GENEVE (Reuters) - Renault est en discussions préliminaires avec Volkswagen pour partager l'architecture Twingo, a déclaré lundi le directeur général du constructeur automobile français, Luca De Meo, lors d'une conférence de presse au Salon de Genève. Renault est en outre prêt à accueillir d'autres acteurs dans le périmètre de sa division Horse, regroupant ses activités dans les moteurs thermiques, mais il doit en parler d'abord avec son partenaire Geely, a également déclaré Luca De Meo. (Reportage Gilles Guillaume, rédigé par Bertrand Boucey, édité par Sophie Louet)

EXCLUSIF - Lors d'une rencontre à bord de la future petite Citroën, Thierry Koskas assume une concurrence frontale avec Dacia. Le directeur général de la marque revendique des voitures populaires, mais sympathiques, pratiques, confortables. Il veut réduire le différentiel de prix entre les électriques et les thermiques à 2 000 ou 3 000 euros à peine (hors bonus).

A sa naissance en 1993, la Twingo invitait ceux qui l'adoptaient à 'inventer la vie qui va avec'. Message reçu cinq sur cinq par les 117 passionnés venus en Lorraine exposer leur petite Renault personnalisée à leur image. Parfois avec outrance.

Emmanuel Macron l'a annoncé pour début 2024 : la voiture électrique à 100 ? par mois pour permettre aux ménages modestes de ne pas dépendre d'un véhicule trop polluant. Une entreprise normande va réussir ce pari avec quelques mois d'avance. Lormauto va rénover des Twingo première génération pour en faire des voitures propres et abordables.

Plus assez rentable, la Twingo quittera la scène au moment où Toyota relancera son Aygo. Son survêtement la transformera en un mini SUV bon marché. A savourer en essence exclusivement.

Le renchérissement des normes de plus en plus contraignantes édictées par les pouvoirs publics condamnent les mini-voitures thermiques pas chères, pratiques et polyvalentes. La Twingo, dont la première était née en 1992, ne sera pas remplacée. Au grand dam de Luca De Meo. Le DG de Renault juge un peu absurde que les normes bannissent ces voitures populaires.

ESSAI ? La Renault Twingo devient la moins chère des voitures électriques, mais pas la plus mauvaise ! Parfaite pour la ville, elle présente même une autonomie supérieure à sa cousine Smart Forfour. Sans atteindre celle des Volkswagen e-up! et Seat Mii.

La Renault Twingo se décline en version électrique, cousine de la Smart EQ Forfour.