Franck Cammas et Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild), qui tiennent largement la tête de la Transat Jacques Vabre, sont attendus en vainqueurs mardi à Fort-de-France (Martinique). Le duo, aligné dans la classe la plus rapide des Ultim (multicoques de 32 m) comptait vendredi 361 milles nautiques (657 km) d'avance sur son poursuivant direct, le tandem Armel Le Cléac'h/Kevin Escoffier (Banque Populaire XI). Cammas et Caudrelier devraient être les premiers à accoster en Martinique pour être suivis des quatre autres Ultim mais aussi de la flotte de sept bateaux d'une autre classe multicoque moins rapide, les Ocean Fifty (15 m), menée vendredi par Sébastien Rogues/Matthieu Souben (Primonial).

Franck Cammas et Charles Caudrelier, toujours en tête de la Transat Jacques Vabre à bord de leur trimaran monté sur foils (Maxi Edmond de Rothschild), volaient jeudi vers la Martinique, destination finale de la course. Le duo, aligné dans la catégorie des Ultimes, la plus rapide de la flotte, avec des bateaux équipés munis de foils (des appendices permettant aux bateaux de s'élever au-dessus de l'eau) creuse l'écart sur toute la meute. Ses poursuivants immédiats, Armel Le Cléac'h et Kevin Escoffier (Maxi Banque Populaire XI) sont passés en 24 heures de 290 à 410 milles nautiques (760 km).

Franck Cammas et Charles Caudrelier, en tête de la Transat Jacques Vabre à bord de leur trimaran géant volant (Maxi Edmond de Rothschild), ont été les premiers mercredi à tourner autour du point de passage de Trindade (Brésil) et remontent désormais vers la destination finale, la Martinique. Le multicoque (Classe Ultime) Maxi Banque Populaire XI, barré par les skippers Armel Le Cléac'h et Kévin Escoffier, le 22 octobre 2021 au large des côtes de Lorient, lors d'une sortie en mer en guise de préparation pour la Transat Jacques Vabre (AFP - Fred TANNEAU) Le duo de skippers, alignés dans la catégorie la plus rapide de la flotte (les Ultimes), présente une belle avance sur ses poursuivants directs (environ 290 milles nautiques soit 537 km), Armel Le Cléach' et Kevin Escoffier (Maxi Banque Populaire XI) mais ils ne s'emballent pas pour autant. C'est toujours sympa d'avoir un temps d'avance sur nos poursuivants comme ça, ça nous permet de mieux gérer les choses, mais il ne faut pas oublier qu'en multicoque ça ne représente pas beaucoup de temps, donc ça peut revenir vite, a souligné lors d'une vacation avec le PC course Cammas dont le bateau glisse bien après des moments difficiles dans la houle.

Au coeur de l'Atlantique, les skippers Charles Caudrelier et Franck Cammas (Maxi Edmond de Rothschild) mènent la flotte de la Transat Jacques Vabre et font des rencontres au large qui leur ont donné des frayeurs ou les ont transportés, comme le raconte le duo dans son carnet de bord pour l'AFP. Caudrelier a livré le premier volet de ce carnet de bord, revenant sur la peur de sa vie quand le bateau a frôlé un cargo, et cette envie de voyager autrement quand il a échangé à la radio avec une petite fille qui naviguait avec ses parents à bord d'un voilier pour une année en mer. Le tandem, à la barre d'un maxi-trimaran volant de 32 mètres, était en tête dimanche matin de la Transat Jacques Vabre, et faisait route en direction de l'archipel brésilien de Fernando de Noronha.

La flotte de la Transat Jacques Vabre filait vendredi vers le sud avec des conditions climatiques plus chaudes pour les premiers, Franck Cammas en tête, et encore difficiles pour les suivants, alors que le maxi-trimaran de Thomas Coville et Thomas Rouxel (Sodebo Ultim 3) a été endommagé par un choc avec un objet flottant non identifié (ofni). Les skippers Thomas Coville (d) et Thomas Rouxel à bord de leur maxi-trimaran Sodebo, le 12 octobre 2021, au large de Lorient, à quelques semaines de leur départ pour la Transat Jacques Vabre (AFP/Archives - LOIC VENANCE) L'un des deux foils (appendices latéraux) qui permettent au bateau de voler a été endommagé mais les deux marins sont sains et saufs et en sécurité dans le bateau, a indiqué leur équipe et l'organisation de la course. Un diagnostic est en cours pour tenter d'évaluer les dégâts sur le foil tribord du bateau qui fait partie de la classe Ultim (multicoques volants de 32 m).

Deux bateaux géants capables de voler, celui piloté par Thomas Coville (Sodebo Ultim 3) et celui du tandem Franck Cammas/Charles Caudrelier (Maxi Edmond de Rothschild) doivent partir dans la nuit de mardi à mercredi en quête du Trophée Jules Verne, le record du tour du monde en équipage et sans escale. Les deux maxi-trimarans, d'une trentaine de mètres de long chacun, entendent couper la ligne au large d'Ouessant (Finistère) pour aller chercher les 40 jours et 23 heures de Francis Joyon et ses 5 hommes d'équipage établis en janvier 2017 (Idec Sport), soit le record absolu autour de la planète. Les deux équipes, qui se sont préparées pendant de longues semaines à cette tentative, étaient en phase d'attente d'une fenêtre météo très favorable.