Hyundai compte dépenser 50 milliards de dollars dans les véhicules électriques, Stellantis aussi. Volkswagen vise 115 milliards. Des sommes colossales, alors que le marché reste très réticent.

ESSAI ? Autrefois jumelles techniques, les Hyundai Kona et Kia Niro font désormais batterie à part. Et cela réussit au Kona, qui offre de meilleures performances' Et bénéficie d'un bonus interdit au Niro.

SAO PAULO (Reuters) - Le constructeur automobile Hyundai projette d'investir plus de 1,1 milliard de dollars (1,02 milliard d'euros) au Brésil d'ici à 2032, a annoncé jeudi le président brésilien Luiz Inacio da Silva. L'annonce en a été faite après une réunion entre Lula et Euisun Chung, le président exécutif du groupe coréen, à Brasilia. L'investissement portera sur le développement de véhicules hybrides, électriques et hydrogènes, selon le communiqué publié par la présidence brésilienne.

BOMBAY (Reuters) - Hyundai Motor prévoit d'introduire en Bourse (IPO) sa filiale indienne pour lever au moins trois milliards de dollars (2,78 milliards d'euros), ont déclaré deux personnes proches du dossier, alors que la société sud-coréenne souhaite se renforcer en Inde, un marché en forte croissance, avant la cotation largement attendue de Tesla. Hyundai Motor India a entamé des pourparlers préliminaires en vue d'une introduction en Bourse et s'est entretenu avec plusieurs banques, ont déclaré deux sources sous couvert d'anonymat, car les discussions ne sont pas encore publiques. La levée de fonds de Hyundai, le deuxième constructeur automobile indien avec une part de marché de 15%, valoriserait ses activités en Inde jusqu'à 30 milliards de dollars, soit plus de la moitié de sa capitalisation boursière, qui s'élève à 42 milliards de dollars à Séoul.

Livrée depuis quelques semaines aux clients, la nouvelle génération de Kona constitue l'entrée de gamme parmi les modèles électriques de Hyundai. Malgré l'expérience du constructeur coréen, ce SUV peine à communiquer avec certaines bornes Ionity' dont Hyundai est pourtant actionnaire ! Il suffit de changer un paramètre dans les menus de l'écran pour débloquer la situation.

par Heekyong Yang et Joyce Lee SEOUL (Reuters) - Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a annoncé jeudi prévoir un ralentissement de la croissance de ses ventes cette année, sous la pression d'une demande plus faible et d'une économie incertaine. Hyundai, qui avec sa filiale Kia est le troisième constructeur automobile mondial en termes de ventes, a annoncé une hausse de 31% de son bénéfice au quatrième trimestre, sous le consensus des analystes en raison de taux de change défavorables et de coûts liés à la vente de son usine russe en décembre. Hyundai a fait état d'un bénéfice net de 2.200 milliards de wons (1,4 milliard d'euros) pour la période octobre-décembre, contre 1.700 milliards de wons un an plus tôt.

Kia, l'une des deux marques du troisième constructeur auto mondial, annonce deux petits véhicules dits zéro émission taillés pour l'Europe. L'un d'eux, l'EV2, sera même produit en Europe centrale dès 2025. Les R5, Citroën ë-C3, Volkswagen ID.2 n'ont qu'à bien se tenir.

Le groupe automobile, numéro trois mondial, vise 100.000 véhicules cette année dans l'Hexagone. Avec une forte électrification.

Avec ses dimensions en hausse, le Hyundai Kona hybride se place au sommet de la catégorie des SUV urbains. Il trouve sur son chemin le Renault Captur hybride.

COMPARATIF ? Totalement renouvelé dans un style original, le Hyundai Kona grossit pour répondre aux besoins d'une petite famille. A l'image de son rival le Renault Captur, il hérite d'une motorisation hybride sobre. Nous avons déterminé lequel de ces deux modèles bien dans leur époque a le plus de cartes en main.

La deuxième génération de Kona n'est plus disponible qu'avec des motorisations électrifiées. L'hybride est la première commercialisée.

ESSAI. Le nouveau Hyundai Kona affiche un look encore plus spectaculaire que son prédécesseur, déjà guère timide. C'est pour séduire encore plus sûrement' Et gonfler les prix! Plus gros, plus cher, le SUV coréen monte en gamme et ne propose que des motorisations électrifiées, quitte à perdre quelques clients en route.

La Hyundai Ioniq 6 compte sur sa silhouette profilée pour offrir une autonomie importante, alors que la charge rapide réduit le temps d'arrêt sur les longs trajets.

Ioniq 5, Ioniq 6, Tucson' Les derniers modèles de Hyundai misent sur l'originalité, et ça marche! Alors que les marques établies jouent le statu quo pour ne pas effaroucher leur clientèle, la marque coréenne se révolutionne, sous la houlette d'un chef du style qui bouscule les mentalités en interne, en osant s'inspirer du passé.

Premier modèle électrique de Toyota, le bZ4X affronte la Hyundai Ioniq 5, modèle phare du constructeur coréen.

Les Nissan Qashqai e-Power et Hyundai Tucson hybrid comptent parmi les rares SUV compacts hybrides non rechargeables.

COMPARATIF ? Les Nissan Qashqai e-Power et Hyundai Tucson Hybrid ont deux manières radicalement opposées d'envisager la motorisation hybride. Le japonais, très zen, fait face à un coréen plus piquant. L'un et l'autre offrent d'excellentes prestations... Sans parvenir à la sobriété d'un bon vieux diesel!

Le Belge Thierry Neuville a remporté le Rallye de l'Acropole, 10e manche (sur 13) du Championnat du monde (WRC), dimanche en Grèce, et Hyundai a réussi un triplé historique, le premier de son histoire en Mondial des rallyes. L'Estonien Ott Tänak et l'Espagnol Dani Sordo ont en effet complété le podium, au terme d'un week-end marqué par un échec collectif de Toyota, sur des pistes grecques très glissantes où les Yaris officielles ont cruellement manqué d'adhérence, de bout en bout. Je suis surtout content pour l'équipe, car on avait eu un début de saison très compliqué, a réagi Neuville au point stop de la 16e et dernière épreuve spéciale, une fois assuré de sa 16e victoire en WRC.

Le groupe auto coréen annonce un investissement de dix milliards de dollars d'ici à 2025 aux Etats-Unis. Il est aux premières places outre-Atlantique, en Europe, en Chine, en Inde. Et il est le plus avancé dans l'électrification.

Le Finlandais Kalle Rovanperä (Toyota) est en tête du rallye de Croatie vendredi soir, après les huit épreuves spéciales de la 1re journée, devant deux pilotes Hyundai, le Belge Thierry Neuville et l'Estonien Ott Tänak, à plus d'une minute tous les deux. Rovanperä, 21 ans, vainqueur du rallye précédent en Suède et leader du Championnat du monde, ouvrait la route, très tortueuse, très étroite, très mouillée et souvent piégeuse, car l'asphalte était sale ou abîmé sur de nombreuses portions. Il s'en est très bien sorti, malgré quelques chaleurs, et a signé six meilleurs temps sur huit.

Avec sa plus petite batterie, la Hyundai Ioniq 5 est à peine plus chère que le Kona electric.

En octobre, le cinquième constructeur auto mondial a dépassé Renault en Europe. Une première. Hyundai-Kia devient le troisième acteur sur le Vieux continent, derrière Stellantis et Volkswagen. Récompense de son dynamisme mais aussi de ses liens privilégiés avec ses fournisseurs de composants coréens. Le groupe détient un quasi-monopole à domicile, lui garantissant de bonnes marges.

Avec son moteur de 204 ch, la Hyundai i20 N vient chasser sur le terrain des petites sportives, à commencer par la Ford Fiesta ST.

ESSAI ? Hyundai arrive là où on ne l'attendait pas, sur le segment déserté des petites sportives. Son i20 N semble taillée pour le circuit. Logique, elle a été développée sur le Nürburgring. La coréenne a un caractère bien trempé, il n'en fallait pas moins pour inquiéter la Ford Fiesta ST, épouvantail de la catégorie.

Le Hyundai Tucson de décline en plusieurs versions, dont une hybride rechargeable, taillée pour rivaliser avec le Mitsubishi Eclipse Cross, tout juste électrifié.

COMPARATIF ? L'hybride rechargeable est le meilleur moyen de rouler défiscalisé, surtout en SUV compact. Le nouveau Hyundai Tucson avance un look spectaculaire et une mécanique bien pensée. De quoi éclipser l'Eclipse Cross de Mitsubishi, un des pionniers du genre.

En visant la parité de coût avec la voiture électrique à batterie à l'horizon 2030, Hyundai-Kia réfute l'idée que l'hydrogène n'a d'avenir que dans les camions et les autobus. En 2040, sa pile à combustible pourrait alimenter en électricité autos, bateaux et maisons.

Les Hyundai Sante Fe et Toyota Highlander sont parmi les rares hybrides à disposer de sept places.

Hyundai-Kia devient le quatrième constructeur en Europe derrière Volkswagen, Stellantis et Renault. Avec des parts de marché record. A la clé: une offensive dans les modèles électrifiés avec des véhicules très aboutis techniquement.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Le Hyundai Santa Fe créa l'identité de marque en France dans les années 2000. Voici ce gros SUV coréen en version hybride. Un engin flatteur, doux et plutôt réussi. Garanti cinq ans. Mais gare aux bips-bips sécuritaires, exaspérants!

ESSAI. De mensurations très proches, le Bayon et le Kona semblent faire double-emploi. Pourtant, avec ses tarifs plus abordables et son style plus harmonieux, le nouveau venu entend trouver sa place. D'autant qu'il n'a rien du produit au rabais que d'aucuns imaginent.

SEOUL (Reuters) - Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a annoncé mardi qu'il prévoyait de suspendre temporairement, du 7 au 14 avril, la production d'une de ses usines à Ulsan en Corée du Sud, en raison de la pénurie mondiale de puces électroniques. Nous suivons la situation de près afin de prendre rapidement les mesures nécessaires et d'optimiser la production en fonction des conditions d'approvisionnement, a déclaré Hyundai dans un communiqué. La pénurie de puces empêche notamment la fabrication des systèmes de caméra du SUV Kona et des modules d'énergie électrique de la Ioniq 5, deux véhicules produits dans l'usine numéro une de Ulsan.

La multiplication des cas d'incendie de batterie contraint Hyundai à rappeler à l'atelier 82.000 de ses Kona et Ioniq électriques. L'ampleur inouïe de cette campagne atteste autant de la gravité du défaut que du succès de ces voitures.

NOUVEAUTE ? Avec la Ioniq 5, Hyundai lance le premier modèle basé sur sa nouvelle plateforme 100 % électrique. Avec une tension de 800 Volts, une exclusivité partagée avec Porsche, elle promet des temps de charge records.

Le Hyundai Kona adopte une nouvelle face avant.

par Heekyong Yang et Joyce Lee SEOUL (Reuters) - Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a déclaré lundi ne pas être en discussions avec Apple au sujet d'un véhicule autonome, un mois tout juste après avoir confirmé des pourparlers préliminaires avec le géant américain de la technologie, ce qui a fait décrocher son titre en Bourse. L'action Hyundai, qui a effacé trois milliards de dollars (2,5 milliards d'euros) de capitalisation boursière, a reculé de 6,2% à la Bourse de Séoul. Le titre de sa filiale Kia, présentée par les médias locaux comme un éventuel partenaire opérationnel pour Apple dans le cadre d'un projet de véhicule sans conducteur, a perdu pour sa part 15%, soit 5,5 milliards de dollars de valorisation boursière.

par Heekyong Yang et Hyunjoo Jin SÉOUL (Reuters) - La société sud-coréenne Hyundai Motor Co a annoncé vendredi être en pourparlers avec Apple alors que selon un média de Séoul, les deux entreprises sont en discussions pour un partenariat dans la production d'un véhicule électrique et d'une batterie, ce qui a fait grimper les actions du constructeur automobile de 25%. Le fabricant de l'iPhone progresse dans la technologie de conduite autonome et s'est fixé pour objectif de produire dès 2024 une voiture de tourisme susceptible d'être équipée de sa propre technologie de batterie électrique, a rapporté Reuters le mois dernier. Selon les informations de Korea Economic Daily TV, Apple et Hyundai sont en discussion pour développer des véhicules électriques autonomes d'ici 2027, ainsi que pour fabriquer des batteries dans des usines américaines exploitées par Hyundai ou sa filiale Kia Motors Corp.

Le constructeur automobile rachète 80 % des parts du leader mondial des robots mobiles et intelligents au conglomérat japonais Softbank. Plutôt que le spectaculaire quadrupède Spot, c'est la mobilité du futur qui intéresse le sud-coréen.

Le japonais SoftBank Group a annoncé vendredi la vente d'environ 80% de ses parts dans Boston Dynamics au géant automobile sud-coréen Hyundai Motor, une transaction valorisant la société américaine de robotique à 1,1 milliard de dollars (900 millions d'euros). SoftBank Group, qui va conserver 20% du capital, avait racheté Boston Dynamics en 2017 à Alphabet, la maison mère de Google, pour un montant non publié. Issu du prestigieux Institut de technologie du Massachusetts (MIT) au début des années 1990 avant d'être racheté par Alphabet en 2013, Boston Dynamics est l'un des leaders mondiaux dans le secteur des robots mobiles et intelligents pour effectuer différentes tâches (manutention, inspection dans des zones dangereuses, etc.

Hyundai a complètement relooké sa citadine i20. Cette nouvelle génération reprend la plateforme de sa devancière.

Le Français Sébastien Loeb (Hyundai) est en tête du Rallye de Turquie, vendredi soir à Marmaris, après les deux premières épreuves spéciales de la 5e manche (sur 7) du Championnat du monde (WRC). Le nonuple champion du monde des rallyes devance d'une grosse seconde son équipier belge Thierry Neuville, 2e dans une autre Hyundai et suivi de près, à un dixième, par un autre Français, Sébastien Ogier (Toyota), vainqueur l'an dernier en Turquie et leader provisoire du classement 2020. Loeb n'a plus couru en WRC depuis sa 6e place au Rallye Monte-Carlo en janvier et a donc manqué les manches suivantes en Suède, au Mexique et en Estonie début septembre, après une pause de six mois liée à la pandémie de coronavirus et à son contrat de pilote à temps partiel avec le constructeur coréen.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Le petit SUV Kona hybride est une proposition originale, plutôt plaisante, sûre (mais peu confortable) et sobre. Il sera restylé prochainement. Mais, sur autoroute, un diesel abaisserait la facture de carburant. C'est le paradoxe idéologique de l'automobile actuelle.

Construire des voitures électriques, c?est bien. Les produire à bon prix et les livrer rapidement est mieux encore. Voilà pourquoi Hyundai a transféré de Corée vers la Tchéquie la fabrication de son SUV électrique Kona et de sa batterie. Visite.

L'Estonien Ott Tänak (Hyundai), en tête depuis le matin, conserve les rênes du Rallye d'Estonie, 4e manche du Championnat du monde (WRC) et la première depuis mi-mars suivant la crise du coronavirus, après la 1re journée samedi. Il devance son équipier irlandais Craig Breen de 11 sec 7/10 et le Français Sébastien Ogier (Toyota), leader du classement des pilotes, de 28 sec 7/10. A noter aussi l'abandon en début d'après-midi et pour la journée du Belge Thierry Neuville (Hyundai), qui a cassé sa roue arrière droite pendant l'ES7.