Jusqu'ici absent de la compétition de haut niveau, Lamborghini dévoile ce jeudi 13 juillet, au Festival of Speed de Goodwood, sa future arme en championnat du monde d'endurance, la SC63. Une première pour la marque italienne, qui permet d'appuyer en termes d'images le programme d'électrification de la gamme orchestré par Stephan Winkelmann.

Tout juste restylé, le Lamborghini Urus se décline en deux versions, S et Performante. La première mise sur la polyvalence, la deuxième, sur la sportivité.

ESSAI ? Récemment restylé, le Lamborghini Urus affiche désormais une puissance diabolique de 666 ch. A la version S, polyvalente, s'ajoute une plus sportive Performante, dont l'efficacité domine tous les rivaux, Porsche Cayenne et Aston Martin DBX compris.

L'ancien pilote de Formule 1 Romain Grosjean va rejoindre en 2023 le programme d'endurance de Lamborghini, a annoncé mardi la marque italienne, avec l'objectif pour le Français de disputer les 24 Heures du Mans en 2024. Grosjean fera ses débuts au volant d'une Lamborghini Huracan GT3 lors des 24 heures de Daytona aux Etats-Unis fin janvier, et participera également à d'autres épreuves d'endurance tout au long de la saison 2023, dans le cadre un programme complet qui sera annoncé en temps voulu, a annoncé Lamborghini dans un communiqué. Grosjean sera également pilote d'essai pour la voiture LMDh de Lamborghini et Iron Lynx, qui participera au Championnat du monde d'endurance de la FIA et au Championnat IMSA WeatherTech Sports Car en 2024, a précisé le constructeur.

Lamborghini n'est pas la première marque à laquelle on pense en termes de réduction de CO2. A l'inverse de ce qu'impose la réglementation européenne, le constructeur italien préfère se pencher sur ses usines avant la consommation de ses voitures. Une stratégie payante, du fait d'une gamme très particulière.

Le constructeur italien Lamborghini a annoncé mardi qu'il allait rejoindre à partir de la saison 2024 le Championnat du monde d'endurance auto (WEC) dans sa catégorie reine des Hypercars, ainsi que le championnat américain IMSA. Les voitures seront acceptées des deux côtés de l'Océan Atlantique et engagées dans la catégorie LMDh, pour Le Mans Daytona hybride, ce qui leur permettra de disputer à la fois les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona. La marque italienne pourrait notamment concourir en 2024 face à Porsche, Peugeot, Alpine, Ferrari, Acura, BMW et Cadillac, certaines de ses marques ne disputant qu'un seul des deux championnats.

INTERVIEW ? Stephan Winkelmann est de retour à la tête de Lamborghini. Artisan de l'expansion de la marque dans les années 2000, il aura pour tâche d'orchestrer la transition des modèles vers des motorisations électrifiées. Il nous confie sa vision de l'avenir de la marque au Taureau.

En relançant une petite série de Countach, Lamborghini a voulu faire vibrer la fibre nostalgique de ses plus fidèles clients. Un hommage que Marcello Gandini, le designer de la Countach originelle, ne goûte que très modérément.

Lamborghini fait renaître la Countach, sous la forme d'une série limitée à 112 exemplaires, dévoilée lors du Concours d'Elégance de Pebble Beach.

Après dix ans de carrière, la Lamborghini Aventador tire sa révérence. Le constructeur italien termine la carrière de ce modèle avec une édition spéciale dénommée Ultimae, limitée à 600 exemplaires. Cette version annonce également la fin du V12 atmosphérique.

La Lamborghini Huracan Spyder évolue, et sa version propulsion également.

Porsche et Ferrari enregistrent de super marges. Lamborghini enregistre ses deuxièmes meilleures ventes mondiales. Le luxe automobile triomphe, malgré la pandémie.