En accédant à la présidence du lobby des constructeurs auto, le patron de Renault Luca de Meo enjoint l'Europe à défendre son industrie contre les conséquences du protectionnisme américain et chinois. En jeu, notre capacité à produire des batteries pour nos voitures électriques.

Le gouvernement français a déployé des plans d'aide successifs aux entreprises pour éviter toute faillite ou délocalisation, notamment vers les États-Unis qui deviennent une menace pour l'industrie européenne. D'ailleurs, Emmanuel Macron doit évoquer les sujets économiques ce mardi avec son homologue Joe Biden.

La délocalisation de deux matches de la Coupe d'Afrique des nations, annoncée vendredi soir à des journalistes suivant la compétition, a été rapidement démentie par la Confédération africaine de football (CAF). Vendredi soir, à 21H39 locales, un programme modifié a été envoyé par un chargé de la communication de la CAF sur un groupe de discussions de journalistes accrédités, avec deux matchs déplacés, un quart de finale et une demi-finale. Mais quelques minutes plus tard, un autre message du même porte-parole de la CAF, est arrivé sur le même groupe: Ce document n'est pas de la CAF, nous ne savons pas qui est son auteur.

Le déficit de la balance commerciale française des biens s'établissait à 7,5 milliards d'euros en octobre. Dramatique. La filière auto a affiché, elle, 13 milliards de déficit sur les neuf premiers mois. En 2004, elle enregistrait pourtant un excédent de plus de 12 milliards sur l'année ! Et ça devrait s'aggraver...

Peugeot 208, Renault Clio, Dacia Sandero. Tel est le trio gagnant du marché auto français avec 17% des immatriculations totales. Mais aucune n'est produite en France. Seuls sept des quarante véhicules les plus vendus dans l'Hexagone sortent des usines tricolores