ESSAI AUTO DU WEEK-END. Avec sa nouvelle motorisation hybride rechargeable 180, ce break racé est agréable à mener en conduite souple, non sportive. Confortable en version de base Allure - la monte pneumatique reste raisonnable -, il garde la précision redoutable d'un châssis hors pair. Mais quelle usine à gaz ! Et les bips-bips pseudo-sécuritaires sont très irritants.

COMPARATIF ? L'hybride rechargeable est le meilleur moyen de rouler défiscalisé, surtout en SUV compact. Le nouveau Hyundai Tucson avance un look spectaculaire et une mécanique bien pensée. De quoi éclipser l'Eclipse Cross de Mitsubishi, un des pionniers du genre.

COMPARATIF ? Coup sur coup, Renault et Kia déclinent leurs breaks compacts avec des motorisations hybrides rechargeables, inconnues jusqu'ici dans la catégorie. Les deux combinent aspects pratiques, douceur d'utilisation et consommation contenue. Mais le tarif est salé.

Simultanément, Kia et Renault déclinent leurs breaks compacts en versions hybride rechargeable.