par Kanupriya Kapoor SINGAPOUR (Reuters) - L'Ukraine a établi deux routes d'exportation de céréales via la Pologne et la Roumanie afin d'éviter une crise alimentaire mondiale mais le pays est confronté à des goulots d'étranglement, a déclaré dimanche le vice-ministre des Affaires étrangères de Kyiv. Selon Dmytro Senik, la sécurité alimentaire mondiale est menacée car l'invasion de l'Ukraine par la Russie a interrompu les exportations de céréales de Kyiv via la mer Noire, provoquant des pénuries généralisées et une flambée des prix. L'Ukraine est le quatrième exportateur mondial de céréales, le pays affirmant qu'environ 30 millions de tonnes de céréales sont stockées sur son territoire.

Malgré un prix de l'essence record aux Etats-Unis, les raffineries américaines ne parviennent pas à rattraper la demande, faute de capacités suffisantes, après une série de fermetures ces dernières années, contribuant à la flambée du carburant. La semaine dernière, le taux d'utilisation des raffineries aux Etats-Unis est monté à 93,2%, le plus élevé depuis décembre 2019, rompant avec la tradition d'un mois de mai habituellement dédié à la maintenance, avec une utilisation limitée des installations. Pour autant, les réserves américaines d'essence ont encore baissé, à un niveau plus vu à cette époque de l'année depuis huit ans, alors que ce week-end, férié aux Etats-Unis (Memorial Day), marque le début de la grande saison des déplacements routiers.

(Reuters) - Le président de la Réserve fédérale américaine, Jerome Powell, a jugé frustrant mercredi que les goulets d'étranglement dans les chaînes d'approvisionnement ne se résorbent pas à ce stade de la reprise économique et il a dit s'attendre à ce que cette situation se prolonge en 2022. De son côté, Christine Lagarde, la présidente de la Banque centrale européenne, a estimé lors d'un débat organisé par cette dernière que ces tensions constituaient l'un des principaux risques pour les perspectives économiques de la zone euro. Combien de temps faudra-t-il pour que ces goulets d'étranglement soient résorbés (.

Après l'envolée de la demande de bicyclettes en 2020, les fabricants sont confrontés aux délais de livraison à rallonge du groupe japonais, qui détient les deux tiers du marché des dérailleurs et des freins haut de gamme.