Livrée depuis quelques semaines aux clients, la nouvelle génération de Kona constitue l'entrée de gamme parmi les modèles électriques de Hyundai. Malgré l'expérience du constructeur coréen, ce SUV peine à communiquer avec certaines bornes Ionity' dont Hyundai est pourtant actionnaire ! Il suffit de changer un paramètre dans les menus de l'écran pour débloquer la situation.

En annonçant une levée de fonds de 160 millions d'euros, Electra dévoile ses ambitions. Le spécialiste français de la charge pour voitures électriques entend ainsi se positionner parmi les gros acteurs du secteur, comme Ionity, Fastned ou encore Allego.

Ionity renonce à facturer la charge à la minute. Un procédé certes efficace pour décourager les voitures ventouses, mais préjudiciable au portemonnaie des propriétaires des électriques qui chargent lentement.