Hyundai compte dépenser 50 milliards de dollars dans les véhicules électriques, Stellantis aussi. Volkswagen vise 115 milliards. Des sommes colossales, alors que le marché reste très réticent.

ESSAI. Le Volkswagen Tiguan se devait d'être plus confortable, plus sûr et plus connecté que son prédécesseur. Contrat rempli. Il s'astreint à proposer une belle variété de motorisations, depuis le Diesel jusqu'à l'hybride rechargeable, en passant par le micro hybride 1.5 eTSI 150, ici à l'essai.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a déclaré mercredi s'attendre à ce que les commandes en Europe de l'Ouest accélèrent dans les mois à venir grâce à ses nouveaux modèles. Le constructeur automobile allemand inclut dans ses prédictions ses modèles de voitures électriques déjà sur le marché et avec lesquelles Volkswagen a commencé la nouvelle année avec une tendance clairement positive, a déclaré l'entreprise. Volkswagen a récemment lancé la berline 100% électrique ID.

Electrique ? Non. Hybride rechargeable ? Plus tard dans l'année. Le groupe allemand Volkswagen lance les nouvelles générations de ses modèles historiques en essence et en diesel seulement. A contre-courant du reste du secteur'

par Victoria Waldersee et Christina Amann WOLFSBURG, ALLEMAGNE (Reuters) - Volkswagen n'introduira pas en Bourse sa filiale dédiée aux batteries de voitures électriques tant que ses usines ne seront pas opérationnelles et que la cellule unifiée développée par le groupe allemand ne sera pas mise en service, a déclaré le directeur de la division à Reuters, excluant ainsi la possibilité d'une cotation avant 2026. Ces commentaires de Thomas Schmall constituent la meilleure indication à ce jour du calendrier envisagé par le premier constructeur automobile européen pour introduire en Bourse sa filiale PowerCo. Le groupe allemand cherche dans un premier temps à faire appel à un investisseur extérieur ou à conclure des partenariats stratégiques avec d'autres fabricants de batteries.

GENEVE (Reuters) - Renault est en discussions préliminaires avec Volkswagen pour partager l'architecture Twingo, a déclaré lundi le directeur général du constructeur automobile français, Luca De Meo, lors d'une conférence de presse au Salon de Genève. Renault est en outre prêt à accueillir d'autres acteurs dans le périmètre de sa division Horse, regroupant ses activités dans les moteurs thermiques, mais il doit en parler d'abord avec son partenaire Geely, a également déclaré Luca De Meo. (Reportage Gilles Guillaume, rédigé par Bertrand Boucey, édité par Sophie Louet)

L'accord-cadre signé en 2022 par le groupe Volkswagen et Mahindra & Mahindra prend lentement forme. L'Allemand fournira bien sa plateforme modulaire MEB à l'Indien, qui l'habillera de cinq carrosseries différentes pour produire des SUV électriques à compter de cette année.

Le groupe au losange a atteint un résultat d'exploitation de 4,1 milliards d'euros en 2023. Soit 7,9 % du chiffre d'affaires (+2,4 points par rapport à 2022).

Le groupe au losange a atteint un résultat d'exploitation de 4,1 milliards d'euros en 2023. Soit 7,9 % du chiffre d'affaires (+2,4 points par rapport à 2022).

Fin janvier, quatre modèles de Volkswagen seront disponibles en « leasing social ». Le groupe va ensuite proposer fin 2025 une anti-R5 à moins de 25 000 euros. Puis une « mini » rivale de la Renault Twingo à 20 000 euros. Et enfin un quadricycle sans permis chez Seat, concurrent de la Citroën Ami.

Le groupe allemand a décidé de réduire le tarif de son ID.5 de 10 600 euros ! Plus modérément, Peugeot et Citroën abaissent aussi les prix de leurs modèles « zéro émission ». Tous dans la foulée de Tesla, qui a fait très fort en 2023. Mais ces prix cassés ne réduisent toujours pas assez le différentiel avec les modèles thermiques.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen pourrait supprimer des postes de personnel administratif dans le cadre de mesures d'économie et de réduction des coûts s'élevant à 10 milliards d'euros d'ici 2026, a rapporté lundi le quotidien Handelsblatt, citant des sources internes de l'entreprise. Les coûts liés au personnel administratif devront être réduits d'un cinquième d'ici 2026, des suppressions d'emploi faisant probablement partie des mesures, a rapporté Handelsblatt, citant le podcast interne avec le responsable des ressources humaines Gunnar Kilian et le président du directoire de la marque Volkswagen véhicules particuliers Thomas Schäfer. Volkswagen emploie près de 40.000 employés administratifs, y compris le personnel de la marque et du groupe, selon Handelsblatt, qui a ajouté que des discussions étaient en cours avec le comité d'entreprise.

ESSAI - De toutes les électriques estampillées Volkswagen, la berline ID.7 semble la plus aboutie. Elle n'a pourtant aucune chance de devenir la plus populaire en France, du fait de sa taille et de son prix.

GUIDE D'ACHAT - Lancée en 1974, la Volkswagen Golf brille d'une lueur particulière dans le monde des voitures compactes. Notre guide d'achat vous dévoilera tout ce que vous devez savoir sur ce modèle emblématique, des dernières avancées technologiques à son comportement sur la route.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a confirmé jeudi des résultats préliminaires au troisième trimestre à savoir, des ventes à 78,8 milliards d'euros et une hausse de 14% du bénéfice d'exploitation à 4,9 milliards d'euros, une rentabilité jugée décevante par le directeur financier du groupe automobile. Dans l'ensemble, nous sommes sur la bonne voie et nous avons augmenté nos ventes et notre chiffre d'affaires au troisième trimestre. Nous ne pouvons pas être satisfaits de notre rentabilité, qui est restée en deçà de nos objectifs ambitieux au troisième trimestre, a déclaré le directeur financier Arno Antlitz.

BERLIN (Reuters) - Des procureurs ont mené mercredi des perquisitions dans quatre sites de Volkswagen en raison d'allégations de salaires excessifs versés aux membres du comité d'entreprise, a déclaré mercredi le bureau du procureur de Braunschweig. Les perquisitions ont été motivées par le fait que les salaires versés aux membres du comité d'entreprise violeraient l'interdiction de traitement préférentiel prévue par la loi sur les comités d'entreprise, a déclaré un porte-parole du bureau du procureur de Braunschweig. Les perquisitions ont eu lieu mardi et ont inclus les bureaux de Volkswagen à son siège de Wolfsburg, a précisé le porte-parole.

La manufacture de verre, vitrine de Volkswagen qui produit à Dresde des véhicules électriques dans ses vastes ateliers transparents, voit son avenir menacé, illustrant les tumultes de la mutation en cours chez le constructeur allemand. Bousculé par ses concurrents et en proie à des problèmes de rentabilité, le groupe s'interroge sur le maintien des chaînes de production de la petite usine de la capitale saxonne, à l'est de l'Allemagne, selon plusieurs médias. Volkswagen a reconnu cette semaine évaluer comment le site peut être orienté durablement et de manière à assurer son avenir, même si aucune adaptation n'est prévue à court terme.

Le Tiguan est le modèle le plus vendu du groupe Volkswagen dans le monde. La firme allemande dévoile ce mardi sa troisième génération, livrable en mars prochain. Un concurrent clé pour le nouveau Peugeot 3008, présenté la semaine dernière.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen va se concentrer sur l'amélioration de la trésorerie nette au second semestre, alors que les goulots d'étranglement logistiques se résorbent, a déclaré le constructeur automobile allemand jeudi. Au cours du premier semestre, nous avons obtenu de solides résultats financiers et pris des mesures importantes pour améliorer notre compétitivité. Pour le second semestre, nous nous concentrons désormais sur le renforcement du flux de trésorerie nette, a déclaré le directeur financier Arno Antlitz.

Avec 7,6% au premier semestre, Renault réalise une marge opérationnelle historique. Mais Stellantis fait encore deux fois mieux.

ESSAI ? Marque germanique du groupe Stellantis, Opel fait tout pour dissimuler les origines françaises de ses mécaniques. Digne rivale de la Volkswagen Golf GTE, l'Opel Astra GSe y parvient plutôt bien. Sa motorisation hybride rechargeable de 225 ch teinte de sportivité un bilan rigoureux.

EXCLUSIF ? Le Groupe Volkswagen ne met pas tous ses 'ufs dans le même panier. Pour assurer ses approvisionnements de batteries pour voitures électriques, le géant allemand fait appel à plusieurs fournisseurs. Quitte à ce que des autos a priori identiques n'aient en réalité pas les mêmes caractéristiques techniques.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. La nouvelle marque espagnole Cupra du groupe Volkswagen a doublé ses ventes l'an dernier. Au détriment de sa compatriote Seat. La compacte Cupra Formentor hybride rechargeable de 204 chevaux est une intéressante proposition, un peu fade toutefois pour un label sportif. Les Peugeot 308 et DS4 sont particulièrement visées.

ESSAI. A son lancement en 2020, la berline ID.3 se présentait telle 'la Golf des électriques', autrement dit le mètre-étalon d'une race d'automobiles plus vertueuses. Cette ambition tardant à se concrétiser, Volkswagen corrige certains défauts pointés par la clientèle. Car la concurrence progresse très vite.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a fixé mercredi ses nouveaux objectifs financiers, visant une croissance annuelle du chiffre d'affaires de 5 à 7% d'ici 2027 et un rendement de 9 à 11% d'ici 2030. Le constructeur automobile a établi des programmes de performance pour chaque marque, leur allouant des capitaux avec un objectif de retour spécifique fixe sur les ventes, tout en déléguant des responsabilités pour atteindre ces objectifs, ont déclaré les dirigeants lors d'une conférence de presse à l'occasion de la journée investisseurs du groupe. Si vous regardez comment Volkswagen fonctionnait dans le passé, nous avions souvent une croissance des coûts fixes et nous voulions dépasser ces coûts fixes, a déclaré le directeur financier Arno Antlitz.

Thomas Schäfer, directeur de la marque allemande, veut au moins doubler une marge opérationnelle très faible (3%). Le label tchèque du groupe éponyme, Skoda, fait presque trois fois mieux que la marque Volkswagen avec 8%. Audi culmine à 10,8%, Porsche à 18,2%.

Le géant automobile allemand Volkswagen a finalisé la vente de l'ensemble de ses actifs en Russie, comprenant son usine de Kalouga, à un investisseur local, le concessionnaire russe Avilon, a annoncé le groupe vendredi. Le nouveau propriétaire acquerra toutes les parts des filiales russes. L'opération a été approuvée par les autorités gouvernementales russes, indique un communiqué de Volkswagen qui ne précise pas le montant de la transaction.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen a fait état jeudi d'une hausse de 22% de son chiffre d'affaires à 76 milliards d'euros, grâce à la forte croissance de ses activités en Europe et en Amérique du Nord. Le groupe automobile a déclaré que son carnet de commandes en Europe occidentale totalisait 1,8 million de véhicules, dont 260.000 voitures électriques. Les livraisons totales au premier trimestre ont augmenté de 7,5% par rapport à l'année précédente, à l'instar de BMW, qui a également affiché une hausse de ses livraisons sur la même période.

A 80 ans, Wolfgang Porsche sollicitera un nouveau mandat de cinq ans à la tête de Porsche SE. Cette holding familiale détient une majorité absolue des droits de vote (54%) dans le groupe Volkswagen.

FRANCFORT (Reuters) - Wolfgang Porsche se présentera pour un dernier mandat au conseil de surveillance du constructeur automobile allemand Volkswagen, selon le magazine Automobilwoche. Lors de l'assemblée générale de Volkswagen prévue le 10 mai, Wolfgang Porsche sollicitera un nouveau mandat de cinq ans. Après cela, ce sera aux plus jeunes de le faire, a déclaré au magazine Wolfgang Porsche qui fêtera ses 80 ans le jour de l'AG de Volkswagen.

ESSAI AUTO DU WEEK-END. Elle n'est plus que la cinquième voiture la plus vendue en Europe. Mais la Golf diesel reste un excellent choix rationnel. Extrême sobriété, mécanique vivante, comportement routier archi-précis, finition de qualité, l'Allemande a tout pour plaire, 49 ans après son premier lancement !

ESSAI ? La motorisation hybride de la Toyota Corolla a le vent en poupe' Au point que la japonaise semble aujourd'hui éclipser la star de la catégorie, la Volkswagen Golf. Elle peut ainsi se permettre de n'évoluer qu'à la marge esthétiquement. Mais le changement technique est profond, sans révolutionner la conduite.

En s'inspirant de modèles mythiques, les deux constructeurs Renault et Volkswagen veulent convertir une large clientèle à l'électrique. Autonomie, charge, taille: la R5 promise pour 2024 et l'ID.2 pour 2025 dévoilent leurs caractéristiques.

La production augmente. Les stocks se reconstituent, alors que les marchés restent faiblards. Du coup, les bonnes affaires sont de retour, après les fortes hausses des prix en 2022. On peut obtenir jusqu'à 3.160 euros de réduction sur une Renault Mégane E-Tech, 4.280 euros sur un Citroën C5 Aircross, et moins 4.500 euros sur une Volkswagen Golf neuve.

Loin de revenir sur les choix stratégiques de son prédécesseur, le nouveau patron du Groupe Volkswagen investit dans l'électrique autant que dans le logiciel. Et s'il persiste à croire en ses chances en Chine, il voit en les USA un relais de croissance plutôt inattendu.

BERLIN (Reuters) - Volkswagen va investir 180 milliards d'euros au cours des cinq prochaines années dans des domaines tels que la production de cellules de batteries, la numérisation en Chine et l'expansion de sa présence en Amérique du Nord, a déclaré le constructeur automobile mardi. Plus des deux tiers du budget d'investissement quinquennal sont alloués à l'électrification et à la numérisation, contre 56% dans le plan quinquennal précédent, dont 15 milliards d'euros réservés aux usines de batteries et aux matières premières. L'investissement dans la technologie des moteurs à combustion atteindra son apogée en 2025 et diminuera à partir de cette date, a déclaré le constructeur automobile, alors qu'il s'efforce d'atteindre son objectif de 50% de ventes de véhicules entièrement électriques dans le monde d'ici 2030.

Le géant allemand Volkswagen s'apprête à emboîter le pas à Tesla en baissant le prix de son modèle phare de voiture électrique, au moment où la concurrence s'exacerbe sur les principaux marchés du constructeur, notamment la Chine. Dès fin mars, une nouvelle version de la compacte électrique ID.3 sera vendue à moins de 40.000 euros, soit 3.000 euros de moins que son prix actuel, selon l'annonce cette semaine du groupe.

Le groupe allemand Volkswagen présente un bénéfice net en légère hausse en 2022 malgré les ruptures d'approvisionnement et la hausse des coûts d'énergie. Et le géant automobile prévoit une amélioration en 2023.

Ioniq 5, Ioniq 6, Tucson' Les derniers modèles de Hyundai misent sur l'originalité, et ça marche! Alors que les marques établies jouent le statu quo pour ne pas effaroucher leur clientèle, la marque coréenne se révolutionne, sous la houlette d'un chef du style qui bouscule les mentalités en interne, en osant s'inspirer du passé.

Réinterprétation moderne du mythique Combi, le Volkswagen ID. Buzz est 100 % électrique.

ESSAI ? Avec l'ID. Buzz, Volkswagen fait renaître son mythique Combi. La motorisation électrique a de quoi faire rêver les soixante-huitards, même si l'autonomie limitée ne permet pas de rejoindre Katmandou. Ce grand monospace avance un charme fou et se distingue par son agrément de conduite. Une réussite!

LE RENDEZ-VOUS VÉHICULE UTILITAIRE. L'ID.Buzz Cargo, le nouveau fourgon 100 % électrique de Volkswagen, peut compter sur son charme irrésistible et son agrément de conduite élevé pour conquérir le c'ur de nombreux professionnels. A condition que les capacités d'emport limitées soient compatibles avec leur activité.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Dotée du mini-moteur des Polo ou Seat Ibiza, cette Golf 1,0 ne démérite pas. Voilà une excellente berline compacte, à la ligne indémodable, vive, sûre, homogène et plaisante! La meilleure Volkswagen'

Acier, aluminium, batteries, électronique, la Chine les fournit sans problèmes, au prix du travail forcé des Ouïghours. Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Tesla, Ford et GM, Toyota et Honda, Stellantis sur ses marques Fiat, Chrysler, Dodge et Jeep, utilisent de tels composants ou matériaux, selon l'université britannique de Sheffield Hallam.

par Emma-Victoria Farr et Jan Schwartz FRANCFORT/HAMBOURG (Reuters) - Le constructeur automobile allemand Volkswagen est en discussions avec des investisseurs concernant sa filiale de batteries PowerCo dans le cadre d'une possible introduction en bourse (IPO) de cette dernière, ont déclaré à Reuters deux personnes au fait du dossier. Avec ces discussions, le groupe espère jauger l'intérêt des investisseurs et établir une valorisation pour PowerCo dans le cas où la société devait être introduite en Bourse, ont déclaré les sources. Volkswagen travaille avec des conseillers pour structurer une éventuelle opération, ont-elles ajouté.

L'annonce par Ford et Volkswagen de l'arrêt de leur coentreprise Argo AI marque la fin des folles espérances que suscitaient la voiture autonome et le taxi sans chauffeur. Les investisseurs se sont lassés d'attendre et les constructeurs ont d'autres chats à fouetter.

Porsche AG est introduit en Bourse ce jeudi 29 septembre. Une introduction qui va encore renforcer un peu plus le pouvoir de la famille Porsche-Piëch au sein du groupe Volkswagen. Une dynastie puissante à l'instar des Agnelli, Ford, Peugeot, Toyoda...

Volkswagen va investir 3 milliards d'euros avec le spécialiste belge des matériaux Umicore. But : équiper 2,2 millions de véhicules électriques par an. Le groupe allemand essaye de contrecarrer la suprématie chinoise.

ESSAI AUTO DE WEEK-END - La Polo restylée permet le mariage du petit moteur de 95 chevaux avec la célèbre boîte à double embrayage DSG. Résultat: une mécanique pétulante et très agréable. Avec une tenue de route et un confort fort acceptable. Une vraie petite routière à la ligne d'un classicisme intemporel.

par Jan Schwartz HAMBOURG (Reuters) - Volkswagen fixera le prix des actions privilégiées proposées dans le cadre de l'introduction en bourse de Porsche AG entre 76,50 et 82,50 euros par action, a déclaré le constructeur automobile dimanche, l'opération devant ainsi générer un produit de 8,7 à 9,4 milliards d'euros. Cette fourchette de prix, qui correspond à une valorisation de 70 à 75 milliards d'euros, en ferait la deuxième plus grande introduction en bourse de l'histoire de l'Allemagne et, dans le haut de la fourchette, la troisième plus importante jamais enregistrée en Europe, selon les données de Refinitiv. Les négociations commenceront le 29 septembre, a déclaré le constructeur automobile.