Les organisateurs des JO-2024 à Paris cherchent cuisiniers, chauffeurs de bus, agents de sécurité et de nettoyage, logisticiens. Quelque 16.000 offres d'emplois seront ainsi proposées lors d'un forum la semaine prochaine à la Cité du cinéma à Saint-Denis dans beaucoup de métiers qui peinent à trouver preneurs. Accor, SNCF, RATP, Sodexo.

Quelque 6.000 emplois de chauffeurs de bus scolaires sont toujours vacants à moins de deux semaines de la rentrée, selon le ministre des Transports, Clément Beaune. On aborde cette rentrée 2023 (.) dans une bien meilleure situation et avec peu d'inquiétudes sur le transport qui sera assuré pour les 2 millions d'élèves, a-t-il cependant affirmé mercredi devant la presse.

Depuis début juin, l'application française de VTC Heetch rémunère ses chauffeurs au moins 30 euros nets l'heure de course. Un temps d'avance sur les pourparlers entre les représentants d'Uber, Bolt, Free now' et les chauffeurs de VTC qui plaident pour l'instauration d'un salaire minimum horaire.

La loi sur le statut indépendant des chauffeurs d'applications comme Uber n'est pas contraire à la Constitution de la Californie, a jugé lundi une cour d'appel de cet Etat américain, une victoire pour l'entreprise internationale dont le modèle économique dépend de ce statut. La décision du jour est une victoire pour les travailleurs et les millions de Californiens qui ont voté pour la Proposition 22, a réagi Tony West, le directeur juridique d'Uber, en faisant référence à la loi approuvée lors d'un référendum en 2020, qui consacrait le travail rémunéré à la tâche mais accordait aux chauffeurs quelques avantages sociaux. Aux Etats-Unis et dans la plupart des pays, Uber, son concurrent américain Lyft et d'autres plateformes refusent de considérer les conducteurs comme des employés à part entière, ce qui impliquerait de leur accorder certains droits, comme des allocations chômage ou d'éventuelles négociations collectives.

La RATP est dans les starting-blocks à un an et demi des Jeux olympiques de Paris-2024 et prévoit de recruter 6.600 personnes, dont 4.900 en CDI, pour s'y préparer, des volumes inédits pour le groupe pourtant confronté à un problème d'attractivité auquel son PDG Jean Castex promet de s'attaquer. L'essentiel des difficultés de service rencontrées par la RATP sont liées à des difficultés de recrutement, a martelé lundi M. Castex, en visite au centre de formation du GPSR, les agents chargés de la sûreté dans les stations et les trains.

Après la signature d'un accord inédit en France entre chauffeurs VTC et plateformes sur l'instauration d'un tarif minimum par course, les syndicats souhaitent s'attaquer au revenu minimum garanti, une revendication ancienne des chauffeurs mais difficile à mettre en place. Flairant le bon coup médiatique, la plateforme française Le Cab a dégainé en premier. Depuis le 1er février, elle garantit un revenu de 35 euros net de l'heure aux chauffeurs VTC utilisant son application.

par Tassilo Hummel PARIS (Reuters) - Le tribunal des prud'hommes de Lyon a condamné vendredi la société Uber à verser environ 17 millions d'euros de dommages à un groupe de chauffeurs de VTC qui demandaient à être requalifiés comme salariés du groupe, a-t-on appris auprès des deux parties. L'avocat des 139 conducteurs, Stéphane Teyssier, s'est félicité d'une grande victoire après un long bras de fer judiciaire engagé en 2020. Le tribunal a estimé que la relation de travail entre ses clients et Uber devait être requalifiée en contrat de travail, impliquant le remboursement des frais professionnels tels que l'achat d'un véhicule, de carburant, ou le paiement d'heures supplémentaires, a-t-il expliqué.

Depuis le débocage de certaines raffineries, les sociétés de transport qui approvisionnement les stations-service fonctionnent à plein régime. Europe 1 s'est rendue dans le centre logistique d'une société à Plessis-Pâte en région parisienne, où les responsables d'exploitation se cassent la tête pour tenir le rythme de livraison de carburant.

MÉGAFEUX. Alors que deux incendies ravagent toujours deux secteurs du département de la Gironde, des entreprises de BTP n'ont pas hésité à proposer leur aide et à envoyer des engins et des personnels pour aider les pompiers à contenir les feux.

Après la baisse de 15 centimes à la pompe pour tous, c'est le plan de résilience promis par Matignon qui sera attendu cette semaine. De nombreux professionnels sont très pénalisés par la flambée des prix du pétrole. La réponse sera "très sectorisée", a précisé Jean Castex en fin de semaine dernière, et les attentes sont très fortes, notamment dans le transport routier.

Une voiture de course autonome a dépassé un autre bolide sans conducteur sur un circuit automobile de Las Vegas vendredi: l'exploit est une première dans la courte histoire des véhicules pilotés par algorithmes. Sur le bord de la piste ovale, les membres de l'équipe italo-américaine PoliMOVE ont bruyamment applaudi Minerva, le surnom qu'ils ont donné à leur voiture, après qu'elle a doublé, à plusieurs reprises, celle de l'équipe sud-coréenne Kaist. Les organisateurs voulaient voir les bolides se dépasser à au moins 160 km/h.

La journée sur la route avait déjà été pénible. L'aire de repos surchargée n'a fait qu'ajouter à la frustration de Desi Wade, chauffeur routier, contraint de manoeuvrer pendant plusieurs minutes pour garer son poids lourd sur l'unique place disponible. Il n'y a pas de pénurie de chauffeurs, lâche le quinquagénaire.

Il y a six ans, la plateforme Uber arrivait en France pour révolutionner nos déplacements avec des courses rapides, peu chères et réservées via un smartphone. Zaki, un des pionniers de l'application à Paris s'est souvenu de ses débuts au micro d'Europe 1. Et il ne regrette pas de s'être lancé dans l'aventure.

L'intersyndicale des chauffeurs de VTC a manifesté jeudi 23 novembre devant la Cnil. Ils reprochent à Uber de ne pas respecter le RGPD en ne leur donnant pas accès à leurs données.

L'ONU a affirmé mercredi que l'Ethiopie retenait 72 chauffeurs du Programme alimentaire mondial (PAM) dans une ville du nord du pays située sur la seule route permettant l'acheminement d'aide humanitaire au Tigré, région ravagée par la guerre et la famine. Ces détentions interviennent au lendemain d'arrestations d'employés éthiopiens de l'ONU, en pleine intensification des efforts diplomatiques pour mettre fin à ce conflit entre rebelles tigréens et forces progouvernementales qui dure depuis un an. Nous confirmons que 72 chauffeurs contractuels engagés par le PAM sont détenus à Semera.

Un tribunal d'Amsterdam a statué ce lundi 13 septembre qu'Uber devait traiter ses chauffeurs comme des salariés et non comme des travailleurs indépendants. La compagnie a déjà annoncé son intention de faire appel mais cette décision est une victoire pour le syndicat qui avait saisi la justice.

AMSTERDAM(Reuters) - Les chauffeurs d'Uber aux Pays-Bas sont des employés plutôt que des entrepreneurs indépendants et devraient avoir plus de droits sociaux, a estimé lundi un tribunal néerlandais. Cette décision est une victoire judiciaire pour les syndicats qui se battent pour les droits des travailleurs de l'économie du partage, après une décision similaire en Grande-Bretagne en mars dernier. Le tribunal d'Amsterdam s'est rangé du côté de la Confédération syndicale des Pays-Bas (FNV), qui soutenait que les chauffeurs Uber étaient en fait des employés d'une compagnie de taxis et devaient bénéficier des mêmes salaires et avantages que les autres travailleurs du secteur.

La société Uber France a été condamnée vendredi à verser plus de 180.000 euros en dommages et intérêts à plus de 900 chauffeurs de taxi et leur syndicat pour avoir mis en place une concurrence déloyale entre 2014 et 2015 par le biais de la fonctionnalité Uber Pop. Uber France, condamné définitivement en décembre 2015 par la cour d'appel de Paris pour pratiques commerciales trompeuses, a cette fois-ci été condamné au civil. Le tribunal a estimé que Uber, via son offre Uber Pop, a violé les règles du marché et provoqué nécessairement un préjudice moral, consistant notamment dans l'atteinte portée à l'image et à la réputation des chauffeurs de taxi.

Contractuels ou employés' Le statut des chauffeurs d'applications comme Uber est de nouveau dans la balance en Californie, où un juge a considéré vendredi comme inconstitutionnel et inapplicable un référendum de novembre 2020 entérinant leur indépendance. Les leaders américains de la réservation de voitures avec chauffeurs, Uber et Lyft, avaient soumis au vote une loi pour l'indépendance des conducteurs en Californie, alors que cet Etat américain avait adopté en 2019 un texte qui leur imposait de les requalifier comme des employés.

La plateforme de conducteurs privés a conclu un accord sans précédent avec le syndicat britannique GMB, qui ouvre aux salariés la possibilité de revendiquer collectivement leurs droits au Royaume-Uni. Une 'première étape vers une vie professionnelle plus juste', selon Mick Rix, représentant national du syndicat.

Grande première : la plateforme phare de la gig economy a requalifié ses 70'000 conducteurs britanniques en 'travailleurs' salariés, leur conférant revenu minimum et congés payés. La souplesse des emplois à la carte est-elle menacée'' La portée du changement pourrait bien ne pas être universelle.

Des centaines de taxis ont défilé jeudi dans le centre de Barcelone, en Espagne, pour protester contre le retour dans leur ville de la société américaine de VTC Uber, qui en était partie en 2019 après un dur conflit. Uber a lancé mardi à Barcelone une nouvelle application qui permet de commander des taxis classiques, détenteurs d'une licence, sans qu'il s'agisse d'un service de véhicules de transport avec chauffeur (VTC). Après une dure grève des taxis barcelonais, la région de Catalogne avait en janvier 2019 strictement restreint l'activité des VTC, ce qui avait entraîné le départ d'Uber de Barcelone, deuxième ville d'Espagne très prisée des touristes.

La Cour suprême du Royaume-Uni a rendu sa décision vendredi 19 février. Les personnes inscrites sur la plateforme ne peuvent être considérées comme des travailleurs indépendants dans le pays. Uber subit là un 'coup sévère', constate la presse britannique. 

par Costas Pitas LONDRES (Reuters) - La Cour suprême britannique a estimé vendredi qu'un groupe de chauffeurs travaillant pour le géant américain de services de véhicules de transport (VTC) Uber pouvaient être considérés comme des salariés, ce qui leur ouvre des droits en termes de salaire minimum et de congés payés. Cette décision pourrait constituer un cas de jurisprudence pour de millions de personnes travaillant dans l'économie dite de partage (gig economy). Uber avait saisi la Cour suprême après une plainte déposée en 2016 par deux chauffeurs.

A part parfois un sapin miniature suspendu dans leur cabine, il n'y a pas grand chose pour rappeler Noël sur la piste de l'ancien aéroport du sud de l'Angleterre où des milliers de routiers, bloqués loin de leur famille, attendent d'être testés pour rentrer chez eux. C'est impossible, soupire Pawel, un chauffeur polonais de 34 ans qui fait partie des heureux élus à avoir pu être testé, interrogé par l'AFP. Je n'ai pas les mots pour décrire ce que nous ressentons.

Je l'ai dit à mon patron, l'Angleterre, c'est plus la peine qu'il m'y envoie ! : routier coincé outre-Manche depuis dimanche, Laurent Beghin ronge son frein sans avoir encore pu passer de test au Covid. Au même moment, le Roumain Christian Cosma est l'un des rares chanceux à regagner la France mais se trouve encore à 2.500 km de chez lui.

NEW YORK (Reuters) - Uber Technologies a demandé jeudi aux Centres américains de contrôle et de prévention des maladies (CDC) de désigner les chauffeurs et livreurs de l'entreprise comme du personnel non-sanitaire essentiel ayant droit à recevoir rapidement des doses du vaccin contre le coronavirus. Dans une lettre adressée au comité de conseil des CDC, la firme a déclaré que ses chauffeurs assuraient l'indispensable transport de travailleurs essentiels et permettaient à d'autres de rester confinés et commander des repas en livraison. Un accès rapide au vaccin aiderait nos chauffeurs et nos livreurs à continuer de jouer leur rôle essentiel tout en réduisant les risques qu'ils contractent, ou éventuellement transmettent, le virus par inadvertance, est-il écrit dans le document, signé par la directrice des affaires fédérales d'Uber, Danielle Burr.

Uber et Lyft ont défendu mardi devant une cour d'appel californienne leur modèle salarial, réaffirmant leur opposition à une loi qui veut les contraindre à requalifier leurs chauffeurs en employés. Cette audience fait partie d'un bras de fer judiciaire entre les deux plateformes de réservation de voitures avec chauffeur (VTC) et les autorités californiennes, qui cherchent à appliquer la loi AB5 sur le statut des travailleurs indépendants, entrée en vigueur en janvier dans cet Etat américain. Ce texte intime aux entreprises de la gig economy (économie à la tâche) de considérer leurs travailleurs indépendants comme des salariés, ce que Lyft et Uber refusent catégoriquement.

L'entreprise californienne veut que 50% des voitures sur sa plateforme soient électriques, et 50% hybrides, d?ici 2025. Elle espère sortir entièrement du diesel en 2024. Les chauffeurs financeront en partie la décision de l?opérateur.