BERLIN (Reuters) - Porsche a annoncé mardi prévoir une baisse de sa rentabilité en 2024, le constructeur automobile de luxe se concentrant sur le lancement de quatre nouveaux modèles, après avoir publié des résultats annuels conformes aux attentes en dépit de la volatilité des marchés. Le groupe, détenu majoritairement par Volkswagen, vise une marge opérationnelle de l'ordre de 15% à 17% en 2024, après 18% enregistré en 2023. À moyen terme, nous nous en tenons à notre prévision d'un retour opérationnel sur les ventes d'environ% 17 à 19%, a déclaré Lutz Meschke, directeur financier de Porsche, dans un communiqué.

À l'occasion du salon Rétromobile, la célèbre maison de ventes aux enchères propose à la vente une Ferrari 250 GT California Spyder de 1958, estimée entre 8,5 et 11,5 millions d'euros ! Mais aussi une Mercedes 300SL Roadster ou la Porsche 911S de Jean-Claude Killy'

Les marges de Ferrari et Porsche au premier semestre sont certes supérieures à celles des concurrents, à la nuance près que ces constructeurs vendent des véhicules très chers et exclusifs. Sinon, c'est Stellantis qui bat tous les records de profitabilité. Sa marge, de 14,4% sur les six premiers mois de 2023, dépasse celles de Mercedes, Kia, BMW, Tesla, Audi...

Maserati vise 20% de marge dans les deux-trois ans. Mieux que le constructeur allemand Porsche! Maserati va monter en gamme et en prix. Et cet été arrive la GT Folgore électrique de 761 chevaux.

Porsche retouche son Cayenne pour prolonger sa carrière même après le lancement de son remplaçant électrique. La version hybride rechargeable représentera l'essentiel des ventes.

ESSAI ? Référence des SUV sportifs, le Porsche Cayenne reçoit une mise à jour pour faire face à une concurrence toujours plus féroce. Malheureusement, cela ne va pas dans le sens du progrès. La version hybride gagne en autonomie ce qu'elle perd en performances et en agrément de conduite.

A 80 ans, Wolfgang Porsche sollicitera un nouveau mandat de cinq ans à la tête de Porsche SE. Cette holding familiale détient une majorité absolue des droits de vote (54%) dans le groupe Volkswagen.

FRANCFORT (Reuters) - Wolfgang Porsche se présentera pour un dernier mandat au conseil de surveillance du constructeur automobile allemand Volkswagen, selon le magazine Automobilwoche. Lors de l'assemblée générale de Volkswagen prévue le 10 mai, Wolfgang Porsche sollicitera un nouveau mandat de cinq ans. Après cela, ce sera aux plus jeunes de le faire, a déclaré au magazine Wolfgang Porsche qui fêtera ses 80 ans le jour de l'AG de Volkswagen.

ESSAI ? La troisième génération de Range Rover Sport a toujours le Porsche Cayenne en ligne de mire. En reprenant les innovations de son grand frère tout juste renouvelé, il apparaît plus raffiné que jamais. Avec sa motorisation hybride rechargeable de 510 ch, il mérite son qualificatif de SUV sportif.

Le patron de Volkswagen a réaffirmé lundi les ambitions de sa filiale de luxe Porsche dans le développement des carburants synthétiques, saluant le refus du gouvernement allemand d'entériner en l'état la fin des voitures neuves à moteur thermique en 2035 dans l'UE. Nous pensons que les e-carburants peuvent jouer un rôle complémentaire utile pour le grand nombre de voitures existantes et les segments de niche, comme le très haut de gamme, a déclaré Oliver Blume, lors de la présentation des résultats annuels de Porsche, introduit en Bourse fin septembre 2022. Bloquant la semaine dernière un vote des 27 Etats membres de l'UE, censé être une formalité, pour entériner l'interdiction de la vente de voitures neuves à moteur thermique en 2035, l'Allemagne a réclamé une proposition européenne ouvrant la voie aux véhicules fonctionnant aux carburants de synthèse, y compris après 2035.

Les immatriculations de voitures neuves étaient toujours en chute sur les dix premiers mois en Europe. Mais trois marques progressent sensiblement : Porsche, DS et Dacia.

BERLIN (Reuters) - Porsche a annoncé vendredi un bond de 40,6% de son bénéfice d'exploitation à 5,05 milliards d'euros pour un chiffre d'affaires en hausse de 15,7%, lors de la première publication de ses résultats depuis son entrée en Bourse fin septembre. Le constructeur de voitures de luxe allemand a fait état d'un retour de 18,9% sur ses ventes et a confirmé ses prévisions pour l'ensemble de l'année, à savoir un rendement de 17% à 18%, avec un objectif à moyen terme de 17% à 19% et un objectif à long terme de 20%. Les livraisons n'ont augmenté que de 2%, à un peu plus de 221.500 véhicules, les effets de change contribuant à renforcer la rentabilité par voiture.

Un mois après son introduction en Bourse, Porsche affiche une marge sur neuf mois frôlant les 19%. La firme de Stuttgart est la troisième capitalisation boursière auto du monde.

Porsche décline sa 911 GT3 en une version Touring dépourvue d'aileron proéminent. Le parfait compromis entre discrétion esthétique et sauvagerie mécanique.

Le constructeur allemand de bolides de luxe Porsche fait son entrée jeudi en Bourse à un prix d'action qui le valorise 75 milliards d'euros, signant l'une des plus grosses opérations boursières de la place de Francfort malgré un contexte morose. L'action a été placée par la maison-mère, le géant aux 12 marques Volkswagen, à un prix d'introduction de 82,50 euros, a indiqué l'entreprise mercredi soir dans un communiqué. Ce prix se situe en haut de la fourchette annoncée auparavant entre 76,50 à 82,50 euros par action.

Porsche AG est introduit en Bourse ce jeudi 29 septembre. Une introduction qui va encore renforcer un peu plus le pouvoir de la famille Porsche-Piëch au sein du groupe Volkswagen. Une dynastie puissante à l'instar des Agnelli, Ford, Peugeot, Toyoda...

par Jan Schwartz HAMBOURG (Reuters) - Volkswagen fixera le prix des actions privilégiées proposées dans le cadre de l'introduction en bourse de Porsche AG entre 76,50 et 82,50 euros par action, a déclaré le constructeur automobile dimanche, l'opération devant ainsi générer un produit de 8,7 à 9,4 milliards d'euros. Cette fourchette de prix, qui correspond à une valorisation de 70 à 75 milliards d'euros, en ferait la deuxième plus grande introduction en bourse de l'histoire de l'Allemagne et, dans le haut de la fourchette, la troisième plus importante jamais enregistrée en Europe, selon les données de Refinitiv. Les négociations commenceront le 29 septembre, a déclaré le constructeur automobile.

Plus sportif car désormais conçu par AMG, le nouveau Mercedes SL veut s'attaquer à une véritable icône, la Porsche 911.

COMPARATIF ? Dans sa version de pointe, le nouveau Mercedes-AMG SL est animé par un V8 gorgé de chevaux, qui le place dans les roues d'une véritable légende: la Porsche 911 Turbo. Ces deux cabriolets décoiffent, dans tous les sens du terme.

BERLIN (Reuters) - Porsche ne remettrait en cause son projet d'entrée en Bourse prévue dans les mois à venir qu'en cas de problèmes géopolitiques graves à côté desquels sa cotation perdrait en importance, a déclaré mardi le directeur financier du constructeur automobile. On ne sait jamais ce qu'il va se passer concernant les sujets géopolitiques mais si un projet d'introduction en Bourse était interrompu aujourd'hui, ce serait à cause de problèmes graves, a dit Lutz Meschke lors d'une téléconférence. Mais dans ce cas-là, un projet d'introduction en Bourse ne serait pas vraiment un sujet, a-t-il ajouté.

HAMBOURG/FRANCFORT (Reuters) - Volkswagen (VW) a annoncé lundi son intention de mettre en oeuvre le projet d'introduction en Bourse de Porsche, dans ce qui pourrait constituer l'une des plus importantes valorisations mondiales, en dépit de l'inquiétude des marchés à propos de l'inflation record et de la crise énergétique. Le constructeur allemand a indiqué que l'opération serait lancée fin septembre ou début octobre, avec une finalisation d'ici la fin de l'année. Cette décision de coter à Francfort la marque de voitures de sport de luxe a été prise après que le conseil de surveillance de VW a voté lundi soir en faveur du projet.

BERLIN (Reuters) - Le directoire et le conseil de surveillance de Volkswagen vont se réunir lundi pour réfléchir à la mise oeuvre ou non du projet d'introduction en Bourse de Porsche, la marque de voitures de sport haut de gamme du groupe, prévue fin septembre ou début octobre, a déclaré samedi le constructeur allemand. Une décision sera également prise sur le projet de vente de 25% du capital de Porsche AG plus une action à Porsche SE, premier actionnaire de Volkswagen, comme le prévoit l'accord de principe conclu en février entre les deux parties. Une décision définitive n'a pas encore été prise, a dit Volkswagen dans un communiqué.

par Jan Schwartz HAMBOURG (Reuters) - Les familles actionnaires majoritaires de Volkswagen veulent obtenir davantage de contrôle au sein du premier constructeur automobile européen, à l'approche de l'introduction en Bourse prévue de Porsche, selon des sources au fait du dossier.  Les familles Porsche et Piëch, qui contrôlent la holding Porsche SE, détenant elle-même la plupart des droits de vote de Volkswagen , espèrent ramener le groupe dans des eaux plus calmes après une période turbulente sous la direction du directeur général sortant Herbert Diess, ont dit les sources. Ils veulent garder un oeil plus attentif sur la mise en oeuvre des orientations stratégiques, a déclaré à Reuters une personne au fait des réflexions stratégiques des familles.

Les familles actionnaires majoritaires de Volkswagen veulent obtenir davantage de contrôle au sein du premier constructeur automobile européen, à l'approche de l'introduction en Bourse prévue de Porsche. L'objectif: ramener le groupe dans des eaux plus calmes.

Mercedes et Porsche révisent à la hausse leurs prévisions de bénéfices. Manque de composants électroniques, production en berne, hausses des prix des matières premières' Pas grave pour les constructeurs allemands ou encore Stellantis. Car c'est le client qui paye la facture! Et celle-ci devient très salée.

par Emma-Victoria Farr LONDRES (Reuters) - Porsche pourrait être contraint de lancer le processus de sa cotation en Bourse sur la base d'une valorisation moins importante qu'anticipé alors que les difficultés s'accumulent pour le groupe automobile allemand, ont déclaré deux personnes proches du dossier. La perspective d'une valorisation moins importante constituerait un revers pour les familles à la tête de l'entreprise qui poussent vers une IPO afin de financer la transition onéreuse des voitures de sport à moteur thermique vers l'électrique. Les estimations initiales qui valorisaient Porsche, contrôlée par le plus grand constructeur automobile d'Europe, Volkswagen, à plus de 80 milliards d'euros, sont élevées, selon les sources.

MUNICH (Reuters) - Malgré la volatilité persistante des marchés financiers, Volkswagen poursuit les préparatifs de l'introduction en Bourse de Porsche pour le quatrième trimestre, a déclaré mercredi le directeur financier du groupe automobile allemand. Nous sommes optimistes sur la possibilité de mener à bien ce projet au quatrième trimestre, a dit Arno Antlitz lors d'une conférence sur l'automobile organisée par Reuters à Munich. Porsche y gagnerait en liberté entrepreneuriale, nous pouvons beaucoup attendre d'eux.

FRANCFORT (Reuters) - Volkswagen et son premier actionnaire, Porsche SE, ont dévoilé jeudi les modalités d'une possible entrée en Bourse du constructeur de voitures de luxe Porsche, une étape supplémentaire vers ce qui pourrait être l'une des plus importantes introductions de l'histoire boursière. Dans l'hypothèse où une offre publique de vente serait lancée, le capital de Porsche AG serait divisé équitablement entre actions ordinaires et actions de préférence et jusqu'à 25% des actions de préférence seraient placées sur le marché, a déclaré Volkswagen, confirmant des informations publiées auparavant par Reuters. Une telle opération impliquerait un flottant allant jusqu'à 12,5% du capital total de Porsche AG, pour un montant de plus de 10 milliards d'euros sur la base d'une valorisation d'environ 90 milliards d'euros.

Les assureurs du Groupe Volkswagen et de l'armateur Mitsui OSK Lines ne sont pas à la fête. L'incendie qui ravage le vaisseau porte-voitures Felicity Ace pourrait signifier la perte de 4.000 véhicules, pour une valeur de 353 millions d'euros. De quoi allonger encore les délais de livraison.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen AG et Porsche Automobil Holding SE ont annoncé mardi avoir conclu un accord cadre en vue d'une introduction en Bourse de Porsche AG, la première confirmation officielle de l'existence d'un tel projet. Aucune décision n'a été prise pour l'instant et un accord devra être approuvé par les directoires et les conseils de surveillance des deux groupes, a précisé le géant automobile allemand. La conclusion d'un accord cadre (.

Le deuxième groupe automobile mondial, Volkswagen, en quête de fonds pour financer sa transition électrique, a annoncé mardi un projet d'introduction en Bourse de Porsche, fabriquant de la célèbre sportive 911 valorisé à des dizaines de milliards d'euros. Le groupe est en discussions avancées avec son actionnaire principal et a négocié un accord général qui doit constituer la base pour d'autres étapes d'une éventuelle entrée en Bourse de Porsche AG, selon un communiqué. Une décision finale n'a pas encore été prise sur cette opération, longtemps évoquée par les analystes et la presse sans jamais être confirmée, a toutefois précisé le groupe.

ESSAI ? Pour coiffer sa gamme de modèles électriques, Audi a collaboré avec Porsche. L'e-tron GT n'est autre qu'une Taycan rhabillée avec talent. Plus confortable, elle manque par contre de rigueur en conduite rapide. L'autonomie et la vitesse de charge permettent d'envisager de longs trajets.

ESSAI ? Une Porsche de plus ? Voilà ce que pourrait penser le profane qui ne voit dans la 992 Turbo S qu'une 911 parmi les autres. Mais sous des dehors presque discrets, cette allemande offre des performances de supercar, parfaitement domptées et quasiment sans contrainte au quotidien. Une prouesse !

La Porsche 992 affiche 650 ch dans sa version Turbo S, la plus puissante à ce jour.

Porsche et Ferrari enregistrent de super marges. Lamborghini enregistre ses deuxièmes meilleures ventes mondiales. Le luxe automobile triomphe, malgré la pandémie.

NOUVEAUTE ? Avec la Ioniq 5, Hyundai lance le premier modèle basé sur sa nouvelle plateforme 100 % électrique. Avec une tension de 800 Volts, une exclusivité partagée avec Porsche, elle promet des temps de charge records.

Après Audi et BMW, Porsche se lance à son tour dans la production de carburant renouvelable en combinant hydrogène et CO2. Une manière de retarder l'interdiction du moteur à explosion et de prolonger la carrière des hybrides rechargeables tant décriées.

Sa carrosserie en résine armée de fibre de coton a valu mille quolibets à la Trabant est-allemande. Mais Porsche aimerait que son image ressorte grandie de l'emploi de lin et de bois de balsa. Que ne ferait-on pour économiser quelques grammes de CO2 !

ESSAI ? Avec quatre roues motrices, la Porsche 911 gagne encore en efficacité, quitte à émousser les sensation. Mais le plaisir de rouler cheveux aux vents est indéniable à bord de cette version cabriolet, qui se révèle une élégante voyageuse.