauver, représentent désormais une part du marché auto équivalente à celle des électriques dans l'Hexagone. Soit 7,8%. Les Peugeot 3008 et 508 sont même choisies dans leur version rechargeable par 17,4% des clients.

L'Etat va réduire les bonus de 1.000 euros sur les électriques au 1er juillet, de 1.000 autres au 1er janvier. Les hybrides rechargeables perdront aussi 1.000 euros et ne seront plus éligibles à une quelconque prime l'an prochain. L'énorme surcoût sera donc encore plus flagrant!

Si les ventes d'électriques marquent le pas en France, victimes de leur usage trop contraignant, les hybrides rechargeables représentent 6,7% du marché total des voitures neuves en janvier-février 2021. Mais ces Peugeot 3008, Renault Captur, Mercedes GLC propres consomment beaucoup plus que des diesels sur route... et rejettent donc plus de CO2! Paradoxal.

COMPARATIF ? Ces deux SUV destinés aux familles entendent combiner puissance et sobriété. Si le japonais impressionne par son efficience, l'allemand affiche un standing et un agrément de conduite plus en rapport avec le tarif élevé.

Les hybrides rechargeables consomment-elles deux fois plus que promis, comme l'affirme T&E ? Les constructeurs réfutent et rappellent qu'une boîte noire enregistre toute dérive entre la consommation mesurée en laboratoire et dans la vraie vie. Explications.