L'emblème de la voiture de luxe à l'américaine, Cadillac, passe à l'électrique pour attaquer le marché européen. La marque, qui appartient à General Motors, marquera le retour du groupe américain après sept années d'absence. Un retour qui ne sera pas massif, mais ce choix stratégique n'est pas anodin.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - General Motors a dévoilé le modèle avec lequel il compte faire son grand retour en France, Lyriq, un SUV électrique premium de la marque Cadillac. Même s'il a toujours maintenu en Europe une petite présence commerciale pour rester à l'affût des tendances, le constructeur automobile américain avait quitté le continent la décennie précédente avec l'arrêt de la commercialisation de la marque Chevrolet en 2015, puis la vente des marques Opel et Vauxhall à PSA - désormais Stellantis - en 2017. Prenant le contre-pied des appels au développement d'une offre de petits véhicules abordables, le Lyriq, long de cinq mètres, est doté d'une puissance à l'américaine - pas moins de 528 chevaux - pour une autonomie de 530 km, et paré d'équipements et de finitions hauts de gamme.

Toyota et Ferrari étaient lancées dans un mano a mano en tête de l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans dimanche à l'aube, mais en ayant perdu chacune une voiture et avec Cadillac en embuscade. Un siècle après la première édition sur des chemins boueux en 1923, le suspense était de retour au Mans après cinq ans d'hégémonie de Toyota. Cette année, la marque japonaise restait favorite mais le retour de la concurrence de constructeurs historiques a offert une course palpitante aux spectateurs massés dans les tribunes, avec de nombreux changements de leader au rythme des arrêts aux stands, des dépassements téméraires et des avaries.