ARCHITECTURE. Mobilité, recyclage de béton, plus d'espace public' Le projet primé aux Prix et récompenses de l'Académie d'architecture 2023 de Louis Gibault pourrait métamorphoser le chef-lieu du Var. Et ainsi restituer le littoral aux Toulonnais .

CAPE TOWN (Reuters) - TotalEnergies prévoit de prendre une décision finale d'investissement (FID) sur le projet de terminal d'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) dans le port de Matola au Mozambique d'ici septembre prochain, a déclaré un porte-parole mercredi. Le terminal de Matola pourrait devenir le premier grand fournisseur de GNL de l'Afrique du Sud alors que le gouvernement cherche à développer son marché intérieur du gaz. Il est toutefois confronté à une pénurie d'approvisionnement, les champs de gaz exploités au Mozambique par Sasol devant s'assécher d'ici quelques années.

Des militants de Greenpeace ont tenté en vain lundi matin d'empêcher l'installation d'un terminal méthanier flottant au Havre, un projet porté par le groupe pétro-gazier TotalEnergies et voulu par le gouvernement pour sécuriser l'approvisionnement en gaz du pays, a constaté l'AFP. Trois bateaux semi-rigides de Greenpeace ont rejoint en baie de Seine le méthanier Cape Ann. Ayant échoué à monter à bord, des militants ont alors peint sur sa coque gas kills (le gaz tue) en grandes lettres blanches.

Plein gaz sur le GNL: l'Allemagne a inauguré samedi son premier terminal de gaz liquéfié, destiné à éviter les pénuries et à remplacer les livraisons russes, stoppées par la guerre en Ukraine. Mais l'approvisionnement à court terme demeure incertain. C'est un bon jour pour notre pays et un signe pour le monde entier que l'économie allemande pourra rester forte, a déclaré le chancelier Olaf Scholz, vêtu d'une veste jaune fluo, sur le pont d'un bateau, à quelques mètres du terminal de Wilhelmshaven, au bord de la mer du Nord.

Quand les bateaux remplacent les pipelines: l'Allemagne a inauguré samedi son premier terminal de gaz liquéfié, destiné à éviter les pénuries et à remplacer les livraisons russes, stoppées par la guerre en Ukraine. Mais l'approvisionnement à court terme demeure incertain. C'est un bon jour pour notre pays, s'est réjouit le chancelier Olaf Scholz, vêtu d'une veste jaune fluo, sur le pont d'un bateau, à quelques mètres du terminal de Wilhelmshaven, au bord de la mer du Nord.

INFRASTRUCTURE. Fermé depuis le 30 mars 2020, au début de la pandémie de covid-19, ce terminal construit dans les années 1970 a fait l'objet d'une rénovation et d'un agrandissement, en gardant l'esprit de l'architecte Paul Andreu.

PARIS (Reuters) - Il est trop tôt pour évoquer un taux terminal qui constituerait un pic pour le coût du crédit en zone euro, a déclaré lundi le gouverneur de la Banque de France, François Villeroy de Galhau. Lors d'une conférence organisée par l'Autorité de contrôle prudentiel et de résolution (ACPR) à Paris, François Villeroy de Galhau a estimé que la hausse des taux d'intérêt de la Banque centrale européenne (BCE) avait été jusqu'ici ordonnée, à savoir ni trop lente, ni prédéterminée. Il est trop tôt pour parler d'un ''taux terminal'': nous déciderons, réunion après réunion, ce qui est nécessaire'; et nous ne pilotons pas les taux de marché, parfois excessivement volatils, a-t-il déclaré.

La forme de pieuvre et les tapis roulants dans des tubes sont toujours là, mais le Terminal 1 de Roissy a été modernisé et agrandi pour répondre aux impératifs actuels du transport aérien, ont souligné samedi ses gestionnaires lors d'une cérémonie de réouverture. Celle-ci marque symboliquement la fin de la pandémie de Covid-19 pour les aéroports parisiens, a affirmé le PDG du Groupe ADP Augustin de Romanet. Ce bâtiment circulaire flanqué de sept satellites en étoile était fermé depuis mars 2020, au début de la crise sanitaire.

PARIS (Reuters) - Le groupe de transport maritime CMA CGM a annoncé mercredi le rachat de 90% du terminal de containers Fenix Marine Services (FMS) du port de Los Angeles à EQT Infrastructure III, sur la base d'une valeur d'entreprise de 2,3 milliards de dollars (près de deux milliards d'euros). Déjà actionnaire du terminal à hauteur de 10%, le groupe CMA CGM en sera l'unique propriétaire à l'issue de l'opération, dont la finalisation est soumise à validation des autorités réglementaires compétentes, précise le groupe français dans le communiqué. CMA CGM ajoute qu'il compte engager des investissements significatifs au cours des prochaines années afin d'accélérer le développement de ce terminal, l'un des plus importants d'Amérique du Nord.

L'extension de Roissy, c'est fini. Le gouvernement a demandé au gestionnaire des aéroports de Paris, Groupe ADP, dont l'Etat est l'actionnaire majoritaire, "d'abandonner son projet et de lui en présenter un nouveau, plus cohérent avec ses objectifs de lutte contre le changement climatique et de protection de l'environnement", a déclaré la ministre Barbara Pompili au "Monde".