Le DG de Stellantis s'intéresse de près aux carburants de synthèse. Profitant de la brèche ouverte par l'Allemagne en Europe pour sauver les moteurs thermiques en 2035, il affirme que les moteurs actuels du groupe sont compatibles avec ces carburants. En attendant, le groupe va lancer des transmissions hybrides 48 volts, produites en France, sur les Peugeot 3008 et 5008. Et ne manque pas de communiquer sur la baisse du CO2 engendrée.
