Les compagnies aériennes n'ont guère d'alternative au duopole Airbus-Boeing, en position de force malgré retards de livraisons et défauts de production, tant leurs carnets de commandes sont saturés et leurs fournisseurs à la peine pour les alimenter. Le constructeur américain cumule depuis plusieurs mois les problèmes dans la famille du 737 MAX, son avion vedette, qui ont culminé avec un incident en vol début janvier sur un avion d'Alaska Airlines. Sa cadence de production, qui devait accélérer jusqu'en 2025, a subi un brusque coup de frein avec le gel imposé par l'agence américaine de régulation de l'aviation civile (FAA) pour le 737 MAX au niveau actuel.

BRUXELLES/PARIS (Reuters) - L'Organisation mondiale du commerce (OMC) devrait autoriser ce mardi l'Union européenne à imposer de nouveaux droits de douane sur quatre milliards de dollars de produits américains en représailles aux subventions accordées à Boeing. A trois semaines de l'élection présidentielle américaine du 3 novembre, la décision attendue pourrait raviver les tensions commerciales entre Washington et Bruxelles, mais elle pourrait aussi permettre de clore un litige vieux de 16 ans entre Boeing et Airbus. Les deux camps disent vouloir régler ce conflit sur les subventions accordées par chacun à leurs constructeurs aéronautiques tout en s'accusant mutuellement de refuser un véritable dialogue.