Les trains Thalys reliant Paris, Bruxelles, Amsterdam et Cologne vont changer de nom cet automne pour adopter la marque Eurostar, jugée plus connue, a annoncé mardi Eurostar Group, l'entreprise qui rassemble désormais les deux compagnies. Le nom Eurostar a été choisi en raison de sa forte notoriété auprès des consommateurs.

Eurostar remplace la marque Thalys, première étape de la fusion entre les deux compagnies. Reste le plus dur à faire : concrétiser le rapprochement opérationnel des deux compagnies et leur redressement financier, après deux années de crise sanitaire.

Les liaisons directes entre Londres et Disneyland Paris vont être arrêtées l'été prochain, a annoncé la compagnie ferroviaire Eurostar qui exploite les trains du même nom empruntant le tunnel sous la Manche. Dans sa déclaration, la compagnie explique avoir pris cette décision en raison des effets de la pandémie et du Brexit.

Eurostar et Thalys fusionnent. Sur le parc actuel de 51 TGV, la seule marque conservée à terme sera Eurostar. Mais le processus de mise en commun des ressources doit prendre encore au moins deux ans.

A cause de la crises sanitaire, Eurostar subit une forte chute de sa fréquentation.

Eurostar, filiale à 55% de la SNCF, a annoncé mardi avoir conclu un accord de financement avec ses actionnaires et ses banques pour échapper à une faillite imminente, alors qu'elle n'opère plus qu'un aller-retour quotidien entre Paris et Londres au lieu d'une quinzaine avant la pandémie. La compagnie transmanche, qui n'assure plus également qu'un seul Londres-Bruxelles-Amsterdam par jour en ce moment, devait absolument trouver de l'argent frais avant fin mai-début juin pour éviter le dépôt de bilan. Elle a subi une chute considérable de sa clientèle, plus importante que tout autre opérateur ferroviaire européen ou compagnie aérienne concurrente, a-t-elle relevé dans un communiqué.

L'Etat va soutenir la compagnie transmanche Eurostar, en grande difficulté à cause de la crise sanitaire, en lien avec le gouvernement britannique, a indiqué jeudi le ministre délégué chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. L'Etat sera présent aux côtés d'Eurostar de manière à maintenir cette liaison stratégique entre nos deux pays, a assuré M. Djebbari devant la commission du développement durable de l'Assemblée nationale.

La pression monte sur Londres et Paris pour sauver Eurostar qui, selon nos informations, brûle près d'un million d'euros de cash par jour.

La société Eurostar, détenue à 55% par la SNCF, qui assure les liaisons ferroviaires entre Londres, Paris, Bruxelles et Amsterdam, a été frappée de plein fouet ces derniers mois, à la fois par le Brexit et les restrictions de déplacements liées à la crise sanitaire du Covid-19.

Un appel a été lancé Outre-Manche pour que Londres participe à un sauvetage de la compagnie ferroviaire, en grande difficulté en raison de la pandémie. Mais pour le Financial Times, les contribuables britanniques n'ont pas à renforcer le capital d'une compagnie détenue indirectement par l'État français.