Drames évités après deux accidents spectaculaires, accrochages en série en sorties de stands et un vainqueur au finish, l'Américain Josef Newgarden (Penske): la 107e édition des 500 Miles d'Indianapolis a réservé un scénario dingue et indécis dimanche, avec certaines frayeurs en prime. C'est la première fois en douze participations, que le pilote de 32 ans, champion d'IndyCar en 2017 et 2019, s'adjuge la mythique épreuve. Il compte désormais deux victoires cette saison, après le Grand Prix du Texas, et 26 depuis le début de sa carrière dans cette discipline.

Romain Grosjean, pour sa deuxième participation, et Simon Pagenaud, en quête d'un nouveau sacre quatre ans après le premier, s'élanceront respectivement en 19e et 22e positions, dimanche aux 500 Miles d'Indianapolis, avec l'espoir de jouer les trouble-fête. Les essais qualificatifs, il y a une semaine, n'ont pas permis aux deux Français de vraiment s'illustrer, l'Espagnol Alex Palou, actuel leader au général, s'étant arrogé lui le premier rôle, puisqu'il a signé la pole la plus rapide de l'histoire de la mythique course. Néanmoins, rien n'est jamais joué d'avance sur l'ovale où 200 tours devront être avalés en un peu moins de trois heures.

L'Espagnol Alex Palou (Chip Gagnassi), âgé de 24 ans, n'incarne plus seulement la génération montante de l'IndyCar, mais triomphante, puisqu'il s'est adjugé le championnat 2021, dimanche au terme du Grand Prix de Long Beach remporté par l'Américain Colton Herta. Le pilote catalan, dont c'est la deuxième saison en IndyCar, est le premier de son pays à être sacré champion. Il succède au palmarès au Néo-Zélandais Scott Dixon.

Le pilote français Romain Grosjean, qui fait des débuts remarqués cette année dans le championnat IndyCar au sein de l'écurie Dale Coyne, roulera la saison prochaine pour Andretti Autosport, a annoncé vendredi cette dernière écurie, bien plus prestigieuse. Nous sommes ravis d'accueillir Romain dans la famille Andretti Autosport, a déclaré le propriétaire et président Michael Andretti, fils de Mario qui fut notamment champion du monde de Formule 1 en 1978. Il avait déjà un CV impressionnant avant de venir en IndyCar et voir ce qu'il a été capable de faire dans sa saison de rookie (débutant) a été pour le moins excitant.

Le jeune Néerlandais Rinus Veekay a remporté sa première victoire en IndyCar, samedi au GP d'Indianapolis, devant le Français Romain Grosjean dont c'était seulement la troisième course dans ce Championnat, moins de six mois après son spectaculaire accident en Formule 1. Au volant de sa monoplace Ed Carpenter Racing, Veekay, 20 ans à peine, a pris le meilleur sur Grosjean, parti en pole position, à une vingtaine de tours de la fin de cette course en comptant 85, sur le tracé routier du célèbre ovale où se disputeront les mythiques 500 Miles dans deux semaines. Veekay a mené 33 des 85 tours et a bénéficié d'une stratégie parfaite de son équipe, qui ne lui a jamais mis de pneus plus durs, pendant la course, et a donc privilégié la performance de bout en bout, alors que Grosjean a bouclé plusieurs tours en pneus durs.

Prêt à prendre une année sabbatique après son spectaculaire accident à Bahreïn en Formule 1, il y a deux mois, le pilote franco-suisse Romain Grosjean va finalement rebondir dès 2021 en Indycar où il vise des podiums et espère même plus. Q: Après un tel accident, n'avez-vous pas envisagé une pause cette année ' R: J'étais prêt à prendre une année sabbatique, sauf s'il y avait une belle opportunité et un projet qui faisait sens, et le projet avec Dale Cone Racing (sa nouvelle écurie, ndlr) fait sens.

Le pilote français Romain Grosjean disputera le championnat américain Indycar en 2021, a-t-il annoncé mercredi, deux mois après son effroyable accident à Bahreïn marquant la fin de sa carrière en Formule 1. Ce qui m'a manqué le plus ces dernières années, c'est de pouvoir me battre pour essayer de gagner des courses, donc clairement retrouver un championnat où je peux me battre et essayer de gagner les courses tous les week-ends, c'est super, a affirmé le Franco-Suisse de 34 ans sur sa chaîne Twitch. Même si son écurie Dale Coyne Racing n'est pas la plus grosse du championnat, les voitures sont assez similaires les unes aux autres, à la différence de la F1, explique-t-il, et les écarts bien plus faibles.