A l'occasion de son restylage, l'Audi e-tron change de nom pour devenir Q8 e-tron.

ESSAI ? Quatre ans après son lancement, l'e-tron, premier modèle électrique d'Audi devient Q8 e-tron. L'évolution est discrète mais techniquement salutaire. Désormais, ce concurrent du BMW iX affiche enfin une autonomie et des prestations décentes, comme nous avons pu le constater lors d'un aller-retour entre Paris et Grenoble.

La nouvelle carrosserie du Q4 Sportback ne grève pas ses aspects pratiques, tout en affichant un style plus élancé.

ESSAI ? Le Q4 e-tron, SUV compact électrique d'Audi, se décline avec une nouvelle carrosserie Sportback. Nous l'avons essayé avec sa plus petite batterie. L'autonomie limitée est peu en rapport avec le tarif assez élevé, mais ce modèle gagne en style sans perdre en aspects pratiques.

ESSAI ? Pour coiffer sa gamme de modèles électriques, Audi a collaboré avec Porsche. L'e-tron GT n'est autre qu'une Taycan rhabillée avec talent. Plus confortable, elle manque par contre de rigueur en conduite rapide. L'autonomie et la vitesse de charge permettent d'envisager de longs trajets.

L'Audi RS e-tron GT coiffe la gamme électrique du constructeur allemand. Elle dérive techniquement de la Porsche Taycan.

Simultanément, les Audi Q4 e-tron et Volvo XC40 investissent la catégorie des SUV compacts chics et électriques. Avec un moteur sur chaque essieu, ils délivrent des puissances élevées.

COMPARATIF ? Les Audi Q4 e-tron et Volvo XC40 P8 entendent apporter un peu de chic et de charme parmi les SUV électriques. Dommage, leurs tarifs prétentieux gâchent la fête, et ne sont pas compensés par une polyvalence au-dessus de la moyenne.

Audi démocratise sa gamme électrique avec le Q4 e-tron, cousin technique du Volkswagen ID.4.

L'Audi Q4 e-tron est un cousin technique des Volkswagen ID.4 et Skoda Enyaq.