Le creusement du tunnel avance. Mais la France tergiverse encore sur les voies d'accès. Elle a remis à plus tard le tracé déclaré d'utilité publique en 2013 pour privilégier une amélioration de la ligne historique. L'Europe lui met la pression, avec 50 % de financements dans la balance, pour un calendrier de réalisation de nouveaux accès performants.