Les véhicules hybrides représentent 29 % du marché auto européen, un record. Contre 12 % pour les électriques. Cette motorisation essence-électrique non rechargeable, simple et pas trop chère, s'arroge 50 % des commandes de la Peugeot 208.

Quelle console pour succéder à la Switch qui soufflera ses sept bougies au mois de mars ? Ses créateurs n'ont pas confirmé les rumeurs concernant la sortie d'une Switch 2 lors de l'annonce de leurs prévisions annuelles ce mardi 6 février. De leur côté, les concurrents multiplient les initiatives sur le marché du jeu hybride.

ESSAI ? Jusqu'ici tout électrique, le Mazda MX-30 ne manquait déjà pas d'originalité. Le constructeur japonais ajoute une singularité supplémentaire à son SUV, avec une version hybride rechargeable dotée d'un moteur rotatif. Cette mécanique est gloutonne, mais l'auto est bourrée de charme.

COMPARATIF ? Totalement renouvelé dans un style original, le Hyundai Kona grossit pour répondre aux besoins d'une petite famille. A l'image de son rival le Renault Captur, il hérite d'une motorisation hybride sobre. Nous avons déterminé lequel de ces deux modèles bien dans leur époque a le plus de cartes en main.

A l'heure de l'énergie (très) chère, les constructeurs lancent des hybrides moins voraces et plus vertueux en CO2. Mais le résultat n'est finalement pas meilleur que celui des diesels d'antan. Paradoxal.

Renault retire du catalogue ses Captur et Mégane hybrides rechargeables. La technologie E-Tech reste au catalogue, mais en version simple, avec une petite batterie. Du moins provisoirement.

PEKIN/SHANGHAI (Reuters) - La Chine a dévoilé mercredi un ensemble d'incitations fiscales totalisant 520 milliards de yuans (66,16 milliards d'euros) sur les quatre prochaines années, le plus important ensemble de mesures accordées aux véhicules électriques (VE) et hybrides, afin de stimuler des ventes d'automobiles en baisse, ce qui a entraîné une forte hausse des actions des constructeurs automobiles. Cet ensemble de mesures, largement attendu après l'engagement du gouvernement à soutenir le secteur, est annoncé alors que le ralentissement des ventes d'automobiles en Chine suscite des inquiétudes. Les véhicules électriques et hybrides seront exemptés de la taxe à l'achat qui s'élève à 30.000 yuans par véhicule en 2024 et 2025.

Peugeot ouvre les commandes au 1er juillet pour ses premiers modèles dotés d'une hybridation non rechargeable (48 volts). Les premiers 3008 et 5008 seront livrés en septembre, suivis par la 208. Citroën lancera aussi son C5 Aircross à la rentrée. Une technologie très innovante.

COMPARATIF ? La dernière génération de BMW X1 a nettement gagné en séduction, au point d'éclipser le play-boy de la catégorie, le Range Rover Evoque. A cela s'ajoute une nouvelle mécanique hybride rechargeable extrêmement convaincante. Mais le britannique conserve l'apanage du luxe.

EXCLUSIF ? Les hybrides rechargeables entendent offrir le meilleur des deux mondes. Sur le papier, ils combinent une vraie polyvalence sur longs parcours et un roulage tout électrique pour les trajets du quotidien. Mais sur certains modèles, cette dernière promesse n'est pas tenue en hiver, la faute à un chauffage mal conçu.

INTERVIEW - Dans le contexte de l'objectif de neutralité carbone en 2050, l'Union Européenne a signé la fin des voitures thermiques en 2035. Faut-il alors investir dans la voiture hybride, encore très chère aujourd'hui ? Quels sont les avantages et inconvénients de ces modèles de plus en plus développés par les constructeurs automobiles ? Dans le podcast 'Tout roule', Pierre de Vilno s'est penché sur ces questions d'actualité.

DÉCRYPTAGE. Considéré comme l'un des principaux leviers de décarbonation du secteur de l'énergie, le développement des gaz renouvelables doit cependant s'accompagner d'une politique de rénovation globale volontariste, d'après le principal gestionnaire du réseau de distribution de gaz. Certains modèles de chaudières et de pompes à chaleur auraient leur rôle à jouer.

TECHNIQUE ? Renault et Nissan, pourtant partenaires techniques au sein de l'Alliance, ont fait le choix de motorisations hybrides totalement différentes sur les Austral et Qashqai. Pourtant, ces deux SUV compacts partagent la même plateforme. Revue des différences entre l'E-Tech de Renault et l'e-Power de Nissan.

COMPARATIF ? Les Nissan Qashqai e-Power et Hyundai Tucson Hybrid ont deux manières radicalement opposées d'envisager la motorisation hybride. Le japonais, très zen, fait face à un coréen plus piquant. L'un et l'autre offrent d'excellentes prestations... Sans parvenir à la sobriété d'un bon vieux diesel!

Le carburant est au plus haut. Quelle motorisation choisir' Toutes ne sont pas égales sur un même véhicule, loin de là. Nous avons même noté de gros écarts, jusqu'à trois litres, à carrosserie et équipement équivalents. Challenges a mené l'enquête.

En votant pour l'éradication des véhicules neufs non électriques en 2035, le Parlement européen tue dans l'oeuf les hybrides. C'est une grande spécialité du groupe Stellantis, qui vend dans l'Hexagone le tiers de ses Peugeot 3008 et plus de la moitié de ses berlines et breaks 508 en version rechargeable. Des modèles made in France.

EXCLUSIF ? Au 1er juillet prochain, les modèles hybrides rechargeables perdront leur bonus gouvernemental' A quelques exceptions près ! En exploitant la réglementation, certains modèles parviennent à récupérer le bonus de 6.000 euros (5.000 euros après le 1er juillet) habituellement réservé aux électriques.

Les petits SUV hybrides du marché s'affrontent dans un comparatif, réunissant le Hyundai Kona hybrid, le Renault Captur E-Tech, le Suzuki Vitara Hybrid et le Toyota Yaris Cross.

La troisième génération de Peugeot 308 se décline en version hybride rechargeable , que nous opposons à la Cupra Leon.

COMPARATIF ? En version hybride rechargeable, les Peugeot 308 et Cupra Leon veulent combiner polyvalence, sobriété et dynamisme. La puissance plutôt généreuse des deux moteurs est soulignée par un look sportif, que l'espagnole traduit mieux sur la route que la française. Mais les aspects pratiques sont sacrifiés.

Lors d'une journée organisée ce lundi par la filière auto avec les candidats à la présidentielle, Bruno Le Maire, représentant Emmanuel Macron, a promis de se battre à Bruxelles en faveur des hybrides..Xavier Bertrand, représentant Valérie Pécresse, soutient aussi les hybrides et... le diesel.

En surpoids, ces autos à la double motorisation émettent plus de CO2que les modèles traditionnels quand elles basculent de l'électrique au thermique.

ESSAI ? C'est son style singulier qui a assuré le succès au NX. Pas question de le révolutionner pour cette deuxième génération même si, techniquement, tout est neuf: les motorisations reprises du Toyota RAV4 garantissent sobriété et douceur. Surtout, une version hybride rechargeable arrive enfin pour séduire les entreprises.

Les véhicules hybrides (essence avec appoint de l'électrique) ont doublé les diesels sur les neuf premiers mois de l'année en France. Avec respectivement 25% des immatriculations totales de voitures neuves et 22%. Mais le diesel garde l'avantage en consommations et rejets de CO2 sur l'autoroute.

Le gouvernement français est décidé à défendre les véhicules hybrides rechargeables au-delà de 2035, date à laquelle seuls les électriques devraient être autorisés, selon la proposition de Bruxelles. Marc Mortureux, directeur général de la Plateforme automobile (PFA), explique les enjeux.

Les hybrides rechargeables, que l'Elysée veut sauver, représentent désormais une part du marché auto équivalente à celle des électriques dans l'Hexagone. Soit 7,8%. Les Peugeot 3008 et 508 sont même choisies dans leur version rechargeable par 17,4% des clients.

A l'occasion du déconfinement l'année dernière, plusieurs primes et bonus avaient été instaurés afin de renouveler le parc automobile français et relancer le marché. Un an après, le changement s'opère. Les ventes de véhicules hybrides rechargeables explosent, tandis que le 100% électrique ralenti. Europe 1 dresse un bilan.

par Kate Abnett BRUXELLES (Reuters) - Une voiture vendue sur neuf est désormais un véhicule électrique ou hybride, montre un rapport publié mardi par l'Agence européenne de l'environnement (AEE), qui souligne que cette tendance a entraîné une baisse de 12% des émissions de CO2 imputées aux nouvelles immatriculations. Cette baisse est la plus forte enregistrée depuis que l'Union européenne a mis en place en 2010 des normes d'émissions de CO2 pour les voitures alors que ces émissions étaient en hausse depuis trois années consécutives. Les émissions des voitures neuves immatriculées en Europe sont ressorties en moyenne à 107,8 grammes de CO2 par kilomètre en 2020, soit une baisse de 14,5 grammes par rapport à 2019.

Si les ventes d'électriques marquent le pas en France, victimes de leur usage trop contraignant, les hybrides rechargeables représentent 6,7% du marché total des voitures neuves en janvier-février 2021. Mais ces Peugeot 3008, Renault Captur, Mercedes GLC propres consomment beaucoup plus que des diesels sur route... et rejettent donc plus de CO2! Paradoxal.

COMPARATIF ? Ces deux SUV destinés aux familles entendent combiner puissance et sobriété. Si le japonais impressionne par son efficience, l'allemand affiche un standing et un agrément de conduite plus en rapport avec le tarif élevé.

Les hybrides rechargeables consomment-elles deux fois plus que promis, comme l'affirme T&E ? Les constructeurs réfutent et rappellent qu'une boîte noire enregistre toute dérive entre la consommation mesurée en laboratoire et dans la vraie vie. Explications.

PARIS (Reuters) - EDF a annoncé mardi soir avoir lancé deux nouvelles émissions d?obligations hybrides libellées en euros pour un montant nominal total de 2,1 milliards d?euros. Cette double émission consiste en une émission d?obligations hybrides à durée indéterminée d?un montant de 850 millions d?euros avec un coupon initial de 2,875% et en une émission d?obligations hybrides à durée indéterminée d?un montant de 1,250 milliard d?euros avec un coupon initial de 3,375%. Le règlement-livraison interviendra le 15 septembre 2020, date à laquelle les obligations hybrides seront admises aux négociations sur le marché réglementé d?Euronext Paris, précise EDF dans un communiqué.