Après moult tentatives de Rome de se défaire d'Alitalia, qui a plombé les comptes publics, le gouvernement de Mario Draghi a ouvert vendredi la voie à la privatisation de la jeune pousse née de ses cendres, ITA Airways. Premiers prétendants sur les rangs, le géant du transport maritime MSC et son allié Lufthansa avaient manifesté leur intérêt dès janvier, deux ans après un projet avorté de la compagnie allemande de s'emparer d'Alitalia. Le gouvernement a présenté en conseil des ministres un décret permettant de commencer le processus de recherche de partenaires pour ITA Airways, en vue d'une offre publique ou une vente directe, a annoncé le ministre de l'Economie Daniele Franco.

MILAN (Reuters) - Lufthansa s'apprête à prendre une participation de 40% dans ITA Airways, le successeur d'Alitalia, et un accord pourrait être annoncé la semaine prochaine, rapporte samedi le quotidien italien Il Foglio. ITA Airways, qui emploie 2.300 personnes et dispose d'une flotte représentant moins de la moitié de celle exploitée par Alitalia, est opérationnel depuis le 15 octobre en remplacement de l'ancienne compagnie nationale italienne, secouée par une série de restructuration en 75 ans d'existence. Il Foglio n'a pas précisé le montant de cette éventuelle participation mais le journal a rapporté que les deux sociétés étaient sur le point de s'entendre sur certains éléments clés tels que le rôle de l'aéroport de Rome Fiumicino comme hub pour les vols directs vers l'Afrique et certaines liaisons vers les Amériques.

Jeudi 14 octobre, le dernier vol de la compagnie nationale italienne Alitalia a atterri à Rome dans la nuit, mettant fin à soixante-quatorze ans d'histoire. Le 15 octobre, ITA, la compagnie qui la remplace, a commencé ses activités.

par Francesca Landini (Reuters) - La nouvelle compagnie aérienne nationale d'Italie, Italia Trasporto Aereo (ITA), a officiellement remplacé Alitalia vendredi, mettant un terme aux 75 années d'existence du transporteur longtemps symbole du style et du glamour à l'italienne avant qu'il ne connaisse d'importants déboires financiers. Le tout premier vol ITA, qui reprend elle aussi les couleurs du drapeau italien, a atterri ce matin peu avant 6 heures GMT à Bari, dans le sud du pays. Fondée en 1946, Alitalia a été pendant des années le choix traditionnel de transport de l'élite italienne.

Alitalia éteint ses moteurs après 74 années de vol mouvementées pour laisser piste libre à une jeune start-up, ITA, née de ses cendres, dans un marché aérien qui peine à se relever des turbulences de la pandémie de coronavirus. Le premier vol d'Italia Trasporto Aereo devait décoller vendredi à 6h20 (04h20 GMT) de Milan-Linate en direction de Bari dans le sud du pays, sept heures après le dernier atterrissage d'Alitalia la veille à Rome, en provenance de Cagliari. Née le 5 mai 1947, Alitalia a symbolisé la réussite économique de l'Italie après la Seconde Guerre mondiale, devenant dans les années 70 la septième compagnie mondiale, avant de connaître un long déclin, qui s'est aggravé ces dernières années.

Le 15 octobre, Alitalia, la compagnie aérienne nationale italienne, disparaîtra après soixante-quinze ans d'histoire. Coulée par ses problèmes économiques récurrents, elle sera remplacée par une nouvelle venue plus modeste, nommée ITA. Entre déception et nostalgie, l'hebdomadaire italien Il Venerdì fait ses adieux.

BRUXELLES (Reuters) - La Commission européenne a donné vendredi son feu vert à la création d'ITA, qui doit succéder à la compagnie aérienne historique Alitalia, sommée quant à elle de rembourser 900 millions d'euros d'aides d'Etat jugées illégales. Dans un communiqué publié vendredi, l'exécutif européen et gardien des règles de la concurrence, approuve l'injection de 1,35 milliard d'euros dans ITA, disant avoir constaté une une séparation nette entre Alitalia et la nouvelle compagnie aérienne ITA et que cet investissement dans ITA était conforme aux conditions qu'un investisseur privé aurait acceptées. S'appuyant sur ce constat, et sur la discontinuité économique observée entre ITA et Alitalia, la Commission considère que les 900 millions d'aides d'Etat jugées illégales dans une décision distinctes devront être restituées à Rome par Alitalia.

ROME (Reuters) - Ryanair va faire appel contre l'octroi de fonds public à la compagnie aérienne italienne détenue par l'Etat qui va remplacer Alitalia car elle y voit une aide publique illégale, a dit samedi le directeur général de la compagnie irlandaise. Dès que cet argent est injecté dans la newco, nous prendrons les dispositions (nécessaires), a déclaré Eddie Wilson dans une interview au journal italien la Repubblica. Nous attendons de voir, mais il est clair que c'est une aide illégale et nous défendrons nos intérêt en faisant appel, a-t-il ajouté.

MILAN (Reuters) - La nouvelle Alitalia, dont l'Etat italien a repris le contrôle, vise un résultat d'exploitation à l'équilibre à l'horizon 2022, hors coûts de maintenance de la flotte, a déclaré vendredi le nouvel administrateur délégué de la compagnie aérienne. Nous sommes comme une start-up qui fait ses premiers pas, comme un alpiniste qui veut grimper au sommet mais peut être amené à changer plusieurs fois de voie d'escalade, a déclaré Fabio Lazzerini lors d'une conférence téléphonique consacrée au plan d'activité de la société pour les années 2021 à 2025. L'Etat italien a repris cette année le contrôle de la compagnie aérienne déficitaire après onze ans d'une gestion privée chahutée et trois vaines tentatives de restructuration.

ROME (Reuters) - Les querelles politiques autour des nominations au conseil d'administration de la compagnie aérienne Alitalia, récemment repassée sous contrôle de l'Etat, retardent le redémarrage de la compagnie initialement prévu pour le mois de juin, a-t-on appris de sources gouvernementales. Si l'ancien chef de la Poste italienne, Francesco Caio, et le directeur des affaires commerciales d'Alitalia, Fabio Lazzerini, ont déjà été choisis respectivement comme président et administrateur délégué, le Mouvement 5 étoiles et le Parti démocrate, les deux formations au pouvoir à Rome, n'arrivent pas à se mettre d'accord sur les cinq autres membres du conseil d'administration. En mai, le gouvernement italien a annoncé qu'il allait injecter trois milliards d'euros de capitaux frais dans les comptes d'Alitalia lors de la présentation du projet de renationalisation de la compagnie, qui a été décidé après que les projets de cession à des investisseurs privés ont été compromis par la crise du coronavirus.