Suite de la crise de gouvernance de l'an dernier : le Conseil d'administration vient de changer discrètement les termes qui définissent les attributions du président d'honneur Franck Riboud. Dans le règlement interne, il est désormais stipulé qu'il est invité à participer aux séances et non plus qu'il participe aux séances.

par Tim Hepher et David Shepardson (Reuters) - Certaines des principales compagnies aériennes mondiales ont modifié ou suspendu leurs vols à destination des États-Unis avant le déploiement mercredi des nouveaux services de 5G dans le pays. L'Administration fédérale américaine de l'aéronautique (FAA) a averti que des risques potentiels d'interférence pourraient affecter certains instruments sensibles tels que les altimètres et entraver de manière significative les opérations par faible visibilité. Bien que les opérateurs télécoms AT&T et Verizon, qui ont remporté la quasi-totalité du spectre de la bande C aux États-Unis, aient accepté de retarder le déploiement de leurs services 5G à proximité des aéroports, plusieurs compagnies aériennes ont préféré annuler leurs vols ou changer de modèle d'avion.

Pour que leur union reste un mariage entre égaux, les constructeurs automobile français PSA et italo-américain Fiat Chrysler (FCA) ont un peu changé les termes de leur contrat de mariage afin de prendre en compte l'impact de la pandémie sur leurs comptes respectifs. FCA a notamment accepté d'abaisser le dividende exceptionnel qu'il souhaite distribuer à ses actionnaires avant la signature finale du rapprochement à 2,9 milliards d'euros, contre 5,5 milliards d'euros auparavant. Le groupe PSA prévoit de son côté de distribuer sa participation de 46% au capital de l'équipementier français Faurecia à l'ensemble des actionnaires de la nouvelle entreprise, baptisée Stellantis, et non à ses seuls actionnaires comme prévu dans l'accord initial.