Après les Peugeot 3008 et 5008, c'est au tour du SUV Citroën C5 Aircross de recevoir la nouvelle motorisation hybride (48 volts) du groupe Stellantis. La future petite C3 recevra une version 100 chevaux, moins puissante, qui ne devrait pas dépasser les 100 grammes de CO2 au km. Comme les hybrides Renault et Toyota.

ESSAI AUTO. Voilà enfin une motorisation hybride simple ! Malgré la faible puissance du moteur électrique de 48 volts, le résultat apparaît convaincant. L'agrément de conduit est réel. Mais les consommations ne sont pas aussi basses que prévu. Le 3008, qui inaugure cette motorisation, sera remplacé en début d'année prochaine.

Peugeot ouvre les commandes au 1er juillet pour ses premiers modèles dotés d'une hybridation non rechargeable (48 volts). Les premiers 3008 et 5008 seront livrés en septembre, suivis par la 208. Citroën lancera aussi son C5 Aircross à la rentrée. Une technologie très innovante.

TECHNIQUE ? Les architectures à haute tension de 800 Volts semblent la voie d'avenir pour les voitures électriques, en accélérant la recharge. Pourtant, certains constructeurs les jugent inutiles et nos tests prouvent que les modèles qui font ce choix technique ne chargent pas beaucoup moins vite sur les bornes 400 Volts. Miracle, ou illusion'

Le constructeur allemand de voitures annonce qu'il change de nom pour Voltswagen, afin de souligner son engagement pour les véhicules électriques. Une blague qui ne lui a pas vraiment réussi, raconte le Wall Street Journal.

Les nouvelles sont toujours à prendre avec circonspection, à l'approche du 1er avril. Néanmoins Volkswagen of America confirme son intention de changer le 'k' pour le 't', pour devenir Voltswagen. Et ce n'est pas une blague.

Symboliser le changement en troquant un K contre un T' Le vénérable constructeur allemand Volkswagen, qui mise beaucoup sur les voitures électriques, prévoit de transformer son nom aux Etats-Unis en Voltswagen, en référence à l'unité de tension électrique. La société a de grandes ambitions: elle veut devenir leader mondial sur le créneau des véhicules électriques, devant Tesla, dès 2025.