ESSAI AUTO DU WEEK-END - Peut-on acheter une « vieille » Mégane à gazole ? Oui, car elle est devenue plus abordable et mieux équipée qu'avant. Agréable à conduire, confortable, elle affiche 750 km d'autonomie. L'électrique en propose deux fois et demie moins et pour plus cher. Si vous faites de longs trajets, pas d'hésitation à avoir !

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Renault a annoncé jeudi une forte hausse de 29,9% de son chiffre d'affaires au premier trimestre grâce à un rebond de ses ventes en volume et au maintien d'un fort effet prix. Soutenu par les lancements récents de la Mégane électrique, du Dacia Jogger et des Renault Arkana et Austral, le groupe au losange a vu ses ventes unitaires rebondir de 14,1% sur les trois premiers mois de l'année à 535.000 véhicules, après plusieurs années consécutives de baisse, donnant un chiffre d'affaires de 11,498 milliards. Ce chiffre est supérieur à un consensus d'analystes de 11,076 milliards d'euros fourni par Renault.

Renault renouvelle sa Mégane avec un modèle 100 % électrique, qui se positionne dans la gamme au-dessus de la Zoé.

Chez Renault, les esprits s'inquiètent - officieusement - du lancement d'une Renault Mégane 100% électrique, censée remplacer les Mégane essence, diesel et hybrides. Mais, un SUV essence et hybride complémentaire arrivera au second semestre 2022. Ce dernier succèdera partiellement aux Mégane actuelles, au Scénic, au Kadjar.

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ESSAI AUTO DU WEEK-END - Alors que la nouvelle Mégane électrique doit arriver l'an prochain, les remises fleurissent sur les versions essence et diesel de l'actuelle génération. Peut-on encore les choisir' Assurément. La version diesel 115 essayée ici démontre qu'il s'agit d'un véhicule fonctionnel, sûr, doux à conduire et sobre. Pour ceux qui se moquent de la mode.

COMPARATIF ? Coup sur coup, Renault et Kia déclinent leurs breaks compacts avec des motorisations hybrides rechargeables, inconnues jusqu'ici dans la catégorie. Les deux combinent aspects pratiques, douceur d'utilisation et consommation contenue. Mais le tarif est salé.

Simultanément, Kia et Renault déclinent leurs breaks compacts en versions hybride rechargeable.

Prise en étau entre les SUV Captur et Kadjar, la berline Renault Mégane se réinvente en un crossover à motorisation 100 % électrique. Une métamorphose qui n'est pas sans rappeler celle subie par la Citroën C4.

ESSAI ? Régulièrement, Renault développe des versions affutées de ses modèles sportifs. Pour battre le record du tour sur le Nürburgring, la Mégane RS Trophy-R s?est allégée au maximum. De quoi en faire un engin aussi redoutablement efficace que physiquement éprouvant.