Les premiers clients' brésiliens prendront livraison de leur C3 Aircross ultra-compact fin février. En Europe, une version un peu différente et produite en Slovaquie sera disponible avec des motorisations électrique ou thermique. Arrivée dans les concessions fin 2024. Le prix très abordable en fera un rival des dernières Dacia, avec une version à sept places pour les familles'

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Ne cherchez pas de concurrente! Il n'y en a pas. Certes, 25.800 euros pour une Dacia, c'est plus cher que d'habitude. Mais l'agrément général de l'hybride et ses consommations très basses se conjuguent à une proverbiale habitabilité ainsi qu'à la fonctionnalité.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Renault a révisé à la hausse jeudi ses objectifs financiers pour l'année en cours grâce à la demande pour ses nouveaux modèles familiaux, le SUV Austral et le break Dacia Jogger en tête. Le groupe au losange, qui a engagé depuis plusieurs années une profonde restructuration et un repositionnement stratégique pour redresser ses marges, vise désormais pour 2023 une marge opérationnelle comprise entre 7% et 8%, contre un objectif précédent supérieur ou égal à 6%. Cette révision s'explique principalement par la qualité du mix (des) ventes en lien avec le succès des nouveaux lancements et la poursuite de la politique commerciale axée sur la valeur, a déclaré le constructeur automobile français dans un communiqué.

par Gilles Guillaume PARIS (Reuters) - Renault a annoncé jeudi une forte hausse de 29,9% de son chiffre d'affaires au premier trimestre grâce à un rebond de ses ventes en volume et au maintien d'un fort effet prix. Soutenu par les lancements récents de la Mégane électrique, du Dacia Jogger et des Renault Arkana et Austral, le groupe au losange a vu ses ventes unitaires rebondir de 14,1% sur les trois premiers mois de l'année à 535.000 véhicules, après plusieurs années consécutives de baisse, donnant un chiffre d'affaires de 11,498 milliards. Ce chiffre est supérieur à un consensus d'analystes de 11,076 milliards d'euros fourni par Renault.

ESSAI AUTO. C'est la plus chère des Dacia. Mais cette nouvelle déclinaison hybride du Jogger familial est une réussite... Pour pratiquement le prix d'une citadine Clio E-Tech, ce break surélevé à sept places vous donne un maximum d'espace, de fonctionnalités et de polyvalence. Avec des consommations basses et un bel agrément de conduite.

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Voilà le Jogger sept places avec le moteur à essence de 110 chevaux! Ce modèle familial esthétiquement flatteur, polyvalent, habitable, simple et pratique, est imbattable. Il coûte 50% de moins que ses (vagues) concurrents. Mais la micro-mécanique est plutôt désagréable en ville.

Dérivé de la Sandero, le Dacia Jogger est la voiture à sept places la moins chère du marché.

ESSAI ? Année après année, Dacia reste fidèle à sa vocation d'offrir des autos au rapport prix/prestations imbattable. Le Jogger n'adopte pas une technologie dernier cri, mais c'est sans doute la manière la plus rationnelle de transporter sept personnes. La version GPL est une bonne solution anti-crise, malgré une consommation un peu élevée.

14.990 euros, c'est le prix de base du break-ludospace Dacia Jogger. Un tarif imbattable pour un véhicule polyvalent et familial. Les commandes seront ouvertes le 3 décembre. Premières livraisons en mars prochain. Mais pourquoi est-ce tellement moins cher ?

Il y a quelques milliers d'euros d'écart entre un modèle de la marque et une Renault équivalente, soit un différentiel de 20%, assure Xavier Martinet, directeur des ventes de Dacia. Les modèles de la marque roumaine comportent un tiers de pièces en moins, deux fois moins d'électronique. La distribution est aussi nettement moins chère.

Soucieux d'éviter une confrontation trop frontale avec le Renault Kangoo, Dacia fait endosser la tenue du crossover à sa nouvelle familiale Jogger. De quoi faire oublier la silhouette maladroite du Lodgy.

La silhouette du Dacia Jogger hésite entre break, ludospace et 4x4 : un vrai crossover ! Tout l'avant est emprunté à la Sandero Stepway, y compris la planche de bord et les portières.

L'annonce d'un SUV Bigster plus imposant et plus cher que le célèbre Duster ne détourne pas Dacia de sa vocation à motoriser les familles à bon coût. La preuve avec le Jogger, une 5-7 places pour succéder au Lodgy.