par Gilles Guillaume, Giulio Piovaccari et Nick Carey PARIS/MILAN/LONDRES (Reuters) - Quand Carlos Tavares prendra le volant du nouveau groupe né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler en 2021, il devra relever rapidement plusieurs défis, comme retrouver la recette égarée du succès en Chine, rationaliser un empire dont la taille constituera autant un atout qu'une faiblesse et traiter l'épineuse question des surcapacités. Ce passionné de course automobile et pilote amateur assidu a prouvé son savoir-faire en redressant en un temps record un PSA au bord de la faillite puis des marques Opel et Vauxhall qui n'avaient pas gagné d'argent depuis plusieurs décennies. Mais sa compétence sera de nouveau mise à rude épreuve avec la création du quatrième groupe automobile mondial, Stellantis.
