CONTRAT. La société en charge de la réalisation du tunnel de base du Lyon-Turin ferroviaire a chargé un groupement de cinq entreprises du Piémont et d'une entreprise suisse de la gestion et de la valorisation des matériaux d'excavation sur la partie italienne du chantier.

GRAND PROJET. A la veille d'une échéance européenne importante, État et collectivités locales ont bouclé le tour de table pour financer les études d'avant-projet.

GRAND PROJET. Alors que les dossiers de demande de subvention européenne doivent être déposés avant le 31 janvier 2024, les échanges entre l'Etat et les collectivités locales autour du financement des études de la ligne ferroviaire reliant Lyon au tunnel transfrontalier en cours de creusement.

ACCIDENT. Le drame a eu lieu à Saint-Martin-la-Porte, sur la plateforme du chantier mené par Vinci Construction.

FOCUS. Le conseil d'administration de TELT a attribué le marché de valorisation des matériaux d'excavation pour l'ensemble des travaux du tunnel de base du Lyon-Turin ferroviaire en France. Un marché avec une approche incitative et inédite dont les spécificités ont été présentées lors du congrès de l'Association française des tunnels et des espaces souterrains (Aftes).

CONTRAT. Si les trois lots de creusement côté français avaient déjà été attribués à l'été 2021, il restait à confier celui à réaliser côté Italie. Le choix de TELT, dévoilé le 31 août 2023, s'est porté sur un groupement d'entreprises qui connaissent bien le projet, parmi lesquelles une ETI française présente sur le chantier de longue date.

INCENDIE. Plusieurs engins de chantier ont été incendiés sur un site du Lyon-Turin dans la nuit du samedi 29 juillet. Une enquête est ouverte pour déterminer les causes de l'incendie.

ACCIDENT. Un ouvrier d'une entreprise locale a perdu la vie sur un chantier de voirie, à Saint-Jean-de-Maurienne, réalisé dans le cadre des travaux d'interconnexion entre la future ligne ferroviaire Lyon-Turin et la ligne existante.

INFRASTRUCTURE. Le 7 juillet 2023, le premier des sept tunneliers qui achèveront de percer le tunnel de base du Lyon-Turin a été présenté. Il permettra de construire 9km sur le lot mené par Vinci.

ÉTUDE. Alors que l'opposition autour de la nouvelle ligne ferroviaire entre Lyon et Turin donne de la voix, un sondage réalisé par l'Ifop montre que dans l'ex-région Rhône-Alpes, le projet rencontre une forte adhésion.

INFRASTRUCTURE. Présenté le 20 avril 2023 lors d'un événement à Bruxelles, le marché pour le dernier gros lot pour la construction du tunnel transfrontalier de la ligne ferroviaire Lyon-Turin a été publié au Journal officiel de l'Union européenne.

MANIFESTATION. La mobilisation contre le projet ferroviaire du Lyon-Turin, dont l'interdiction avait été validée par la justice, a tout de même eu lieu le week-end du 17 juin 2023. La tension était vive, des échauffourées ont éclatées, des manifestants ont bloqué une autoroute, et plusieurs personnes ont été blessées.

Les opposants à la ligne ferroviaire Lyon-Turin quittent progressivement leur camp de base de La Chapelle (Savoie), a constaté l'AFP dimanche matin, à l'issue d'une nuit calme selon la gendarmerie. Pendant que certains prenaient encore leur petit déjeuner, une partie des militants pliaient leurs tentes dimanche matin et quittaient le terrain qui leur avait été prêté, sac au dos, à pied, en vélo ou en voiture, certains se rendant à la gare la plus proche, a constaté un journaliste de l'AFP. Aucun événement majeur n'a été constaté durant la nuit (de samedi à dimanche).

La grande manifestation contre la ligne ferroviaire grande vitesse Lyon-Turin a été maintenue samedi dans la vallée de Maurienne (Savoie), au départ du camp de base situé hors de la zone d'interdiction tracée par les autorités. Quelque 2.000 militants, selon les estimations des autorités, ont afflué dans la vallée à l'appel d'une dizaine d'organisations, dont les Soulèvements de la Terre, menacés de dissolution par le ministère de l'Intérieur, et les No-Tav italiens, pour protester contre le chantier pharaonique jugé néfaste pour l'environnement, la biodiversité et les ressources en eau. Les citoyens ont aussi le pouvoir et le devoir de protéger l'environnement, a déclaré Maryline Duval, de l'association locale Vivre et agir en Maurienne au cours d'un point de presse organisé sur le campement de base des militants écologistes, sous haute surveillance.

Le tribunal administratif de Grenoble a rejeté vendredi la requête des organisateurs d'une grande manifestation prévue samedi contre le chantier de la ligne ferroviaire à grande vitesse Lyon-Turin contestant l'arrêté d'interdiction pris la préfecture de Savoie. La requête déposée par les Verts (EELV), ATTAC Savoie et l'association Vivre et agir en Maurienne a été rejetée car la configuration du parcours (.) ne garantit pas (.

Pas question de reculer: malgré l'interdiction, les opposants au chantier de ligne ferroviaire grande vitesse Lyon-Turin sont déterminés à manifester samedi en Maurienne (Savoie), selon des modalités encore à établir et malgré une forte présence policière dans la vallée. Des centaines de militants, jeunes pour la plupart, ont afflué vendredi après-midi et bâti en quelques heures un camp de bric et de broc dans les prés, sur un terrain prêté par la commune de La Chapelle, hors de la zone d'interdiction annoncée la veille par la préfecture de Savoie. Cette interdiction, contestée en justice par les organisateurs, a été confirmée par le tribunal administratif de Grenoble qui a rejeté vendredi soir une requête déposée par les Verts (EELV), ATTAC Savoie, et l'association Vivre et agir en Maurienne, arguant que la configuration du parcours (.

OPPOSITION. Alors qu'un rassemblement contre le projet doit avoir lieu du 16 au 18 juin 2023, la préfecture a interdit la manifestation. Les organisateurs ont déposé un recours devant le tribunal administratif de Grenoble.

CONTESTATION. Alors que le calendrier et la mobilisation contre le projet de nouvelle ligne ferroviaire entre Lyon et Turin semblent accélérer, des parlementaires écologistes et LFI, l'association Vivre et agir en Maurienne et Sud Rail ont annoncé le lancement d'une commission d'enquête populaire pour évaluer la légalité du tracé de ce chantier qu'ils jugent écocidaire .

Chantier éminemment écologique ou projet mégalo et détraqué ? La tension monte autour du projet controversé de ligne ferroviaire Lyon-Turin, avant une grande mobilisation prévue samedi par ses opposants en vallée de Maurienne et interdite par la préfecture pour risques de débordements. Il y a des craintes quant à la sécurité des forces de l'ordre et des pompiers, a déclaré le préfet de Savoie François Ravier jeudi lors d'un point presse à Chambéry, précisant que 2.000 gendarmes et policiers allaient être déployés dans cette vallée frontalière de l'Italie, célèbre pour ses stations de ski.

INFRASTRUCTURE . Dans une interview au Progrès , le ministre des Transports affirme sa volonté d'avancer sur le dossier épineux des accès au tunnel ferroviaire du tunnel du Lyon-Turin. Mais redit également que les collectivités, et notamment la région, doivent elles aussi s'engager.

CORRIDOR EUROPÉEN. Lors de la journée de présentation du dernier marché d'ampleur du tunnel transfrontalier du Lyon-Turin ferroviaire, Iveta Radicova, coordinatrice de l'Union européenne pour le corridor méditerranéen, a réaffirmé le soutien de l'Europe à la construction de cette section mais aussi à l'axe entre les deux villes dans son intégralité. L'occasion aussi de donner un nouveau coup de pression à la France.

GRAND PROJET. Telt, la société en charge de la réalisation du tunnel transfrontalier du Lyon-Turin ferroviaire, a organisé le 20 avril 2023, à Bruxelles, un événement pour présenter le dernier marché d'ampleur qu'il doit lancer, comprenant la fourniture et la pose des équipements mais aussi d'autres missions associées.

INFRASTRUCTURE. Alors que le Gouvernement travaille à une nouvelle trajectoire de ses investissements dans les mobilités, les élus des territoires traversés par le Lyon-Turin ferroviaire s'inquiètent de la proposition du Conseil d'orientation des infrastructures de reporter la livraison des voies d'accès au tunnel de base. Une soixantaine de parlementaires de tous bords ont choisi d'interpeler le président de la République, pour lever les pesanteurs qui freinent le projet.

CONTRAT. L'entreprise ferroviaire du groupe NGE s'est vu confier par SNCF Réseau un marché pour l'aménagement des voies et la pose de caténaires à Saint-Jean-de-Maurienne, pour accéder au tunnel du Lyon-Turin actuellement en cours de réalisation.

SOUTERRAIN. Après le percement de la galerie de reconnaissance, le tunnel transfrontalier du Lyon-Turin ferroviaire entame une nouvelle étape, avec le début du creusement à l'entrée de l'infrastructure côté français.

INFRASTRUCTURES. Lors de la séance de questions au gouvernement du 26 juillet 2022 à l'Assemblée nationale, le ministre délégué aux Transports Clément Beaune a été interpellé sur la priorité qu'il compte donner au réseau ferré, ainsi que sur l'absence de décision concernant la question des accès au tunnel du Lyon-Turin, sur fond de menace de blocage des financements européens.

GRAND PROJET. La menace plane déjà depuis quelques jours au-dessus du projet de liaison ferroviaire entre Lyon et Turin : faute de décision rapide concernant la réalisation des accès français au tunnel transfrontalier, l'Europe n'attribuera pas de financements au moins jusqu'en 2027. Invitée à participer à l'assemblée générale de l'association La Transalpine, le 28 juin 2022, la coordinatrice européenne Iveta Radicova a dénoncé l'immobilisme du Gouvernement français.

GRAND PROJET. La commission intergouvernementale pour la liaison ferroviaire Lyon-Turin s'est réunie le 23 juin 2022. Alors qu'elle avait déjà plusieurs points à son ordre du jour, un autre est venu se glissait au dernier moment dans les discussions : face à la lenteur de la prise de décision française concernant la réalisation des accès au tunnel transfrontalier, la Commission européenne menace de ne pas accorder les financements espérés.

SANTÉ/SÉCURITÉ. Telt, le maître d'ouvrage de la section transfrontalière du Lyon-Turin ferroviaire, a lancé dans le cadre de la Journée mondiale de la sécurité au travail un programme afin de renforcer l'encadrement de la sécurité sur le projet. Objectif : réduire les accidents du travail et même éliminer les accidents graves et mortels.

GRAND PROJET. Fin avril 2022, le chantier de creusement du tunnel transfrontalier du Lyon-Turin ferroviaire a franchi une étape importante : le percement de la galerie de reconnaissance s'est achevé, représentant 10,5 kilomètres.

CONTRAT. Telt, le maître d'ouvrage de la section transfrontalière du Lyon-Turin ferroviaire, a attribué les marchés de maîtrise d''uvre pour la construction des gares internationales, à Saint-Jean-de-Maurienne côté français, et à Suse côté italien, pour un montant total de 23 millions d'euros. Ce sont des sociétés d'ingénierie bien connues de part et d'autre des Alpes qui ont été choisies.

Dans la galerie de la Maddalena, réalisée pour connaître la structure de la montagne qui sera traversée par la future ligne de TGV Lyon-Turin, le rover créé par une société italienne est chargé de recueillir en temps réel le maximum d'informations sur les conditions géologiques et atmosphériques à quatre kilomètres sous terre.

FERROVIAIRE. Le ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari était en déplacement sur le chantier du Lyon-Turin et à Chambéry le 5 septembre 2021. Interrogé sur la question des accès au tunnel en cours de construction, il a promis des avancés dans les prochains mois. Les acteurs locaux restent cependant prudents face à cet effet d'annonce.

ANNONCE. Les lauréats des trois premiers méga-lots de génie civil du tunnel transalpin Lyon-Turin viennent d'être révélés, ce 7 juillet 2021. Les entreprises françaises sont présentes.

TELT, la société pilotant le tunnel du Lyon-Turin, a choisi les trois groupements qui creuseront d'ici à 2028 la partie française du tunnel du Mont-Cenis, représentant 80 % de sa longueur, entre Saint-Jean-de-Maurienne et la frontière italienne. Les groupements de Vinci et d'Eiffage remportent les deux principaux contrats, de 1,5 milliard chacun, tandis que NGE figure dans le groupement gagnant du troisième contrat.

Le creusement du tunnel avance. Mais la France tergiverse encore sur les voies d'accès. Elle a remis à plus tard le tracé déclaré d'utilité publique en 2013 pour privilégier une amélioration de la ligne historique. L'Europe lui met la pression, avec 50 % de financements dans la balance, pour un calendrier de réalisation de nouveaux accès performants.

Ce mercredi, des groupements menés par Eiffage et Vinci ont remporté les principaux contrats du chantier de creusement du tunnel ferroviaire transfrontalier du Lyon-Turin, pour près de 3 milliards d'euros. Retour en six chiffres sur ce projet titanesque, vieux de trente ans, qui n'en finit pas de faire parler de lui.

PARIS (Reuters) - Vinci annonce mercredi avoir remporté un contrat de 1,43 milliard d'euros pour la construction de 46 kilomètres de tunnels sur la liaison ferroviaire Lyon-Turin.
Le contrat a été attribué à la filiale Vinci construction du groupe français par le maître d'ouvrage Tunnel Euralpin Lyon-Turin (TELT) dans le cadre de la construction d'un tunnel de 57,5 km entre Saint-Jean-de-Maurienne, en Savoie, et Suse, dans le Piémont.
Les travaux comprennent le creusement de 25 km de tunnel avec trois tunneliers, de 21 km de tunnel en méthode conventionnelle et de 71 rameaux de sécurité et diverses galeries, a précisé Vinci dans un communiqué.

INFRASTRUCTURES. L'Union européenne va officiellement faire passer de 40% à 55% sa contribution au financement de la nouvelle liaison ferroviaire entre Lyon et Turin via un tunnel sous les Alpes, se réjouit mardi le promoteur du projet.

DÉCRYPTAGE. Les appels d'offres parmi les plus attendus de ce gigantesque chantier seront attribués dans les toutes prochaines semaines, concernant le creusement côté français. Avec le lot italien, qui sera notifié vers l'automne, ils représentent 4 milliards d'euros. De quoi susciter des convoitises. Mais pour prévenir certains déboires, Telt, le maître d'ouvrage, a mis en place un dispositif inédit en France, se calant sur le droit italien.

SONDAGE. Une large majorité de sympathisants écologistes en Auvergne-Rhône-Alpes sont favorables au projet de liaison ferroviaire Lyon-Turin, pourtant combattu par les élus Verts de la région, selon un sondage rendu public par les promoteurs de l'ouvrage.

INFRASTRUCTURE. Le président de Telt, Hubert du Mesnil, était auditionné par la commission de l'aménagement du territoire et du développement durable du Sénat ce 10 février 2021. L'occasion de faire le point sur la construction du tunnel transfrontalier de la liaison Lyon-Turin, alors que les marchés les plus importants de ce grand projet doivent bientôt être notifiés, comme se l'est fait confirmer Batiactu .