CATASTROPHE. Une collision avec un porte-conteneurs a déclenché l'effondrement du pont Francis Scott Key, à Baltimore (États-Unis). Une vingtaine de personnes sont toujours recherchées ce mardi matin.

Ils sont venus en famille ou avec des amis, apportant jumelles et chaises pliantes, tous tournés vers un même objet: le porte-conteneurs Ever Forward, échoué depuis un mois dans la baie de Chesapeake sur la côte Est américaine. En cette matinée printanière d'avril, les curieux se massent dans un parc de la ville de Pasadena, dans le Maryland, pour jouir d'un point d'observation privilégié sur le navire, englué dans près de six mètres de vase, à quelques centaines de mètres de la rive. Même avec les tempêtes qu'on a ici dans la baie, on n'a pas de navires qui s'échouent comme ça, raconte Frederick Schroeder, un retraité venu de l'est de Baltimore avec son appareil photo et son téléobjectif pour documenter la scène, une occasion qui n'arrive qu'une fois dans la vie selon lui.

L'incendie à bord du navire transportant des conteneurs au large de la côte pacifique canado-américaine se calmait lundi et ne présentait aucune flamme visible, tandis que les conteneurs échappés en mer vendredi ne devraient pas toucher terre, ont affirmé les gardes-côtes canadiens. Il semblerait que les conteneurs qui brûlaient ne sont maintenant que fumants, a expliqué lors d'une conférence de presse la commandante adjointe des incidents Mariah McCooey, précisant que les flammes de l'incendie ne sont plus visibles et que la situation va vraiment bien. Pour l'instant, des vents forts et une forte houle continuent d'empêcher les équipes de secours de monter à bord du navire, mais il pourrait y avoir une accalmie plus tard dans la soirée, a en outre affirmé la garde côtière canadienne dans un tweet lundi après-midi.

Le fret maritime, un secteur désorganisé par la crise du Covid-19 mais désormais en pleine reprise, fait face à une pénurie de navires qui pousse les armateurs à en commander à tour de bras sans grand espoir de voir le manque être rapidement comblé. Le carnet de commandes des porte-conteneurs est en plein essor, constatent les analystes du courtier Banchero Costa. Ces derniers ont calculé qu'au cours des sept premiers mois de l'année, au moins 276 nouveaux navires ont été commandés pour un total de 2,6 millions équivalent vingt pieds (EVP), une unité de mesure pour les conteneurs.

ISMAÏLIA, Egypte (Reuters) - Le porte-conteneurs Ever Given, qui a bloqué le canal de Suez pendant six jours en mars dernier, l'a de nouveau emprunté vendredi pour la première fois depuis cet incident. Le porte-conteneurs, qui se dirige vers la Chine en provenance du Royaume-Uni, a franchi le canal au sein d'un convoi de 26 navires, a indiqué l'Autorité du canal de Suez (SCA) dans un communiqué. Trente-six autres navires ont traversé la voie navigable en sens inverse.

LE CAIRE (Reuters) - Le porte-conteneurs géant échoué dans le canal de Suez depuis près d'une semaine a été remis à flot lundi et est en cours de sécurisation, a indiqué l'entreprise de services marins Inchcape Shipping Services via son compte Twitter, laissant espérer une réouverture imminente de cette voie maritime essentielle. L'Autorité du canal de Suez (ACS) avait indiqué dimanche tôt dans un communiqué que des équipes s'affairaient pour désensabler et remorquer le navire de 400 mètres de long, qui transportait quelque 18.300 conteneurs. Au moins 369 navires, parmi lesquels des dizaines de porte-conteneurs et des pétroliers, attendaient dimanche de pouvoir traverser le canal, avait fait savoir le président de l'ACS, Osama Rabie, à un média égyptien.

Le porte-conteneurs Ever Given, qui obstrue le canal de Suez depuis près d'une semaine, a été remis à 80% dans la bonne direction, a annoncé lundi l'Autorité du canal (SCA) dans un communiqué, augurant la sortie d'une crise qui occasionne depuis mardi des milliards de dollars de pertes. Le positionnement du navire a été rétabli à 80% dans la bonne direction, a estimé Ossama Rabie, président la SCA, cité dans le communiqué, avant d'ajouter: Et l'arrière du navire s'est éloigné de 102 mètres de la rive alors qu'il était à quatre mètres seulement. Il n'a pas indiqué quand la navigation pourrait reprendre sur cette voie d'eau très fréquentée.

Le blocage du canal de Suez, dû à l'échouage d'un immense porte-conteneurs il y a quatre jours, risque de durer : les opérations de dégagement du bateau ont commencé mais s'annoncent périlleuses, entre vents défavorables et risque de cassure.

Le Caire (Reuters) - Huit remorqueurs tentaient mercredi de dégager un porte-conteneurs de 400 mètres de long qui s'est échoué dans le canal de Suez, bloquant ainsi le trafic maritime sur l'une des routes commerciales les plus fréquentées au monde, a indiqué le gestionnaire du canal. Le MV Ever Given, l'un des plus grands porte-conteneurs du monde, s'est échoué mardi matin alors que des vents violents et une tempête de poussière ont réduit la visibilité et compliqué la navigation, a expliqué l'Autorité du canal de Suez (SCA) dans un communiqué. Le SCA a déclaré qu'il ne ménageait aucun effort pour rouvrir la navigation le plus tôt possible, mais qu'il lui était impossible de dire combien de temps durera l'opération de remise à flot.