CONTRAT. Déjà très présent sur la première phase de la construction de l'usine de batteries électriques, le groupe pilotera également le début de la phase 2 du projet.

La start-up française Verkor a annoncé jeudi avoir réuni plus de 2 milliards d'euros pour financer l'installation, à Dunkerque, d'une gigafactory de batteries, l'une des quatre prévues en France alors que l'Europe tente de créer une filière industrielle de voitures électriques face à la concurrence asiatique. Verkor a levé le montant record d'au moins 850 millions d'euros auprès d'investisseurs privés - la plus importante levée de fonds d'une jeune pousse française à date. S'y ajoute une subvention publique d'environ 650 millions d'euros - sous réserve de la validation par la Commission européenne - ainsi qu'un prêt de 600 millions d'euros de la Banque européenne d'investissement.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Verkor a annoncé jeudi avoir sécurisé plus de deux milliards d'euros de financements pour la construction de sa gigafactory de batteries électriques à Dunkerque (Nord), grâce notamment à une augmentation de capital marquée par l'arrivée au tour de table de fonds d'infrastructure et d'assureurs. Ces financements se composent de 850 millions d'euros de capital - la plus importante levée de fonds pour une start-up de la French tech, selon une source de l'Elysée - à laquelle s'ajoutent 600 millions d'euros de prêts de la Banque européenne d'investissement (BEI) et 650 millions d'euros de subventions publique françaises, en attente du feu vert de la Commission européenne. Le cofondateur et directeur de la clientèle de la start-up grenobloise avait dit à Reuters, la semaine dernière au salon de l'automobile de Munich, qu'il s'attendait à boucler prochainement la première tranche du plan de financement prévu pour la gigafactory de Dunkerque - l'un des quatre sites de la vallée de la batterie qui doit voir le jour dans le Nord de la France.

La start-up française qui fabrique des batteries vient de réaliser la plus grosse levée de fonds cette année.

BILLY-BERCLAU-DOUVRIN, Pas-de-Calais (Reuters) - Stellantis aura besoin d'une gigafactory supplémentaire aux Etats-Unis, voire de deux, pour atteindre son objectif mondial de 400 GWh de capacités, a déclaré mardi Carlos Tavares, le directeur général de Stellantis. Nous savons que nous allons avoir besoin d'une troisième, voire d'une quatrième usine (de batteries). Évidemment que l'IRA (Inflation Reduction Act) crée des conditions très favorables à ces investissements, a déclaré Carlos Tavares qui s'exprimait devant la presse lors de l'inauguration de la première gigafactory française et européenne d'Automotive Cells Company (ACC).

A marche forcée, la coentreprise franco-allemande ACC inaugure à Douvrin la première usine française de batteries pour l'automobile électrique. La montée en cadence sera longue, mais pas autant que la construction d'une filière européenne d'approvisionnement en minerais stratégiques.

Tout un symbole. La France inaugure ce mardi 30 mai l'usine d'Automotive CellS company (ACC), dans le Pas-de-Calais. Cette gigafactory sera la première usine à produire sur le sol français des batteries pour voitures électriques, étape clé vers une profonde métamorphose industrielle visant à rattraper le retard sur la Chine et les Etats-Unis.

PARIS (Reuters) - Le groupe taïwanais ProLogium a choisi la France pour sa première gigafactory de batteries électriques solides à l'étranger grâce à un soutien politique et financier local et à la constitution d'un véritable hub spécialisé dans le Nord de l'Hexagone. Après avoir étudié 90 sites potentiels dans 13 pays européens, ProLogium avait réduit sa liste à la France, l'Allemagne et les Pays-Bas, a dit à des journalistes Gilles Normand, vice-président exécutif du groupe. C'est finalement le site français de Dunkerque (Nord) qui a été retenu lors d'un conseil d'administration qui s'est tenu le 28 avril, a-t-il ajouté.

MILAN (Reuters) - Les constructeurs automobiles Stellantis et Mercedes-Benz ainsi que TotalEnergies ont annoncé vendredi, via leur co-entreprise Automotive Cells Company (ACC), que la production de batteries devrait débuter en 2026 dans leur usine de Termoli, en Italie. ACC a indiqué dans un communiqué que le projet mobiliserait au total plus de 2 milliards d'euros en Italie, notamment des fonds publics. Stellantis prévoit de développer trois gigafactories en Europe pour lui permettre d'augmenter sa capacité de production de batteries électriques.

CONTRAT. Le groupe Eiffage a commencé la construction de la future gigafactory de batteries électriques de Douvrin, dans les Hauts-de-France. Ce qui porte à 4 le nombre de marchés remportés par la major autour de ce projet.

Près de Berlin, la première usine en Europe du constructeur américain de véhicules et batteries électriques a fini par obtenir son permis environnemental. Elon Musk avait prévu de commencer la production en juillet 2021.

PARIS (Reuters) - La mise en service de l'usine de batteries automobiles de Douvrin/Billy-Berclau, dans les Hauts-de-France, première gigafactory annoncée en France, est prévue au second semestre 2023 selon un calendrier indicatif publié lors de la réunion de synthèse de la concertation locale sur le projet, organisée mardi. La phase de concertation, qui s'achève vendredi, sera suivie de l'enquête publique. A l'issue du processus, les travaux du premier bloc de 8 GWh devraient commencer début 2022.

Le chantier accéléré de l'usine géante de voitures et batteries électriques près de Berlin est presque terminé. Il manque cependant au constructeur américain de véhicules de luxe l'autorisation de l'Agence pour l'environnement.

Elon Musk bâtit une immense usine de voitures électriques dans la campagne du Brandebourg, au sud-est de Berlin. À toute vitesse, en bousculant les règles et les réticences locales.