Après les contrôleurs, les aiguilleurs de la SNCF veulent faire entendre leur mécontentement. Le syndicat Sud-Rail a déposé un préavis de grève pour le week-end du 24 et 25 février. Parmi les revendications : l'augmentation de certaines primes ainsi que des meilleurs aménagements de fin de carrière.

Après les contrôleurs le week-end dernier puis une grève unitaire le 7 décembre, ce sont les aiguilleurs de la SNCF qui vont cesser le travail le... premier week-end des vacances de Noël, à l'appel de SUD-Rail. Les contrôleurs menacent d'arrêter de nouveau le travail les week-ends de Noël et du Nouvel An.

La grève des aiguilleurs du ciel français a entraîné l'annulation de plus de 2.400 vols vendredi dernier en Europe. D'autres liaisons aériennes ont subi d'importants retards, de l'ordre de 45 minutes pour chaque trajet survolant le territoire de l'Hexagone. Une nouvelle grève se profile pour la fin du mois.

La Direction générale de l'aviation civile a indiqué jeudi que les compagnies aériennes vont annuler un millier de vols en France vendredi en raison d'un préavis de grève des aiguilleurs du ciel. Malgré la mise en place d'un service minimum, "des annulations de vols et des retards significatifs sont à prévoir sur l'ensemble du territoire", avait déjà prévenu la DGAC mardi.

Elle a pris la direction générale de Camaïeu après trente ans de carrière dans la mode. Portrait.

Une grève des aiguilleurs en Nouvelle-Aquitaine perturbe fortement depuis lundi matin le trafic ferroviaire dans le Sud-Ouest avec une annulation de 85% des TGV entre Paris et Bordeaux et une circulation des TER au ralenti, conformes aux prévisions, a indiqué la SNCF à l'AFP. Le trafic est conforme aux prévisions, le plan de transport est tenu, a précisé une porte-parole de la SNCF en Nouvelle-Aquitaine. Selon ses prévisions communiquées vendredi, la SNCF assure la circulation de cinq allers-retours TGV directs entre Paris et Bordeaux, soit environ 15% de l'offre prévue.

A quelques semaines de la retraite, la Peugeot 308 fait les frais de la pénurie de semi-conducteurs et perd son instrumentation numérique. Un retour en arrière jugé préférable à une interruption des livraisons.

PARIS (Reuters) - Stellantis reviendra d'ici quelques semaines au bon vieux compteur à aiguilles sur la Peugeot 308, une conséquence inattendue de la pénurie de semi-conducteurs qui frappe l'ensemble de l'industrie automobile depuis plusieurs mois. C'est un moyen habile et agile de contourner un problème bloquant pour la production de la voiture, le temps que la crise des 'chips' prenne fin, a dit mercredi à Reuters un porte-parole du groupe automobile né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler. Alors que les véhicules troquent aujourd'hui de plus en plus le traditionnel combiné d'instruments analogiques contre une dalle numérique, le risque de décevoir certains clients est jugé limité puisque le retour aux aiguilles ne concerne qu'un modèle de la galaxie Stellantis.