La filiale de Volvo spécialiste des poids lourds détient 22,4 % du marché du camion électrique en Europe. Le hic : c'est un mini-créneau. Car les véhicules coûtent trois fois plus cher que des diesels avec une autonomie trois fois inférieure.

PROJET. Renault Trucks a annoncé la construction d'une plateforme logistique de 46.000 m2 sur son site de Lyon Saint-Priest. Ce bâtiment à énergie positive permettra de couvrir les besoins de l'entreprise, mais également des bâtiments avoisinants.

Le fabricant de poids-lourds français remet en conditions à Saint-Priest les véhicules âgés de trois ou quatre ans et comptant 400.000 km au compteur. Pour qu'ils refassent 300-400.000 autres kilomètres... chez le même utilisateur. 600 camions ont ainsi été remis à niveau à ce jour. Un exemple innovant d'économie circulaire.

Alors que Paris est envahi par les immondices que la Mairie laisse s'accumuler, le fabricant de camions mise sur le véhicule... propre électrique pour le ramassage des ordures ménagères. Le hic: le véhicule coûte 2,5 fois plus que son homologue diesel. Mais ce dernier consomme 60 à 80 litres de gazole aux cents!