Les véhicules hybrides représentent 29 % du marché auto européen, un record. Contre 12 % pour les électriques. Cette motorisation essence-électrique non rechargeable, simple et pas trop chère, s'arroge 50 % des commandes de la Peugeot 208.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - La motorisation e-Hybrid de 100 chevaux va très bien à la petite Jeep. Douce et agréable, elle permet d'économiser un peu de carburant. Même si les Renault E-Tech sont plus sobres. Une auto réussie globalement. Pour 11 700 de moins que l'électrique. Une version 4x4 arrivera fin 2024. Indispensable pour la marque des véhicules baroudeurs purs et durs.

ESSAI - Le Toyota C-HR premier du nom a largement séduit par son style' Ce qui est rare pour une auto de la marque japonaise ! La deuxième mouture renouvelle le genre, en s'améliorant sur tous les points. Pour que séduction rime avec raison.

Ce SUV-monospace à sept places sera dévoilé fin mars pour des livraisons à la rentrée. Produit à Sochaux, il reprendra toute la partie avant et la planche de bord de son frère 3008. Le prix devrait dépasser les 40 000 euros en version de base.

La piste gouvernementale du crédit « in fine hypothécaire » pour remédier à la paralysie des transactions ne convainc pas les courtiers.

EXCLUSIF ? Peu à peu, Volvo supprime les hybrides rechargeables de son catalogue, à commencer par le XC40. Pourtant, c'est le type de motorisation le plus vendu de sa gamme ! Fin 2025, toutes les Volvo seront électriques, et aucun plan B n'est prévu à cette stratégie qui est un vrai pari.

Quelle console pour succéder à la Switch qui soufflera ses sept bougies au mois de mars ? Ses créateurs n'ont pas confirmé les rumeurs concernant la sortie d'une Switch 2 lors de l'annonce de leurs prévisions annuelles ce mardi 6 février. De leur côté, les concurrents multiplient les initiatives sur le marché du jeu hybride.

L'élection présidentielle finlandaise de ce 28 janvier sera dominée par la menace russe et l'enjeu migratoire. En novembre dernier, le pays a fermé sa frontière avec la Russie. La Finlande accuse Poutine d'orchestrer l'arrivée inhabituelle de sans-papiers sur son territoire.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Il consomme 1,2 litre de moins aux cent. Mais son moteur à gazole est plus rugueux. Désavantagé par un malus reposant sur des cycles d'homologations irréalistes, le C5 Aircross Blue HDi coûte finalement plus cher que l'essence hybride (48 volts). Pour gros rouleurs seulement.

GUIDE D'ACHAT - Lancée en 1974, la Volkswagen Golf brille d'une lueur particulière dans le monde des voitures compactes. Notre guide d'achat vous dévoilera tout ce que vous devez savoir sur ce modèle emblématique, des dernières avancées technologiques à son comportement sur la route.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Ne cherchez pas de concurrente! Il n'y en a pas. Certes, 25.800 euros pour une Dacia, c'est plus cher que d'habitude. Mais l'agrément général de l'hybride et ses consommations très basses se conjuguent à une proverbiale habitabilité ainsi qu'à la fonctionnalité.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Honda n'est plus qu'un constructeur marginal en Europe. Son dernier SUV ZR-V made in China est pourtant une réussite. Cossu, confortable, il jouit d'une mécanique hybride feutrée et très sobre. Mais il inaugure une nouvelle ère faite d'aides à la conduite obligatoires très exaspérantes.

ESSAI ? Jusqu'ici tout électrique, le Mazda MX-30 ne manquait déjà pas d'originalité. Le constructeur japonais ajoute une singularité supplémentaire à son SUV, avec une version hybride rechargeable dotée d'un moteur rotatif. Cette mécanique est gloutonne, mais l'auto est bourrée de charme.

INNOVATION. A l'occasion du salon Pollutec, qui se déroule du 10 au 13 octobre à Eurexpo Lyon, Vinci Construction a présenté Ogêo, un granulat formulé à base de ressources primaires (granulats de carrière) et secondaires (matériaux locaux issus de la déconstruction). Découverte.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Avec sa motorisation hybride de 48 volts, le Peugeot 5008 consommera un peu moins tout en conservant ses qualités routières et son habitabilité. Plaisant, confortable et rassurant. Mais, dans un an, arrivera son remplaçant.

EXCLUSIF ? Fiat stoppe aujourd'hui la commercialisation de la 500 Hybrid, version à moteur essence de la citadine italienne. Il ne reste plus au catalogue que la 500e électrique' Dont les ventes sont inférieures à celles du modèle qu'elle doit remplacer!

Avec ses dimensions en hausse, le Hyundai Kona hybride se place au sommet de la catégorie des SUV urbains. Il trouve sur son chemin le Renault Captur hybride.

COMPARATIF ? Totalement renouvelé dans un style original, le Hyundai Kona grossit pour répondre aux besoins d'une petite famille. A l'image de son rival le Renault Captur, il hérite d'une motorisation hybride sobre. Nous avons déterminé lequel de ces deux modèles bien dans leur époque a le plus de cartes en main.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Avec sa nouvelle motorisation hybride rechargeable 180, ce break racé est agréable à mener en conduite souple, non sportive. Confortable en version de base Allure - la monte pneumatique reste raisonnable -, il garde la précision redoutable d'un châssis hors pair. Mais quelle usine à gaz ! Et les bips-bips pseudo-sécuritaires sont très irritants.

A l'heure de l'énergie (très) chère, les constructeurs lancent des hybrides moins voraces et plus vertueux en CO2. Mais le résultat n'est finalement pas meilleur que celui des diesels d'antan. Paradoxal.

La première centrale photovoltaïque hybride de France, reposant à la fois sur des panneaux posés au sol et d'autres flottant sur l'eau, portée par le producteur d'énergie solaire Amarenco et une société d'économie mixte locale, a été inaugurée jeudi dans le Lot-et-Garonne, a constaté l'AFP. D'un coût de cinq millions d'euros, l'installation a été construite sur une friche industrielle à Montpezat d'Agenais, à 20 km au nord d'Agen, avec plus de 10.000 panneaux solaires répartis sur deux hectares au sol et sur les trois hectares d'un point d'eau d'une ancienne gravière. La centrale photovoltaïque hybride de Montpezat, le 21 septembre 2023 dans le Lot-et-Garonne (AFP - PHILIPPE LOPEZ) D'une puissance de 4,8 MWc (mégawatt-crête) cette première centrale hybride en France produira de l'électricité pour 2.500 personnes, soit près de 1.400 foyers, a expliqué Nicolas Hauchecorne, directeur général Solar France chez Amarenco.

L'Alfa Romeo Tonale se décline en version hybride rechargeable, incontournable dans la catégorie des SUV compacts pour des raisons de fiscalité.

ESSAI ? Le SUV compact d'Alfa Romeo se décline en hybride rechargeable. Séduisant et plutôt agréable à conduire, il affiche un progrès immense par rapport à son cousin Jeep Compass 4xe, qui lui cède sa base technique.

Accaparé par sa conversion au SUV électrique, Ford n'en délaisse pas pour autant son pick-up Diesel. Pour la première fois, il propose l'alternative de l'hydride rechargeable essence-électrique. Mais gare ! Comme souvent chez Ford, il faudra s'armer de patience : le Ranger Plug-In n'arrivera qu'en 2025.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. En version hybride 48 volts, ce modèle est un exemple de fluidité et de confort. Avec une rare homogénéité. Fonctionnel, agréable et rassurant. Mais les consommations sont décevantes. Un diesel fait mieux.

La marque a dévoilé mardi à Sochaux la nouvelle mouture de son SUV compact. Il arrivera en février-mars 2024 pour rivaliser avec les Renault Austral et Scénic. Il sera suivi courant de l'année prochaine d'une version 5008 longue et familiale, pour concurrencer le Renault Espace.

Après les Peugeot 3008 et 5008, c'est au tour du SUV Citroën C5 Aircross de recevoir la nouvelle motorisation hybride (48 volts) du groupe Stellantis. La future petite C3 recevra une version 100 chevaux, moins puissante, qui ne devrait pas dépasser les 100 grammes de CO2 au km. Comme les hybrides Renault et Toyota.

ESSAI AUTO DU SAMEDI. La ligne de ce break compact coréen est toujours au goût du jour. Mais sa puissance et son agrément sont limités en version hybride rechargeable. Ce n'est plus la meilleure des Kia. La voiture reste sobre... si l'on recharge. Mais le surcoût est élevé

ESSAI ? Véritable institution au sein de la gamme Lexus, le RX fait peau neuve. Il se décline désormais en une version hybride rechargeable RX 450h+ à la douceur exquise typique de la marque. Mais l'hybride simple RX 500h, en cherchant le dynamisme, perd son âme à abandonner sa transmission si caractéristique.

La deuxième génération de Kona n'est plus disponible qu'avec des motorisations électrifiées. L'hybride est la première commercialisée.

ESSAI. Le nouveau Hyundai Kona affiche un look encore plus spectaculaire que son prédécesseur, déjà guère timide. C'est pour séduire encore plus sûrement' Et gonfler les prix! Plus gros, plus cher, le SUV coréen monte en gamme et ne propose que des motorisations électrifiées, quitte à perdre quelques clients en route.

La cinquième génération de Toyota Prius n'est proposée qu'en hybride rechargeable.

ESSAI ? Après deux ans de retard, la McLaren Artura arrive enfin chez les clients. Nous avons eu l'occasion d'essayer longuement cette pionnière des supercars hybrides rechargeables entre Paris et Utrecht, via les splendides routes des Ardennes. De quoi laisser augurer un avenir prometteur pour les hypersportives.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. La 508 s'offre un restylage, un écran plus grand et surtout une nouvelle mécanique hybride rechargeable de 180 chevaux. Une proposition intéressante, même si le moteur à essence 1,6l, pas de première jeunesse, manque de noblesse.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. La nouvelle marque espagnole Cupra du groupe Volkswagen a doublé ses ventes l'an dernier. Au détriment de sa compatriote Seat. La compacte Cupra Formentor hybride rechargeable de 204 chevaux est une intéressante proposition, un peu fade toutefois pour un label sportif. Les Peugeot 308 et DS4 sont particulièrement visées.

ESSAI AUTO. Voilà enfin une motorisation hybride simple ! Malgré la faible puissance du moteur électrique de 48 volts, le résultat apparaît convaincant. L'agrément de conduit est réel. Mais les consommations ne sont pas aussi basses que prévu. Le 3008, qui inaugure cette motorisation, sera remplacé en début d'année prochaine.

Renault retire du catalogue ses Captur et Mégane hybrides rechargeables. La technologie E-Tech reste au catalogue, mais en version simple, avec une petite batterie. Du moins provisoirement.

PEKIN/SHANGHAI (Reuters) - La Chine a dévoilé mercredi un ensemble d'incitations fiscales totalisant 520 milliards de yuans (66,16 milliards d'euros) sur les quatre prochaines années, le plus important ensemble de mesures accordées aux véhicules électriques (VE) et hybrides, afin de stimuler des ventes d'automobiles en baisse, ce qui a entraîné une forte hausse des actions des constructeurs automobiles. Cet ensemble de mesures, largement attendu après l'engagement du gouvernement à soutenir le secteur, est annoncé alors que le ralentissement des ventes d'automobiles en Chine suscite des inquiétudes. Les véhicules électriques et hybrides seront exemptés de la taxe à l'achat qui s'élève à 30.000 yuans par véhicule en 2024 et 2025.

Peugeot ouvre les commandes au 1er juillet pour ses premiers modèles dotés d'une hybridation non rechargeable (48 volts). Les premiers 3008 et 5008 seront livrés en septembre, suivis par la 208. Citroën lancera aussi son C5 Aircross à la rentrée. Une technologie très innovante.

ESSAI. AMG électrifie son coupé 4 portes. Cette première voiture hybride rechargeable de la division sportive de Mercedes-Benz affiche une autonomie électrique ridicule. Mais c'est pour mieux servir les performances, démoniaques. Si cette lourde berline n'affiche pas l'agilité d'une vraie sportive, elle se révèle redoutable en ligne droite.

COMPARATIF ? La dernière génération de BMW X1 a nettement gagné en séduction, au point d'éclipser le play-boy de la catégorie, le Range Rover Evoque. A cela s'ajoute une nouvelle mécanique hybride rechargeable extrêmement convaincante. Mais le britannique conserve l'apanage du luxe.

Porsche retouche son Cayenne pour prolonger sa carrière même après le lancement de son remplaçant électrique. La version hybride rechargeable représentera l'essentiel des ventes.

ESSAI ? Référence des SUV sportifs, le Porsche Cayenne reçoit une mise à jour pour faire face à une concurrence toujours plus féroce. Malheureusement, cela ne va pas dans le sens du progrès. La version hybride gagne en autonomie ce qu'elle perd en performances et en agrément de conduite.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Non, ce n'est pas une Toyota. Et pourtant! Ce clone du break Toyota Corolla hybride en reprend toutes les qualités. Cette voiture homogène, douce, spacieuse, confortable, sobre, vient d'évoluer. Elle grimpe en puissance et devient nettement plus agréable à conduire.

EXCLUSIF ? Les hybrides rechargeables entendent offrir le meilleur des deux mondes. Sur le papier, ils combinent une vraie polyvalence sur longs parcours et un roulage tout électrique pour les trajets du quotidien. Mais sur certains modèles, cette dernière promesse n'est pas tenue en hiver, la faute à un chauffage mal conçu.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Proche par ses dimensions du SUV tricolore, il s'adresse à un public calme, qui appréciera la suavité de son fonctionnement et son extrême sobriété. Un modèle tout doux à recommander. Mais que les bips-bips sont irritants !

ESSAI ? La BMW Série 2 Active Tourer, un des derniers monospaces compacts du marché, se décline de nouveau en hybride rechargeable. Par rapport à la génération précédente, la puissance fait un bond, l'agrément aussi. Dans le même temps, la consommation baisse. Une réussite!

ESSAI ? Toujours aussi sobre mais bien plus sexy qu'avant, la Kia Niro a tous les atouts pour être la meilleure des hybrides rechargeables. Mais pour chauffer l'habitacle, il faut obligatoirement allumer le moteur essence. De quoi retirer tout l'intérêt de la généreuse autonomie électrique.

INTERVIEW - Dans le contexte de l'objectif de neutralité carbone en 2050, l'Union Européenne a signé la fin des voitures thermiques en 2035. Faut-il alors investir dans la voiture hybride, encore très chère aujourd'hui ? Quels sont les avantages et inconvénients de ces modèles de plus en plus développés par les constructeurs automobiles ? Dans le podcast 'Tout roule', Pierre de Vilno s'est penché sur ces questions d'actualité.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Avec sa nouvelle déclinaison de 180 ch seulement, l'hybride rechargeable Citroën C5 Aircross se démocratise... un peu. Mais cette version électrifiée requiert 9.150 euros supplémentaires par rapport à la version thermique. Ce SUV conserve sinon une excellente tenue de route, un confort remarquable, un sens de l'accueil marqué. Mais le surpoids pèse sur les performances.