Le bonus sur les automobiles électriques perd 1.000 euros. En Allemagne, en Norvège, les aides sont aussi rabotées. L'Italie veut quant à elle des primes à la casse qui ne soient pas réservées aux (chères) voitures « zéro émission ». Une tendance en contradiction avec les ambitions d'électrification du parc automobile européen '

CONTRAT. Haropa Port lance en ce début 2024 d'importants travaux devant contribuer à la décarbonation de l'activité croisière. Une major du BTP participera à la réalisation de ce projet.

Les voitures neuves électrifiées ont dépassé la barre des 20% du marché auto français sur les huit premiers mois de l'année. Les électriques pures ont pesé 12,2% des immatriculations totales, les hybrides rechargeables 7,9%. Le champion est Peugeot avec ses e 208 et 3008 Hybrid.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Le Jeep Compass nous revient avec une motorisation à hybridation légère, partagée avec l'Alfa Romeo Tonale. Malheureusement, malgré une relative sobriété, ce faux tout-chemins déçoit par des performances à la traîne. Et, bizarrement, aucun mode Sport ne permet de dynamiser l'ensemble.

ESSAI ? La motorisation hybride rechargeable n'enlève rien au luxe et au confort de la Classe S, sommet de la gamme Mercedes-Benz depuis des décennies. Toujours plus sophistiquée, cette limousine n'est guère critiquable que par son poids.

INTERVIEW ? Stephan Winkelmann est de retour à la tête de Lamborghini. Artisan de l'expansion de la marque dans les années 2000, il aura pour tâche d'orchestrer la transition des modèles vers des motorisations électrifiées. Il nous confie sa vision de l'avenir de la marque au Taureau.

Pour la deuxième année consécutive, les voitures électriques ont connu joli succès commercial, représentant 9,77% des ventes en France et 11,2 % en Europe. L'engouement est réel, mais ces deux dernières années très particulières ne permettent pas de tirer de conclusion définitive. Et la chute du diesel au profit des hybrides n'est qu'une illusion.

La rivalité commerciale entre Ford et Chevrolet s'exprime jusque dans la fourniture de moteurs V8 aux préparateurs de tous poils. Aussi rentable que bonne pour l'image, cette activité s'élargit dorénavant à la conversion électrique des voitures de collection.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Renault prévoit de vendre cette année jusqu'à 350.000 véhicules électriques et hybrides, ont dit à Reuters deux sources proches du groupe, soit plus du double de ses ventes 2020 de modèles électrifiés. Selon une hypothèse interne, le constructeur au losange pourrait écouler environ 150.000 modèles électriques purs cette année et environ 200.000 modèles hybrides essence-électrique E-TECH, sous réserve de l'impact de la pénurie de composants électroniques, ont ajouté les sources. Ces volumes - pour l'heure uniquement imputables à la marque Renault et au petit Dacia Spring - ne font pas pâle figure par rapport aux 450.000 livraisons de véhicules électrifiées visées jeudi par la marque Volkswagen, mais le géant allemand et l'américain Tesla continuent de creuser l'écart sur les autres constructeurs, y compris les pionniers de l'électrique.

Le plan Reimagine, présenté ce lundi par l'ex-bras droit de Carlos Ghosn, veut transformer Jaguar en constructeur 100% électrique en 2025. Le groupe Jaguar Land Rover est en grave crise. Mais Thierry Bolloré n'a guère détaillé les moyens du redressement envisagé !

Torpillées par la crise sanitaire, les ventes d'automobiles neuves en France sont retombées à leur niveau de 1975 l'année dernière, marquée aussi par un spectaculaire décollage des hybrides et électriques qui captent désormais plus de 20% du marché. Un peu plus de 1,65 million de nouveaux véhicules particuliers: il faut revenir 45 ans en arrière, à l'époque où la Renault 5 était la voiture la plus vendue dans l'Hexagone et où des Peugeot 504 diesel faisaient le taxi, pour retrouver un niveau aussi faible. Entre la fermeture des points de vente lors du premier confinement au printemps et l'attentisme des consommateurs sur fond de crise économique, les immatriculations se sont effondrées de 25,5% par rapport à 2019, selon les chiffres publiés vendredi par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA).

Après un SUV sur base du X3 et la Mini, la firme bavaroise va lancer deux voitures électriques anti-Tesla à grande autonomie.