Sous l'effet notamment d'une fiscalité dissuasive, la France était en 2020 un marché de petits modèles (59% des ventes du neuf), à mini-moteur, pas (trop) chers et... fabriqués en Europe de l'est, Espagne, Turquie ou au Maroc. Avec à la clé un déficit commercial abyssal.

En juillet, le déficit de la balance commerciale française dans l'automobile a encore explosé de 400 millions d'euros. Les primes à la casse favorisent les petits modèles délocalisés. Les super-bonus pour les électriques aiguillonnent les importations de Peugeot e-208 et e-2008, tout en donnant un gros coup de pouce aux batteries... chinoises.