Les exploitants de trottinettes en libre-service, qui essaient de sauver leur place à Paris, ont annoncé jeudi qu'ils allaient équiper leurs engins d'une plaque d'immatriculation pour faciliter la verbalisation des utilisateurs qui grillent les feux ou roulent à deux. Fin septembre, la mairie de la capitale a menacé Lime, Dott et Tier de ne pas renouveler leur contrat en février 2023. Entre les accidents et les usagers circulant à deux ou sur les trottoirs, parsemés de trottinettes mal garées, Paris s'interroge sur le rapport coût/bénéfices des trottinettes, ainsi que sur leur coût environnemental, avait indiqué David Belliard, l'adjoint aux mobilités et à la voirie.

Depuis deux ans, il est légalement possible de convertir une voiture essence à l'électricité, c'est le rétrofit. Malgré le décret, la filière peine à émerger: une seule voiture est homologuée, vendue à une dizaine d'exemplaires.