COMPARATIF - Ancrées dans la tradition des constructeurs allemands, les berlines routières cristallisent l'opposition entre BMW et Mercedes-Benz. Renouvelées simultanément, les Série 5 et Classe E font étalage de leur talent, surtout dans leurs sobres versions diesel. Mais le tarif est désormais celui d'une voiture de luxe.

EXCLUSIF ? Mobilize, marque de Renault dédiée à la mobilité électrique, subit un retard à l'allumage. La berline Limo qui devait lancer ce nouveau label ne sera finalement pas commercialisée. La clientèle visée des chauffeurs de taxi et VTC ne s'est pas ruée sur l'offre de location de cette auto fabriquée en Chine.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. La 508 s'offre un restylage, un écran plus grand et surtout une nouvelle mécanique hybride rechargeable de 180 chevaux. Une proposition intéressante, même si le moteur à essence 1,6l, pas de première jeunesse, manque de noblesse.

Les SUV représentent 46% du marché français sur le premier quadrimestre. Ils ont dépassé les berlines (45%). Malgré la haine en partie irrationnelle qu'ils suscitent, ils sont plébiscités par les automobilistes pour leurs positions de conduite haute, leur fonctionnalité et leur allure.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Elle n'est plus que la cinquième voiture la plus vendue en Europe. Mais la Golf diesel reste un excellent choix rationnel. Extrême sobriété, mécanique vivante, comportement routier archi-précis, finition de qualité, l'Allemande a tout pour plaire, 49 ans après son premier lancement !

ESSAI ? 1.020 ch et une accélération de 0 à 100 km/h en 2,1 secondes, voilà des chiffres dignes d'une hypercar! Pourtant, la Tesla Model S Plaid est une berline familiale électrique. Inutile de la comparer à une Bugatti Chiron, encore plus performante, mais il s'agit d'une remarquable berline sportive.

ESSAI AUTO. Difficile à définir, la 408 se veut un nouveau genre de véhicule combinant les gênes des SUV, coupés et berlines. Dotée d'un fabuleux châssis, bien finie, mue par une motorisation hybride rechargeable, ce grand dérivé de la 308, livrable en mars 2023, pâtit toutefois d'une ergonomie discutable et ses consommations ne sont pas si basses.

Les SUV s'arrogent 45% du marché auto français. Ils rattrapent les berlines (47%) et devraient bientôt les dépasser. En tête: des petits véhicules, très loin du fantasme des gros 4x4 cher aux anti-voitures.

La filiale spécialisée en crédit à la consommation du Crédit Agricole a signé avec Hopium un protocole d'accord pour la livraison de 10.000 berlines à hydrogène que le start-up française entend produire en Normandie à partir de 2025, ont annoncé samedi les entreprises dans un communiqué. A la veille de la clôture du Mondial de l'auto à Paris, CA Consumer Finance et Hopium ont signé un protocole d'accord pour une commande prévisionnelle de 10 000 véhicules, dont la production est prévue à partir de 2025. Agilauto, marque spécialisée dans la vente et le financement automobile du groupe Crédit Agricole en France, proposera la berline à hydrogène du constructeur français Hopium dans le cadre de programmes destinés à ses clients particuliers ou professionnels, ajoute le communiqué.

Les SUV dominent aujourd'hui le marché, mais Alfa Romeo ne s'y cantonnera pas. Le patron de la marque Jean-Philippe Imparato confirme qu'il souhaite continuer à proposer des berlines et des sportives à l'avenir, indissociables de l'histoire de la marque italienne.

Dévoilée ce mercredi 29 juin simultanément à Copenhague et Istanbul, cette voiture d'un nouveau genre sera produite à Madrid et commercialisée fin 2022-début 2023. Citroën vise notamment les pays émergents. La version électrique cible, elle, l'Europe du Nord.

Le nouveau dérivé de la C4 doit être présenté en juin. Pour une commercialisation à l'automne. Il s'agit d'une berline surélevée avec un arrière plongeant de coupé. Ce véhicule sera produit à Villaverde (Madrid) pour l'Europe. Il est également prévu pour la Chine.

ESSAI ? Citroën reprend pied sur le marché des grandes berlines avec la C5 X. Celle-ci a le courage de ne pas se montrer prétentieuse, dans une catégorie où le paraître prime, tout en offrant un confort à la hauteur de la légende Citroën. S'il existe une motorisation hybride rechargeable, l'absence de diesel semble problématique pour les gros rouleurs.

Ford arrêtera pour de bon sa Mondeo l'an prochain. Son grand âge n'explique pas tout : toutes les berlines perdent du terrain au profit du SUV. Même Volkswagen se prépare à arrêter sa berline Passat, pourtant référence de la catégorie. Changement d'ère.

ESSAI ? Une berline de luxe plus rapide qu'une supercar, cela existe ! Malgré ses 635 ch et ses performances étonnantes, la Bentley Flying Spur n'est pas une sportive. Pas aussi ouatée qu'une Rolls-Royce, elle est suffisamment plaisante pour ne pas donner envie d'embaucher un chauffeur.

MEUDON (Hauts-de-Seine) (Reuters) - Renault a dévoilé jeudi un concept car aux lignes sportives préfigurant un nouveau véhicule compact qui viendra prochainement agrandir sa gamme électrique, appelée à jouer un rôle central dans le redressement du constructeur automobile. Pour sortir du rouge, le groupe au losange prépare, sous la houlette de son nouveau directeur général Luca de Meo, un revirement stratégique axé sur un renforcement de sa présence sur le segment compact en Europe, plus rentable que les petites voitures. Il mise aussi sur l'électrique, dont il fut précurseur avec Nissan au début de la décennie passée.