ESSAI ? Après deux ans de retard, la McLaren Artura arrive enfin chez les clients. Nous avons eu l'occasion d'essayer longuement cette pionnière des supercars hybrides rechargeables entre Paris et Utrecht, via les splendides routes des Ardennes. De quoi laisser augurer un avenir prometteur pour les hypersportives.

Si la Toscane a son chianti, l'Emilie-Romagne a sa Motor Valley et l'orgueil de posséder une des plus hautes concentrations au monde de fabricants de motos et de voitures sportives de luxe. Riche plaine agricole, La terre des moteurs (Terra dei motori en italien), petit territoire s'étendant sur environ 1.000 km carrés essentiellement entre Bologne et Modène, a vu s'élancer sur ses champs d'orge et de blé le cheval cabré de Ferrari et le taureau de Lamborghini. Y sont aussi nés les constructeurs Maserati et Ducati, ainsi que d'autres moins connus et beaucoup plus élitistes, les fabricants de voitures Pagani et Dallara - fournisseur officiel de voitures du championnat américain Indycar - ou encore le groupe Energica dont les motos électriques courent un championnat GP parallèle.

On pensait que nul ne surpasserait Bugatti en termes de démesure. Erreur! Une nouvelle marque grecque, SP Automotive, entend commercialiser dès 2022 une supercar de 3.000 ch à 12,4 millions d'euros. Elle compte battre un record de vitesse avec ce modèle dénommé Chaos.

ESSAI ? Une Porsche de plus ? Voilà ce que pourrait penser le profane qui ne voit dans la 992 Turbo S qu'une 911 parmi les autres. Mais sous des dehors presque discrets, cette allemande offre des performances de supercar, parfaitement domptées et quasiment sans contrainte au quotidien. Une prouesse !