Le Premier ministre polonais Donald Tusk est arrivé lundi matin à Kiev pour y marteler le soutien de son pays à l'Ukraine face à l'invasion russe et discuter du problème concurrentiel entre routiers polonais et ukrainiens. L'annonce de cette visite a été faite alors que le Kremlin a accusé l'Ukraine d'avoir attaqué un terminal gazier de la Baltique au cours du week-end, la dernière d'une série d'attaques aériennes ukrainiennes apparentes contre les infrastructures énergétiques russes. Le chef du gouvernement polonais rencontrera le président ukrainien Volodymyr Zelensky et le Premier ministre Denys Chmygal, a annoncé un communiqué du service de presse du dirigeant polonais.

La hausse annuelle des péages d'autoroutes serait "inférieure à 3%" en 2024, a promis le gouvernement ce mercredi, écartant ainsi le chiffre de 5% évoqué par des concessionnaires si leur activité était davantage taxée.

On attend depuis longtemps, et on vient à bout de nos réserves d'eau et de nourriture, s'agace Dmitro, chauffeur routier ukrainien, en marchant le long d'une file de camions qui semble interminable, à la frontière entre son pays et la Pologne. Arrivé depuis quatre jours au poste-frontière de Rava-Rouska, dans l'ouest de l'Ukraine, il est à bout de nerfs. La Pologne est un pays de transit, on va en Estonie, explique-t-il jeudi, demandant qu'on ouvre une route pour ses collègues et lui.

Le gouvernement ukrainien a affirmé mardi n'avoir toujours pas reçu de demandes officielles de la part des routiers polonais qui bloquent depuis lundi trois points de passage entre l'Ukraine et la Pologne pour protester contre une concurrence jugée déloyale. À ce jour, aucune demande officielle des transporteurs polonais n'a été transmise à aucun représentant de la partie ukrainienne, a assuré le ministère ukrainien des Infrastructures dans un communiqué. S'il existe une position officielle et raisonnée de la part de nos partenaires polonais, nous sommes ouverts à un dialogue constructif, a-t-il ajouté, disant être en communication constante avec les autorités polonaises et européennes pour résoudre cette crise et débloquer les points de contrôle le plus rapidement possible.

Plusieurs dizaines de compagnies de transport polonaises ont bloqué lundi trois points de passage entre la Pologne et l'Ukraine pour protester contre une concurrence déloyale, selon eux, de la part des entreprises du pays voisin. La quasi-totalité du trafic routier a été bloqué par des camions alignés par des manifestants qui imputent la chute de leurs revenus à la libéralisation des règles de transport frontalier par l'Union européenne. Nous voulons la restauration des règles de concurrence loyale, a déclaré à l'AFP à Dorohusk (est) Rafal Mekler, co-organisateur de la manifestation.

Pots-de-vin, fusillades et glissements de terrain: à bord de son camion transportant des fruits et des meubles, Ko Cho roule entre la frontière thaïlandaise et Rangoun, avec son courage comme boussole dans une Birmanie en guerre. Parfois, nous devons nous arrêter et attendre sur la route quand il y a des combats. C'est déjà arrivé deux fois en septembre, raconte à l'AFP le chauffeur routier identifié seulement par un pseudonyme par craintes de représailles.

Sur une aire d'autoroute allemande, à des milliers de kilomètres de chez eux, des chauffeurs routiers campent dans leurs camions depuis dix semaines, dans un bras de fer acharné avec leur employeur polonais. Originaires pour la plupart d'Ouzbékistan et de Géorgie - pour quelques-uns de Turquie, du Tadjikistan et d'Ukraine- ces quelque 80 hommes n'ont plus quitté l'aire de Gräfenhausen, près de Francfort, depuis le mois de juillet. Leurs camions aux bâches bleus font office de bivouac dans lesquels la survie s'est organisée.

Taxer les autoroutes et les billets d'avion pour financer le train sans augmenter les péages pour les automobilistes : les projets de nouvelles ponctions fiscales du gouvernement risquent de faire flamber les prix.

Eurodéputés et États de l'Union européenne se sont mis d'accord mardi sur des objectifs contraignants pour déployer des stations de recharge d'électricité et d'hydrogène à intervalles réguliers le long des grands axes routiers afin d'accompagner le verdissement des automobiles et camions. Hasard du calendrier, cet accord est intervenu quelques heures avant l'approbation définitive par les ministres de l'Énergie des Vingt-Sept de la fin des moteurs thermiques dans les voitures neuves à partir de 2035, texte clé du plan climat de l'UE. Le compromis trouvé entre négociateurs du Conseil (organe représentant les États) et du Parlement européen fixe à chaque pays des objectifs minimums obligatoires pour les infrastructures nécessaires à l'essor des véhicules zéro émissions, fonctionnant à l'électricité ou à l'hydrogène.

CONTRATS. La filiale australienne du groupe Vinci réalisera deux nouveaux marchés routiers d'ampleur autour de Sydney.

PARIS (Reuters) - Le tarif des péages autoroutiers en France va augmenter en moyenne de 4,75% pour les véhicules particuliers en 2023, a annoncé vendredi le ministère des Transports, alors que le gouvernement avait demandé un effort tarifaire aux sociétés d'autoroutes dans un contexte de forte inflation. L'augmentation s'appliquera à partir du 1er février sur les réseaux Vinci Autoroutes, APRR-AREA et Sanef SAPN. En revanche, sur les seuls réseaux APRR-AREA et Sanef SAPN, les voitures électriques pourront bénéficier d'une réduction de 5% sur leurs tarifs en 2023.

La police a tiré des gaz lacrymogènes pour lever certains des barrages routiers qui s'étaient multipliés mardi au Brésil, des milliers de camionneurs et de manifestants pro-Bolsonaro refusant d'accepter la défaite du président d'extrême droite. Jair Bolsonaro restait toujours muré dans le silence depuis l'annonce dimanche soir de la victoire sur le fil de l'icône de la gauche Lula (50,9% contre 49,1%). Mais la presse brésilienne bruissait d'informations non-confirmées sur une déclaration avant la fin de la journée.

(Reuters) - Le président sortant du Brésil Jair Bolsonaro, toujours silencieux près de 48 heures après sa défaite au second tour de l'élection présdentielle face à Luiz Inacio Lula da Silva, devait prendre la parole mardi et reconnaître sa défaite, a déclaré le ministre des Communications à Reuters. Fabio Faria a précisé que le président sortant ne contesterait pas les résultats du scrutin serré de dimanche et qu'il avait prévu de s'entretenir avec les juges de la Cour suprême. Les partisans de Bolsonaro, qui poursuivaient leur mouvement de protestation mardi, ont érigé des barrages routiers dans tout le pays, perturbant l'activité économique.

TRAVAUX PUBLICS. Lors du congrès de l'Assemblée des départements de France (ADF), l'association d'élus a signé une convention avec la FNTP et Routes de France dans le but de sensibiliser la maîtrise d'ouvrage départementale aux enjeux des travaux publics, et plus particulièrement des travaux routiers.

La pénurie de carburant dans les stations-service continue de pénaliser les automobilistes mais aussi de nombreux professionnels, qui ne peuvent exercer sans véhicule. C'est le cas des transporteurs routiers, pris dans la boucle infernale des grèves des raffineries. Le secteur essaye aujourd'hui de tenir bon, tant bien que mal.

ENERGIE. Le groupe Eiffage a annoncé la mise en service de la première des trois centrales photovoltaïques installées sur ses délaissés autoroutiers, en Bourgogne, en partenariat avec EDF Renouvelables.

La SNCF était en grève vendredi dernier et le sera encore le 6 juillet prochain. Les routiers, eux, organisent des barrages filtrants sur les routes ce lundi. A la veille des grandes vacances, la France risque une fois de plus la paralysie.

par Byungwook Kim et Heekyong Yang SÉOUL (Reuters) - La grève des routiers en Corée du Sud a coûté plus de 1,2 milliard de dollars (1,15 milliards d'euros) aux secteurs industriels clés du pays en pertes de production et en livraisons non effectuées, a estimé lundi le gouvernement, alors que les dommages affectent une partie croissante de l'économie. La grève, qui en est à son septième jour, a contraint le sidérurgiste POSCO à arrêter certaines usines en raison du manque d'espace pour stocker les produits non expédiés. Hyundai Motor a réduit la production de certaines chaînes de montage et les cimentiers ont également réduit leur production.

par Heekyong Yang et Ju-min Park SEOUL (Reuters) - Des milliers de routiers sont en grève pour une troisième journée consécutive ce jeudi en Corée du Sud afin de protester contre la flambée du prix du carburant, ce qui perturbe la production de certaines usines, ralentit l'activité dans les ports et fait planer une nouvelle menace sur les chaînes d'approvisionnement mondiales, déjà tendues. D'après le gouvernement, 7.200 adhérents du syndicat des routiers affilié à la Confédération coréenne des syndicats sont en grève mais un responsable de cette organisation a affirmé que le nombre de grévistes était bien plus élevé, d'autant que des chauffeurs non syndiqués participent au mouvement. Le gouvernement estime que 6% des 420.000 routiers de Corée du Sud sont syndiqués.

MADRID (Reuters) - Les routiers espagnols ont annoncé vendredi la poursuite pour une durée indéterminée d'un mouvement de grève entamé il y a douze jours, après avoir rejeté un ensemble de mesures gouvernementales d'un montant total de 1 milliard d'euros pour les aider à faire face à la flambée des prix de l'essence. Le gouvernement espagnol a proposé vendredi aux chauffeurs routiers des remises sur les carburants ainsi qu'une prime exceptionnelle afin de mettre fin à cette grève qui a entraîné des pénuries et obligé certaines entreprises à réduire leur production. Mais la Plate-forme pour la défense du transport, un groupe officieux de chauffeurs routiers à l'origine du mouvement de contestation qui a démarré le 14 mars, a rejeté ces mesures et commencé à bloquer l'avenir de la Castellana à Madrid.

PLAN DE RESILIENCE. Le jour est venu, Jean Castex présentera ce mercredi 16 mars le plan de résilience économique pour soutenir les particuliers et entreprises français face aux conséquences de la guerre en Ukraine.

Après la baisse de 15 centimes à la pompe pour tous, c'est le plan de résilience promis par Matignon qui sera attendu cette semaine. De nombreux professionnels sont très pénalisés par la flambée des prix du pétrole. La réponse sera "très sectorisée", a précisé Jean Castex en fin de semaine dernière, et les attentes sont très fortes, notamment dans le transport routier.

Face à l'explosion des prix de l'énergie, plusieurs organisations de transporteurs routiers ont appelé ce jeudi 3 mars l'Etat a prendre des mesures d'urgence pour leur venir en aide.

La journée sur la route avait déjà été pénible. L'aire de repos surchargée n'a fait qu'ajouter à la frustration de Desi Wade, chauffeur routier, contraint de manoeuvrer pendant plusieurs minutes pour garer son poids lourd sur l'unique place disponible. Il n'y a pas de pénurie de chauffeurs, lâche le quinquagénaire.

ACQUISITION. Le groupe rachète un ensemble de sociétés de travaux publics basées sur la côte Est du Canada.

Pour éviter les rayons vides à Noël, le gestionnaire du réseau ferré britannique consacre un nombre croissant de sillons aux trains de marchandise, constate la presse. Certains espèrent un virage durable en direction du rail, sur fond de transition écologique.

Pas payés et confrontés à une attente interminable: à la frontière avec la Chine, les uns derrière les autres, les routiers mongols désespèrent de pouvoir livrer leurs cargaisons de charbon, freinés par les mesures anti-Covid. Avant la pandémie, la route était bondée de véhicules allant livrer plein gaz le précieux combustible en Chine -- très dépendante du charbon et actuellement aux prises avec des coupures d'électricité qui menacent sa croissance. Mais désormais, la file de camions à l'extérieur de la cité houillère de Tsagaan Khad, près de la frontière, avance à un rythme d'escargot, en raison des strictes mesures sanitaires prise par la Mongolie et la Chine.

LONDRES(Reuters) - Le Premier ministre britannique Boris Johnson a annoncé samedi qu'il poursuivrait le réexamen des règles d'immigration et n'a pas écarté l'idée de délivrer davantage de visas temporaires pour tenter de remédier au manque de chauffeurs routiers qui a entraîné des pénuries de carburant. Londres a indiqué la semaine dernière que des visas temporaires seraient délivrés pour 5.000 chauffeurs routiers étrangers et pour 5.000 employés du secteur de la volaille pour pallier les difficultés d'approvisionnement des stations service et de certaines productions alimentaires. Ce que nous avons maintenant, c'est un système qui nous permet de contrôler l'immigration, et qui nous donne de la flexibilité, a dit Boris Johnson à des journalistes au cours d'un déplacement dans un hôpital.

par Michael Holden LONDRES (Reuters) - La Grande-Bretagne devrait annoncer la délivrance de visas temporaires pour les chauffeurs routiers afin de répondre à une pénurie de main d'oeuvre qui a entraîné des rationnements dans certaines stations-services et suscite l'inquiétude parmi les distributeurs. Alors que des queues commençaient à se former devant certaines stations-essence tôt samedi, le cabinet du Premier ministre Boris Johnson a dit réfléchir à des mesures temporaires pour résoudre les problèmes de pénuries de conducteurs de poids-lourds. Selon plusieurs quotidiens, le gouvernement s'apprête à accorder jusqu'à 5.000 visas temporaires pour des routiers étrangers, une mesure que les groupes de logistique et de distribution réclament depuis plusieurs mois mais que le gouvernement avait jusque-là refusée.

Le pays manquerait d'une centaine de milliers de chauffeurs de poids lourds, d'après l'association des sociétés de transport. La faute à la pandémie et au Brexit. Résultat, les salaires flambent, et les entreprises se battent pour attirer les candidats.

DUBLIN (Reuters) - La France va cesser d'exiger un résultat de test négatif au coronavirus pour les transporteurs routiers venant directement d'Irlande, a annoncé vendredi le ministère irlandais des Transports, en raison d'un taux de positivité très faible parmi les conducteurs. Les négociants irlandais font transiter de plus en plus de marchandises directement par les ports de l'Union européenne plutôt que par la voie d'accès britannique (UK Landbridge), autrefois plus rapide mais désormais - depuis le Brexit en janvier - soumise à des contrôles administratifs et exposée à des délais plus longs. La France a instauré l'obligation de tests négatifs en janvier quand le variant B.

L'armée britannique a annoncé vendredi avoir déployé plus de 1.000 militaires pour tester au Covid-19 les milliers de routiers bloqués autour du port anglais de Douvres en raison d'une nouvelle souche potentiellement plus contagieuse du nouveau coronavirus.

Enfin sur le départ, les milliers de routiers encore bloqués autour du port anglais de Douvres ont reçu vendredi, faute d'avoir pu rentrer chez eux à temps pour Noël, un peu de réconfort grâce à une efficace chaîne de solidarité. Cela se voit rien qu'à leurs visages, ils sont à bout, observe Umit Saban, 45 ans, arrivé au petit matin de Londres le coffre rempli de 300 repas de Noël, préparés dans son restaurant, qu'il tenait à venir distribuer aux chauffeurs. Dans le sac un soda, du poulet et du riz encore chaud dans une barquette et de généreuses poignées de petits loukoums multicolores.

Enfin sur le départ, les milliers de routiers encore bloqués autour du port anglais de Douvres ont reçu vendredi, faute d'avoir pu rentrer chez eux à temps pour Noël, un peu de réconfort grâce à une efficace chaîne de solidarité. Cela se voit rien qu'à leurs visages, ils sont à bout, observe Umit Saban, 45 ans, arrivé au petit matin de Londres le coffre rempli de 300 repas de Noël, préparés dans son restaurant, qu'il tenait à venir distribuer aux chauffeurs. Dans le sac un soda, du poulet et du riz encore chaud dans une barquette et des généreuses poignées de petits loukoums multicolores.

Sous pression pour résorber les milliers de camions bloqués à Douvres, les autorités britanniques ont garanti jeudi la poursuite des liaisons ferroviaires et maritimes transmanches le jour de Noël et reçu le soutien de pompiers français pour les dépister. Malgré l'annonce mardi soir de la réouverture partielle de la frontière française, des milliers de routiers européens ont passé une quatrième nuit dans la cabine de leur camion, dans des conditions sommaires. A cran, ils restent coincés à la veille de Noël autour du premier port transmanche, dans l'attente de passer un test Covid pour éviter d'importer sur le continent la nouvelle souche de coronavirus, potentiellement plus contagieuse, identifiée au Royaume-Uni.

Des milliers de routiers européens s'apprêtent à passer jeudi la veille de Noël dans des conditions sommaires, coincés autour du port de Douvres au Royaume-Uni, qui sort lentement de l'isolement entraîné par l'apparition sur son sol d'une nouvelle souche de coronavirus. Une autre variante du Covid-19, détectée en Afrique du Sud, préoccupe également les chercheurs, malgré l'arrivée des vaccins dont plus d'un million d'Américains ont reçu mercredi leur première dose. Si Douvres, premier port transmanche anglais, a rouvert mercredi après deux jours d'interruption, le trafic avec la France ne reprend qu'au compte-gouttes : il faudra quelques jours, a prévenu Londres, pour décongestionner la zone où s'étirent des files interminables de camions à l'arrêt.

Je l'ai dit à mon patron, l'Angleterre, c'est plus la peine qu'il m'y envoie ! : routier coincé outre-Manche depuis dimanche, Laurent Beghin ronge son frein sans avoir encore pu passer de test au Covid. Au même moment, le Roumain Christian Cosma est l'un des rares chanceux à regagner la France mais se trouve encore à 2.500 km de chez lui.

PARIS (Reuters) - Les conducteurs routiers, qu'ils soient français ou étrangers pourront à nouveau entrer en France s'ils présentent un test négatif au COVID-19 datant de moins de 72 heures, a annoncé mardi le ministère chargé des transports dans un communiqué. Les tests antigéniques pourront être réalisés sur des sites dédiés mis en place par les autorités britanniques. En cas de test positif, les conducteurs routiers devront respecter un isolement de 10 jours sur le sol britannique où les autorités organiseront les conditions d'hébergement.

par Ben Makori et Gerhard Mey DOUVRES, Angleterre (Reuters) - Dan Jinca, un chauffeur de poids lourds roumain, est bloqué en Angleterre depuis qu'une cinquantaine de pays ont suspendu leurs liaisons avec l'île britannique. Il est en colère et il n'est pas le seul. Agé de 47 ans, il ne pourra pas fêter Noël chez lui, en famille, et il juge absurde la raison officielle de cette fermeture des frontières, à savoir l'apparition d'un nouveau variant du coronavirus SARS-CoV-2 potentiellement très contagieux dans le sud de l'Angleterre.

INFRASTRUCTURES. L'échangeur entre l'A1 et l'A86, à proximité du futur Village olympique, au nord de Paris, fait l'objet d'une opposition d'associations notamment de parents d'élèves et d'habitants du quartier. Suite au rejet de leur requête par la Cour administrative d'appel, ils ont déposé un recours devant le Conseil d'Etat.

Des salariés de l'agro-industrie au Pérou ont commencé à lever vendredi soir les barrages qu'ils avaient installés sur la principale route du pays, après que le Parlement eut abrogé une loi agricole de l'année 2000 qu'ils contestaient. Outre une augmentation de salaire de 11 à 18 dollars par jour, ces travailleurs exigeaient l'abrogation de la loi de Promotion Agraire qui avait été approuvée sous la présidence d'Alberto Fujimori (1900-2000). Des travailleurs agricoles péruviens, sur un barrage routier à Ica au Pérou, le 4 décembre 2020 (AFP - ERNESTO BENAVIDES) Cette loi, qui avait permis de renforcer le secteur péruvien des exportations agricoles - dont le chiffre d'affaires s'élève à 5 milliards par an - accordait des avantages fiscaux aux entreprises mais privait les travailleurs de certains droits et limitait leurs salaires.