SINGAPOUR (Reuters) - Airbus est confronté à des retards dans l'introduction d'une version à très long rayon d'action de son A350-1000 conçu pour les vols sans escale Sydney-Londres de la compagnie aérienne australienne Qantas Airways, car un régulateur lui a demandé de revoir la conception d'un réservoir de carburant supplémentaire, a déclaré le directeur général de la division d'aviation commerciale du groupe français. Le régulateur nous a demandé de revoir la conception du réservoir central de notre avion à très long rayon d'action pour (le projet) Sunrise, a dit jeudi Christian Scherer en marge du Salon aéronautique de Singapour. Qantas a indiqué jeudi que les dates de livraison de ses premiers A350-1000, capables d'effectuer des vols à très long rayon d'action, avaient été repoussées d'environ six mois à la mi-2026.

(Reuters) - La compagnie australienne Qantas Airways a annoncé jeudi une commande d'avions long-courriers pour plusieurs milliards de dollars qui comprend 12 Airbus A350 et 12 Boeing 787, afin de remplacer sa flotte d'A330 et A380. Les livraisons sont prévues à partir de l'exercice 2027 et au cours de la prochaine décennie, a précisé Qantas. Dans le cadre de ces accords, la compagnie aérienne aura accès à 500 millions de litres de carburant aérien durable (SAF) par an, qui commencera à circuler à partir de 2028.

par Jamie Freed DOHA (Reuters) - Qantas Airways et Airbus ont annoncé dimanche leur intention d'investir jusqu'à 200 millions de dollars (environ 190 millions d'euros) pour accélérer le développement d'une industrie des carburants durables SAF en Australie et aider ainsi la compagnie australienne à atteindre ses objectifs de réduction des émissions carbone. L'accord, annoncé en marge de la réunion annuelle de l'association du transport aérien Iata à Doha, est en ligne avec l'objectif de Qantas d'utiliser 10% de SAF dans son mix carburant d'ici 2030 et intervient après une commande de plusieurs milliards de dollars le mois dernier pour des appareils Airbus. Le secteur aérien mondial, qui vise la neutralité carbone d'ici 2050, s'est fixé pour objectif ambitieux de porter sa consommation annuelle de carburants durables d'environ 100 millions de litres en 2021 à 449 milliards dans trois décennies.

La compagnie aérienne australienne Qantas a annoncé lundi qu'elle lancerait les premiers vols commerciaux sans escale au monde reliant Sydney à Londres et New York d'ici la fin de 2025. Elle va commander 12 Airbus A350-1000 pour assurer les vols du Project Sunrise vers des villes telles que Londres et New York, au départ de Sydney, d'ici la fin 2025, a précisé Qantas dans un communiqué. De nouveaux types d'avions rendent possibles de nouvelles choses, a dit dans un communiqué le président de Qantas, Alan Joyce.

(Reuters) - Qantas Airways a annoncé lundi avoir conclu un contrat avec Airbus pour 12 avions A350-1000 capables d'effectuer des vols sans escale entre Sydney et Londres ainsi que 40 autres appareils afin de renouveler sa flotte. Dans une note distincte, la compagnie aérienne australienne a par ailleurs indiqué que les conditions de marché s'amélioraient, citant le rebond plus rapide qu'attendu de la demande domestique, avec pour effet d'envisager un retour au bénéfice à compter du 1er juillet prochain. Citant des sources, Reuters avait rapporté samedi que Qantas allait annoncer sous peu une commande auprès d'Airbus avec l'objectif de proposer des vols commerciaux directs, d'une durée de près de vingt heures, entre Sydney et Londres à partir de fin 2025.

SYDNEY (Reuters) - La compagnie australienne Qantas Airways va annoncer lundi une commande d'avions A350-1000 d'Airbus, qui lui permettront d'effectuer des vols sans escales de Sydney à Londres, dans le cadre d'un accord plus large avec l'avionneur européen, a appris Reuters dimanche de sources du secteur. Cette commande de plusieurs milliards de dollars, qui sera dévoilée lundi, permettrait au transporteur australien de lancer des vols directs de près de 20 heures sur la lucrative route Kangourou d'ici la mi-2025. Le quotidien régional australien The West Australian a rapporté dimanche que cette commande comprendrait douze A350, vingt A321XLR et vingt A220, ainsi que des droits d'achat pour 106 autres avions.

Airbus a frappé un grand coup contre Boeing en convainquant la compagnie australienne Qantas d'abandonner son éternel concurrent pour sa flotte moyen-courrier et de passer une commande qui pourrait atteindre jusqu'à 134 appareils et renforce l'ascendant pris par l'avionneur européen sur l'américain. Des kangourous blancs sur fond rouge orneront les dérives d'A220 et A320 au lieu des actuels Boeing 717 et 737, une fois entériné l'accord de principe annoncé dans la nuit de mercredi à jeudi en Europe. Devant être finalisé d'ici la fin 2022 pour des livraisons prévues à partir de 2024, le contrat sera le plus important jamais passé dans l'histoire de l'aviation australienne, a affirmé Qantas dans un communiqué.

L'autorité australienne de la concurrence a retoqué définitivement lundi un accord entre les compagnies aériennes Qantas et Japan Airlines portant sur les tarifs, les horaires et un partage de codes, estimant que cette entente pénaliserait les consommateurs. L'accord aurait permis aux deux compagnies de s'entendre sur les prix des billets, ainsi que sur les horaires. La Commission australienne de la consommation et de la concurrence a estimé que ce projet enlèverait de la compétition entre les deux groupes, qui, en temps normal, opèrent 85% des vols entre l'Australie et le Japon.

La compagnie aérienne australienne Qantas a annoncé jeudi plus d'un milliard d'euros de pertes annuelles, après ce qu'elle décrit comme une année diabolique marquée par les restrictions de voyage. La compagnie phare du pays a affiché 1,83 milliard de dollars australiens (1,13 milliards d'euros) de pertes sous-jacentes avant impôts sur douze mois au 30 juin dernier, un chiffre s'élevant à 2,35 milliards de dollars australiens (1,45 milliards d'euros) en tenant compte des coûts exceptionnels tels que les indemnités de licenciement et la mise à l'arrêt d'avions. Lors de l'exercice précédent, le groupe avait déjà subi plus de 1,5 milliard d'euros de déficit, dû à l'impact de la pandémie sur les compagnies aériennes dans le monde.