EXCLUSIF - Lors d'une rencontre à bord de la future petite Citroën, Thierry Koskas assume une concurrence frontale avec Dacia. Le directeur général de la marque revendique des voitures populaires, mais sympathiques, pratiques, confortables. Il veut réduire le différentiel de prix entre les électriques et les thermiques à 2 000 ou 3 000 euros à peine (hors bonus).

Les Dacia Sandero, Fiat Panda et Kia Picanto comptent parmi les modèles les moins chers du marché, le seuls à moins de 15.000 '.

COMPARATIF ? Les voitures à petit budget ne sont plus légion. Seuls trois modèles neufs s'en tiennent aujourd'hui sous la barre des 15.000 '. Loin d'être des voitures au rabais, les Dacia Sandero, Fiat Panda et Kia Picanto en offrent beaucoup pour leur argent.

La citadine du constructeur à bas coûts est le véhicule qui recueille le meilleur taux de fidélité à la marque en France au moment du renouvellement, selon AAA Data. La Sandero est aussi championne du taux de conquête sur d'autres constructeurs.

Le différentiel de prix des Dacia avec la concurrence était de 25% en 2019. Il n'est plus que de 12-13%. Les Sandero et Duster se sont renchéris de moitié. Mais cette inflation n'empêche pas un record des ventes de Dacia au premier semestre.

La Clio V change de visage. Premières livraisons de la version restylée prévues en septembre. Renault espère ainsi relancer ses ventes. Malgré ses qualités, la Clio n'est plus la voiture la plus vendue du groupe au losange. Renault en a écoulé l'an dernier 213.000, contre 225.300 unités pour sa cousine à bas coûts la Dacia Sandero.

En version SCe 65, la Dacia Sandero est la voiture la moins chère du marché.

ESSAI ? Avec son petit moteur de 65 chevaux, la Dacia Sandero reste la voiture la moins chère du marché. On aurait tort de considérer que cette modeste puissance est indigente: comme nous avons pu le constater lors d'un essai au long cours, cette auto est tout à fait capable de traverser la France.

La Sandero est devenue l'an dernier la deuxième voiture la plus vendue en France, derrière la Peugeot 208. Et devant la Renault Clio. Dacia pèse désormais 55% des immatriculations du groupe Renault dans l'Hexagone (hors utilitaires).

A partir de 10.990 euros contre 17.100 pour la moins chère des Clio, la Dacia Sandero est la voiture la moins chère du marché tricolore. Elle cartonne, doublant sa cousine Renault sur les dix premiers mois de l'année.

EXCLUSIF - La remplaçante de l'actuelle Dacia Sandero d'entrée de gamme aura un dérivé électrique. La mécanique sera la même que celle de la future R5. En attendant, Dacia lancera début 2023 son Jogger Hybrid.

La petite Dacia est depuis 2017 la voiture la plus vendue aux clients particuliers. Elle conforte ce premier rang au premier trimestre 2022. Dacia sauve encore une fois les résultats de Renault. La filiale roumaine fête par ailleurs sa 10 millionième voiture depuis 1968.

La Clio n'est plus la voiture la plus vendue de Renault. Les Dacia Sandero (à partir de 10.790 euros) et Duster sont désormais ses deux modèles les plus populaires dans le monde, avec près de 300.000 unités chacun. Une vrai descente en gamme, au grand dam de sa rentabilité.

ESSAI ? Habituellement connu pour ses modèles à l'excellent rapport prix/prestations, Skoda augmente inexplicablement les tarifs de sa nouvelle Fabia. Difficile de convaincre les pragmatiques, alors que la Dacia Sandero rend les mêmes services pour 6.000 ? de moins!

En Europe, la Dacia Sandero à bas coûts double sa soeur Renault Clio. C'est la troisième voiture la plus vendue, tous modèles confondus. Argument imparable à l'heure où Bruxelles veut renchérir les véhicules avec des normes contraignantes: son tarif (à partir de 8.890 euros)! Bien moins cher que la Clio (15.300 euros), ou même qu'une Fiat Panda (11.990).

ESSAI AUTO DU WEEK-END. A 15.000 euros, vous avez un mini-SUV en gros progrès, polyvalent, sympathique, confortable, avec une agréable boîte automatique. Le rapport qualité-prestations-prix est exceptionnel. Il faudra évidemment accepter une finition légère et une insonorisation quasi-inexistante. Il y a mieux, mais c'est beaucoup plus cher.

ESSAI ? Dans un marché automobile où les prix ne cessent d'augmenter, la Dacia Sandero fait figure d'exception, en restant toujours très abordable. Pourtant, en reprenant la base de la dernière Renault Clio, elle améliore sérieusement ses prestations.

La nouvelle Dacia Sandero conserve des prix bas, raison de son succès.

De moins en moins rustique, la nouvelle Dacia Sandero reprend la plateforme et les motorisations de la toute dernière Renault Clio. Au point de n'avoir plus grand-chose à envier à cette dernière, malgré un tarif presque deux fois moins élevé.